Zitat von Kartoffelbrei aus nem anderes Fred:
"Zum Todesgriff: Du hockst Dich neben das
Hinterrad, fährst mit der Hand im Federbeindom zwischen Federbein und
Außenwand ganz nach oben und drückst nach außen, also zu dir her. Wenn
da alles fest ist, super, kannste kaufen.
Leider ist die Wahrscheinlichkeit hoch, daß es da ganz gewaltig bröselt.
Dann kannst Du Dir überlegen ob Du das reparieren willst und kannst."
einfach Todesgriff oben in die Suche reintippern dann findeste das auch schon.
Meine noch recht wenigen Erfahrungen beziehen sich auf Lager im Mittendifferential. Also einfach bei der Probefahrt bis 80-90 beschleunigen dabei immer mal wieder die Kupplung treten und wieder kommen lassen. Wenn da alles ruhig bleibt ist gut, wenn es aber metallisch "knarrt" ist ein lager hinüber.
Tuning? Fand ich schon immer Verschwendung, keine Ahnung. Mach ihn halt technisch erstmal Top, Tunin genug