Ein Bekannter sagte nach der Geschichte zur mir, er wäre mit seinem Legacy 370.000 km gefahren und hat nur Birnchen getauscht. Ist ihm ein Rätsel, er kennt Subaru als extrem zuverlässige Marke.
Ein Bekannter sagte nach der Geschichte zur mir, er wäre mit seinem Legacy 370.000 km gefahren und hat nur Birnchen getauscht. Ist ihm ein Rätsel, er kennt Subaru als extrem zuverlässige Marke.
Die Zeiten sind leider vorbei, jetzt ist Subaru vorallem eines, eine profitable Marke.
Ich habe dann als nächstes noch die Idee gehabt, nach dem gelöschten Fehlercode (schwedische Werkstatt) zu fragen und habe den auch bekommen.
Aus einem Test: "Das hohe Drehmoment von 350 Newtonmeter des 2,0-Liter-Selbstzünders wurde vom CVT-Getriebe bisher nicht bewältigt. Nun hat sich das geändert, und so gibt es künftig auch einen Subaru Forester 2.0D Lineartronic "
Der Testbericht: http://www.auto-news.de/test/einzeltest/…ehrung_id_36581
Denke, dass die Amis vorwiegend Benziner fahren.
Stimmt es, dass das CVT für den Diesel neu entwickelt wurde?
Danke
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (20. August 2017, 11:27)
Moin, ist denn im 2,5 Outback Benziner auch das bis 400 Nm Getriebe verbaut. ?
...so isses.....ne der 2,5L hat das TR580 GEN2.
Aber er hat Active Torque Vectoring - das haben die Forester nicht.
In USA und Canada gibts den OB nur mit FB25er und EZ36er- Benzin-Maschine.Denke, dass die Amis vorwiegend Benziner fahren.