Subaru Community

Klang verbessern? In welche Richtung? In Richtung "lauter" wird nicht gemeint sein. Die Richtung" bollern" bekommt man lediglich zustande, wenn man die AGA-Wege der Zylinder (1+3) und (4+2) verändert und sie weiter
sprizt, d.h. die Wege der Zylinder-Banken unterscheiden sich deutlich. Wenn dies aber bei Dir jetzt schon nicht feststellbar ist, dann wird womöglich neben dem ESD auch mal ein Krümmer mit rechtz gleicher Länge verbaut worden sein.
Mit der Frage eines Kats -denke ich- brauchst Du Dir keine wirkliche Mühe geben, Boller-Geräusche zu produzieren.

Such mal auf Youtube nach "subaru unequal length headers", bzw. "subaru equal length headers", das sind die Stichworte, die dir Aufschluss geben sollten.

Wobei der, sofern original, schon UEL Krümmer hat.
Ich denke, dass es an den Schalldämpfern liegt und das Bollern durch die Kammern geschluckt wird. Wobei ich nicht weiß, wie ein OEM STi Topf aufgebaut ist. Tippe aber auch auf Kammer.
Also z.B. ESD gegen einen mit Reflexionsaufbau tauschen, oder MSD gegen ein Ersatzrohr, macht ihn sicher hörbarer.
Nur den Kat zu tauschen bringt dich da nicht viel weiter, denke ich.
Wenn dann eher ne Catback, oder gleich ab Turbo.

Also so ein 3" Reflexionsdämpfer hinten, also Axleback, macht schon einiges her. Mit sonst originaler Auspuffanlage.
Z.B. ein HKS Silent HIPower Schalldämpfer. Ne komplette Catback würde glaub schon zu laut sein.

Zitat von »GTR-34«

Ist sowas denn auch alles TÜVig in good old Germany?

Für den SF gibt es in Deutschland genau...*in papier kram* nichts, was explizit zugelassen ist.
D.h. wenn, dann musst ne Einzelabnahme machen.

Und die Anlagen, die z.B. auf die Imprezas gleicher Generation passen und für diese zugelassen sind, passen nicht ohne weiteres unter den Forester drunter, die sind etwa ne Hand breit zu kurz.
Mein Endschalldämpfer wurde auch verlängert.

Der S Turbo hat doch original schon UEL Krümmer, ist genau so aufgebaut wie bei den Turbo Imprezas.

Legal wird's schwierig, das meiste schlucken die Kats. Und einen zugelassenen ESD für den S Turbo bekommt man heutzutage auch so gut wie garnicht mehr.

Wie gesagt, "nur" mit einem 3" reflexions-ESD an der sonst originalen Anlage klingt ein SF5 STi schon wesentlich besser.
Und wenn er auf Betriebstemperatur ist, ist er auch merkbar lauter, aber nicht so laut, dass die Nachbarn anfangen dich zu hassen.