War dank des defekts an der Tankanzeige nur ein " imaginärer" Spritverbrauch. Die Nadel hat total gesponnen.
Die Bezinleitungen waren genau am Übergang vom Tank in den Innnraum(Gummitülle) Angerostet und sehr feucht.
Habe das Rohr gekürzt und längere Gummischläuche eingebaut.Was hat es mit dem Zischen auf sich?
So, so,... imaginär..
Die Einspritzanlage entspricht im Prinzip der Bosch D-Tronik aus den 1970ern.
Funktioniert, ist aber primitiv und deswegen brauchen die SF's für die Motorleistung ziemlich Sprit.
Das Zischen ist ein Muß, wenn die Kiste warm ist.
Die Tankentlüftung hat nen Kohlefilter, der Dämpfe auffangen soll, deswegen gibt es fast immer Druckunterschiede im Tank und somit ein Zischen beim Öffen.
Tut's das nicht mehr, ist das System irgendwo durch, meistens aber am Tankeinfüllrohr oder dem Entlüftungsrohr daneben, auch direkt am Tankstutzen oder am Tankeingang!
Hier geht das nicht mehr lange gut!
Radlauf oben innen:
Radlauf innen: