@Troll2009
Auch ich fahre einen Forester 2,0 Automatik MY2004 und kann über das Schaltverhalten des AT nichts nachteiliges berichten.
Die Schaltpunkte liegen exakt dort, wo der mitteleuropäische Fahrer sie erwartet. Beim Anfahren erfolgt der Wechsel in die 2. Stufe je nach Gaspedalstellung bereits bei ca 2500 U/min. und auch alle weiteren Schaltvorgänge erfolgen keinesfalls nervös oder unkontrolliert.
Wird der kleine Wahlschalter (links vom Wählhebel) in die Stellung "HOLD" geschaltet, erfolgt das Anfahren in der zweiten Getriebestufe - also wesentlich langsamer. Diese Stellung ist für den Winterbetrieb vorgesehen und soll ein entspanntes Anfahren auf glattem Untergrung ermöglichen. (Stufe 1 AUS!)
In der Stellung "POWER" schaltet die Automatik erst im letzten Moment die nächsthöhere Stufe, hier liegt maximales Drehmoment bei höchster Beschleunigung an.
Im normalen Fahrbetrieb sollte immer die Mittelstellung gewählt werden.
Bei Steigungen oder Gefällstrecken hast Du zudem immer die Möglichkeit, durch Wahl der Stellungen "3" oder "2" ein unkontrolliertes Pendeln zwischen den Automatikstufen zu verhindern. Die eingelegte Fahrstufe wird dann als Limit nach oben fixiert.
Stefan