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Subaru Boxer Diesel 2017 - Probleme bei KM-Stand 12.000 im Urlaub:(

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quadahrer

Profi

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21

Mittwoch, 9. August 2017, 16:41

mein forester hatte auch fast 380.000 auf der uhr, als ich ihn verkaufte. und auch mein leggy hat miittlerweile 285.000 auf dem tacho.
es ist wie bei allen marken: je mehr elektronik, desto anfälliger!

steffl1

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22

Mittwoch, 9. August 2017, 17:31

Zitat von »spirit«

Ein Bekannter sagte nach der Geschichte zur mir, er wäre mit seinem Legacy 370.000 km gefahren und hat nur Birnchen getauscht. Ist ihm ein Rätsel, er kennt Subaru als extrem zuverlässige Marke.

Die Zeiten sind leider vorbei, jetzt ist Subaru vorallem eines, eine profitable Marke.
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Gladstone

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23

Donnerstag, 10. August 2017, 07:08

Zitat von »steffl1«

Zitat von »spirit«

Ein Bekannter sagte nach der Geschichte zur mir, er wäre mit seinem Legacy 370.000 km gefahren und hat nur Birnchen getauscht. Ist ihm ein Rätsel, er kennt Subaru als extrem zuverlässige Marke.

Die Zeiten sind leider vorbei, jetzt ist Subaru vorallem eines, eine profitable Marke.


Das scheint wohl leider zu stimmen.

Kartoffelbrei

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24

Donnerstag, 10. August 2017, 08:28

Zitat von »spirit«


Ich habe dann als nächstes noch die Idee gehabt, nach dem gelöschten Fehlercode (schwedische Werkstatt) zu fragen und habe den auch bekommen.


Und wie lautet der Fehler Code nun?

suchoi7

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25

Donnerstag, 10. August 2017, 14:36

Überlege gerade auf einen neuen Forester mit Automatikgetriebe umzusteigen. Jetzt habe ich Kopfschmerzen ! :-)Hoffe, hier kommen noch weitere Berichte vom Themenersteller. Sind Benziner weniger anfällig?

kampfruderer

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26

Donnerstag, 10. August 2017, 14:47

@suchoi7: Ich würde die Sache nicht überbewerten. Subaru baut dieses Getriebe in viele Fahrzeugmodelle serienmäßig in großer Stückzahl ein. Daher werden sie die nötige Qualität und Zuverlässigkeit hineinkonstruiert haben - sie haben auch keine Lust auf Feldrückläufer. Frühausfälle gibt es bei jedem Produkt von der Glühlampe bis zur Rakete. Ich fahre auch CVT und mache mir über mögliche Ausfälle keine Gedanken.

SMeister

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27

Montag, 14. August 2017, 07:58

Ich würde mir auch keine Gedanken über diese Sache machen.

In Amiland verkauft Subaru die Autos wohl fast nur mit Automatik ...

Wenn es da größere Probleme geben würde wären diese schon über den großen Teich geschwappt... sprich man hätte davon gehört.

spirit

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  • »spirit« ist der Autor dieses Themas

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28

Mittwoch, 16. August 2017, 07:38

Guten Morgen,

kurzes Update von mir: Unser Subi läuft, in der Werkstatt war er noch nicht. Den Fehlercode habe ich im Auto liegen, suche ich später nochmal raus, für alle, die es interessiert.

suchoi7

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29

Samstag, 19. August 2017, 18:03

Aus einem Test: "Das hohe Drehmoment von 350 Newtonmeter des 2,0-Liter-Selbstzünders wurde vom CVT-Getriebe bisher nicht bewältigt. Nun hat sich das geändert, und so gibt es künftig auch einen Subaru Forester 2.0D Lineartronic "

Der Testbericht: http://www.auto-news.de/test/einzeltest/…ehrung_id_36581

Denke, dass die Amis vorwiegend Benziner fahren.

Stimmt es, dass das CVT für den Diesel neu entwickelt wurde?

Danke

Harlekin256

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30

Samstag, 19. August 2017, 20:29

Zitat von »suchoi7«

Aus einem Test: "Das hohe Drehmoment von 350 Newtonmeter des 2,0-Liter-Selbstzünders wurde vom CVT-Getriebe bisher nicht bewältigt. Nun hat sich das geändert, und so gibt es künftig auch einen Subaru Forester 2.0D Lineartronic "

Der Testbericht: http://www.auto-news.de/test/einzeltest/…ehrung_id_36581

Denke, dass die Amis vorwiegend Benziner fahren.

Stimmt es, dass das CVT für den Diesel neu entwickelt wurde?

Danke


Ja, das stimmt. Siehe hier: Diesel CVT

Gruß, Tino

figure_of_disguise

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31

Sonntag, 20. August 2017, 10:41

Hallo,

......das stimmt nur bedingt, da das TR690 auch im XT eingestzt wird.

Das TR690 wurde vorallem für Drehmomente bis 400Nm konstruiert - ob die jetzt von nem Benziner, Diesel oder einem Elektromotor kommen ist wurst.....

Bei den kleinen Benzinern gibt es ja inzwischen auch schon die zweite Generation des CVT's.

LG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (20. August 2017, 11:27)

eckhard

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32

Sonntag, 20. August 2017, 13:04

Moin, ist denn im 2,5 Outback Benziner auch das bis 400 Nm Getriebe verbaut. ?

figure_of_disguise

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33

Sonntag, 20. August 2017, 13:19

Hallo,

...ne der 2,5L hat das TR580 GEN2.

Aber er hat Active Torque Vectoring - das haben die Forester nicht.

Der 3.6L und den USA hat das TR690, wie im XT/Diesel.

LG

SubiBear

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34

Montag, 21. August 2017, 08:48

Moin Zusammen!

Zitat von »eckhard«

Moin, ist denn im 2,5 Outback Benziner auch das bis 400 Nm Getriebe verbaut. ?

Zitat von »figure_of_disguise«

..ne der 2,5L hat das TR580 GEN2.

Aber er hat Active Torque Vectoring - das haben die Forester nicht.
...so isses... :thumbup:


Zitat von »suchoi7«

Denke, dass die Amis vorwiegend Benziner fahren.
In USA und Canada gibts den OB nur mit FB25er und EZ36er- Benzin-Maschine.
Die Boxer-Diesel-Variante gibts zusätzlich zu den beiden Benzinern in "Down Under".... ;)
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