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Extrem hoher Spritverbrauch

ktmdriver

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1

Freitag, 13. Januar 2017, 20:15

Extrem hoher Spritverbrauch

Hallo,
´seit kurzem lässt der Forry (SF Baujahr 99 2L Automatik)20l durch.

Wenn ich den Fehlerspeicher ausblinke kommt immer wieder der Klopfsensor.Habe ihn getauscht geht aber nach abklemmen nicht weg.
Sobald ich anlasse geht die Check Engine an.Große Leistungseinbußen oder ruckeln hab ich jetzt nicht gemerkt.
Kann es die Lambda sein obwohl nichts im Speicher steht

vl125

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2

Freitag, 13. Januar 2017, 20:21

Kerzen und Filter haste getauscht?

Gt-Cube

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3

Freitag, 13. Januar 2017, 21:50

Kann auch der Luftmassenmesser sein.
Im Zweifelsfall zum Händler auslesen und löschen kostet ja nicht die Welt.

ktmdriver

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4

Freitag, 13. Januar 2017, 22:08

Kerzen und Filter sind neu

retseroF

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5

Samstag, 14. Januar 2017, 10:47

Da es ein SF ist und er die typischen Schwachstellen hat:
Tank ihn mal "kragenvoll" wenn er warm gefahren ist, fahr nach Hause und kuck ob es zischt (das muß es) wenn du zu Hause den Tankdeckel aufmachst.
Zusätzlich kucken / riechen ob unten auf der rechten Seite hinten Sprit raussuppt.

Das Tank- und das Entlüftungsrohr rosten durch!
Bei jedem!

ktmdriver

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6

Samstag, 14. Januar 2017, 11:13

Habs gfunden.Die gesagten rohre hab ich schon mit Schlauch repariert alles trocken.Hab gemerkt wenn ich den Tankgeber runterzieh bewegt sich die Tankanzeige nicht. Die Anzeige hab ich raus gebaut.Sie war schwergängig.Trotz Silikonspray geht nicht zurück auf E.Kriegt man einzeln Ersatzteile? oder hat jemand etwas rumfliegen

Kartoffelbrei

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7

Samstag, 14. Januar 2017, 12:51

Deswegen verbraucht er aber nicht 20L/100km.

retseroF

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8

Samstag, 14. Januar 2017, 17:47

Zitat von »ktmdriver«

....... mit Schlauch repariert ......

Und das soll halten? :rolleyes:
Zischt es oder nicht?

ktmdriver

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Samstag, 14. Januar 2017, 18:02

War dank des defekts an der Tankanzeige nur ein " imaginärer" Spritverbrauch. Die Nadel hat total gesponnen.
Die Bezinleitungen waren genau am Übergang vom Tank in den Innnraum(Gummitülle) Angerostet und sehr feucht.
Habe das Rohr gekürzt und längere Gummischläuche eingebaut.Was hat es mit dem Zischen auf sich?

ktmdriver

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10

Samstag, 14. Januar 2017, 18:07

....ihr habt gesagt LMM.Wo ist des Ding.Drosselklappensenor/Lufttemperatur/Unterdrucksensor alles gefunden.

Bloß den LMM find ich nicht.Hab den ganzen Ansaugtrakt nach steckern abgesucht

Gt-Cube

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Samstag, 14. Januar 2017, 18:24

Er müsste kurz nach dem Luftfilter sein.

ktmdriver

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Samstag, 14. Januar 2017, 18:34




hier ist der LUFI und vorne gehts gleich zur Drosselklappe

Gt-Cube

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Samstag, 14. Januar 2017, 18:59

Dein Motor hat keinen LMM dafür einen Druckmesser:
http://www.toronto-subaru-club.com/forum…a-problems.html

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (14. Januar 2017, 19:31)

retseroF

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Sonntag, 15. Januar 2017, 07:09

Zitat von »ktmdriver«

War dank des defekts an der Tankanzeige nur ein " imaginärer" Spritverbrauch. Die Nadel hat total gesponnen.
Die Bezinleitungen waren genau am Übergang vom Tank in den Innnraum(Gummitülle) Angerostet und sehr feucht.
Habe das Rohr gekürzt und längere Gummischläuche eingebaut.Was hat es mit dem Zischen auf sich?



So, so,... imaginär.. :rolleyes:

Die Einspritzanlage entspricht im Prinzip der Bosch D-Tronik aus den 1970ern.
Funktioniert, ist aber primitiv und deswegen brauchen die SF's für die Motorleistung ziemlich Sprit.

Das Zischen ist ein Muß, wenn die Kiste warm ist.
Die Tankentlüftung hat nen Kohlefilter, der Dämpfe auffangen soll, deswegen gibt es fast immer Druckunterschiede im Tank und somit ein Zischen beim Öffen.
Tut's das nicht mehr, ist das System irgendwo durch, meistens aber am Tankeinfüllrohr oder dem Entlüftungsrohr daneben, auch direkt am Tankstutzen oder am Tankeingang!

Hier geht das nicht mehr lange gut!

Radlauf oben innen:

Radlauf innen:

quadahrer

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Sonntag, 15. Januar 2017, 08:03

was heisst denn hier imaginär?
hast du nur auf dein schätzeisen geschaut und gesehen, dass schon wieder ein strich weiter runter ist, oder hast du, wie man eigentlich den verbrauch richtigerweise ermittelt, vollgetankt, bist ein paar hundert kilometer gefahren und hast an der gleichen zapfäule wieder vollgetankt?

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