Subaru Community

Hallo,

............also das einfachste was du jetzt mal machen solltest, ist das Löschen der adaptivern Werte - kostet nix und geht schnell.
Bei frisch gelöschten Werten ruckt er bei den ersten paar mal Anfahren.

Dann würde ich mal dem ATF-Wechsel auf den Grund gehen:

1. haben die das richtige ATF eingefüllt?
2. stimmt der ATF-Stand?
3. haben die vielleicht nen ÖLfilter statt ATF-Filter eingebaut? (die haben ein anderes Funktionsprinzip!)
4. wurde das ATF gewechselt oder gespült?

Wieviel Km hat dein Wagen? - wenn dein ATF sehr fertig war (schwarz), kann es sein, das das neue Verunreinugungen in den Ventilblock gespült hat......

LG

Sensorproblem würde ich tippen. Das Getriebe dieht nur Vollgas oder aus.
Der 2003er holt die werte vom Drosselklappensensor.
Wie der 2007er an seine Werte kommt....
Mal mit FreeSsm reinschauen, welche werte dein Getriebe 'Sieht'

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Ich habe mir ein OBD-Kabel bestellt. Wenn das dann da ist, werde ich mal mein Glück mit FreeSSM versuchen. Ich habe gelesen, dass dieses Tool eine freie Version des SSM darstellt. Ist der Funktionsumfang der Gleiche wie beim offiziellen SSM? Ist es möglich mit dem Tool verschiedene Steuerteile zu resetten? Wenn ja wäre das in meinem Fall sinnvoll?

@figure_of_disguise
Mein Legacy hat 112000 km runter. Das Schaltverhalten hat sich im Vergleich vor dem ATF-Wechsel und danach nicht verändert.

Viele Grüße

André

Hallo,

hast du schon mal über Nacht die Batterie abgeklemmt, das sollte auch die adaptiven Werte löschen.

Ja FreeSSM sollte bei deinem Baujahr ECU & TCU auslesen können.

Man kann auch beides Resetten - der Subaru Test-Mode wird auch unterstützt ( die Stecker unter der Lenksäule ).

Ein einfaches K/L-Interface reicht vollkommen aus und kostet ca.20€.

Wenn ein Fehler ansteht wird sofort der Tempomat deaktiviert ( Cruise blinkt ), dann weis man gleich das was faul ist!

LG