Subaru Community

Interessant, genau das Brummen hatte ich als mein Forester 2.0 XT dieses WE einen Motorschaden nach sich zog, siehe Thema Motorklappern....

Seit einigen Monaten gab es bei Geschwindigkeiten zwischen 130 und 170 km/h ein Brummen vom Antrieb bzw. vom Unterboden. Zuletzt konnte ich eine Abhängigkeit mit der Gasstellung feststellen, jeden Mal, wenn ich leicht Gas gegeben hatte ist das Brummen stärker geworden.

Ob das nun mit dem Motorproblem zu tun hat kann ich nicht sagen, jedenfalls trat es sporadisch auf und war zuletzt permanent beim Gas geben zu hören.


MfG
Oliver S

Da gebe ich daddy recht. Ich komme auch aus der nordischen Hochebene und habe gestern eine Probefahrt mit unserem Neuzugang gemacht ( Hamburg - Aschaffenburg - Hamburg ) . Auto ist ein 01 Turbo. Bei ca 160 leichte Vibrationen im Frankfurter Bereich. Angehalten, geschaut und mal ein wenig den Heckfender bewegt. Ist sehr flexibel und es wehte doch ein ordentliches Lüftchen. Trat auf der Rückfahrt nur noch einmal bei starken Wind auf. Werde es beobachten, danke aber auch, das dort etwas in vibration gekommen ist.

Ja das kanns geben, hatte im am Leggy Turbo auch... war damals auch auf der Autobahn ohne eine Bremsbetätigung...

Bei dir istss nur komisch, dass es wieder weggeht?

@ RGS

Kanne es sein das du einen anderen Endtopf drunter hast und eine AHK ?

Hatte das gleiche Brummen wummern durchs Auto auch nur auf der AB.

Bei mir war es der Laser OEM Esd der sich beim Aufheizen auf der Bahn 2-3 mm ausdehnte und dann an die AHK gekommen ist.

Habe ewigkeiten danach gesucht.

Kommt drauf an was an der Bremszange verrostet ist...

Wenn es der Bremskolben ist kann man ihn teilweise retten, weil dieser nur leicht angerostet ist ( mit Stahlwolle "wegpolieren" ) --> wenns zu stark ist gibt's ne neue Zange od Occ Bremszylinder..
oder es ist nur die Bohrung rund um die Staubmanschette rostig, dann kann man den Kolben und Dichtungen entfernen, mit Schleifpapier die Bohrung ( natürlich nur aussen und nicht innen wo der Kolben läuft) leicht aufschleifen. Man sollte aber auf die Sauberkeit im Zylinder vor dem Zusammenbau achten.

Gruss

@RGS:

kann ich verstehen, musst sie ja nicht ganz entfernen.. kannst sie vom Kolben lösen und nach hintern drücken (zur Zange) dann siehst du schnell ob es der Kolben ist oder nicht.

No Risk no Fun

Bevor du dir das aber antust... nimm einfach ne große Wasserpumpenzange und drück den Kolben mal rein. Mit etwas "Schmackes" im Ärmel kannst ihn sogar mit den Daumen reindrücken. Wenn das funktioniert .... brauchst hier garnimmer weitersuchen. Ist eh selten, daß hier was ferkelt. Bei einem Ford würde ich als erstes drauf tippen

Hallo Kollegen,

ich bin neu hier im Forum und falle gleich mal mit der Tür ins Haus .

Ich habe mir letzten Winter (im Oktober) einen gebrauchten Subaru Forester 2,5XT Turbo ( MY2008 ) gekauft. Das Auto war als reines Winterauto gedacht, ich nehme es jetzt aber auch für meine Ausfahrten mit den Hunden. Dafür ist der Fori ja perfekt geeignet und darum habe ich mich für diesen Typ entschieden. Des Försters und Jägers liebstes Fahrzeug (so habe ich gelesen), obwohl ich trotz Jagdhunden kein Jäger oder Förster bin .

Ich bin soweit eigentlich ganz zufrieden mit dem Fahrzeug, wenngleich das MY2008 ja eher dem Technikstand von vor 15 Jahren entspricht. Aber egal: Je weniger Schnickschnack, desto weniger kann kaputt gehen.

Nun habe ich aber trotzdem ein Problem und weiß aktuell nicht weiter. Zur Werkstatt gehe ich erst einmal nicht, weil ich den Jungs nicht besonders vertraue. Also hoffe ich hier auf Hilfe, wenngleich dieser Thread schon sehr alt ist. Naja, die letzte Antwort im Dezember ... das lässt mich sehr hoffen, dass ich eine Antwort bekomme.

Ich habe exakt das gleiche Problem wie der Thread-Ersteller. Zu 100% identisch und die Beschreibung passt perfekt. Zuerst dachte ich ebenfalls an einen wechselnden Straßenbelag (Autobahn). Das war im November letztes Jahr. Dann trat das Brummen und Vibrieren wieder auf der BAB auf (ab und zu und nur sporadisch). Nachdem während dieses Brummens der Straßenbelag wechsele, war klar, dass es das nicht sein kann. Der "Fehler" dauert immer so ca. 1-2 Minuten. Er kommt meist bzw. nur, wenn ich hohe Geschwindigkeiten gefahren bin (also z. B. konstant 180km/h). Als der Effekt wieder mal auftrat, ging ich vom Gas und habe genau hingehört, ob es evtl. von Vorne (Motor) kommen könnte. Der Motor hört sich aber so an wie immer. Es kommt sicher von hinten! Zuerst das Geräusch, als ob man über Kopfsteinpflaster fährt. Dann vibriert es (man sieht nicht mehr scharf aus dem Rückspiegel). Nach 1-2 Minuten ist der Spuk vorbei. Wenn ich dann unter ca. 160km/h bleibe, passiert auch nichts mehr. Erst, wenn ich wieder über ca. 180km/h fahre, tritt das Vibrieren / Brummen wieder auf.

ich habe mal auf irgendeinen Fehler in der Bremsanlage getippt und mal die Handbremse "freigebremst". Das hat aber nichts gebracht. Ich habe auch nicht das Gefühl, dass irgendetwas anderes "schleift" (Bremsbelag). Mit der Stellung des Gaspedals hat es auch sicher nichts zu tun. Das Brummen tritt ja bei z. B. 180km/h auf und wenn ich dann langsam (z. B 120km/h weiterfahre), brummt es immer noch. Zumindest weiß ich aktuell nicht weiter und... ich bin leider kein Fachmann und kein Schrauber.

Vielleicht kann sich ja "RGS" erbarmen und mir den hilfreichen Tipp geben. Oder natürlich gerne jeder andere .

Hab es nie hier erwähnt ...hatte das Problem auf 202Tkm auch 2x mit dem STi.
Beidesmal auf der Autobahn, die ich eher selten fahre.
Immer mittlerer Geschwindigkeitsbereich...ansonsten genau wie von @RGS beschrieben.
Das Problem ließ sich an nicht festmachen ...bis heute ungelöst .
Kann nur noch ergänzen , das es sich scheußlich anfühlt... ..wenn es denn einen " erwischt "

Bist du sicher, dass das Geräusch von hinten kommt?

Hatte bei meinem vorigen Forester(2,0 Sauger 2007) ein ähnliches Geräuschproblem, immer nur auf der Autobahn nach einer Laufleistung von etwa 30000km, immer ganz plötzlich bei etwa 130 bis 140km/h, der Innenspiegel vibrierte ebenfalls, immer ganz plötzlich wieder weg, keinerlei Regelmäßigkeit abgesehen von der Geschwindigkeit, ob und wann es auftrat.

Bei der Werkstatt gefragt, was das sein könne, und siehe da, denen (und auch Subaru Deutschland) war das Problem bekannt: Es war die Dichtung der Windschutzscheibe! Je nachdem wie bei einer bestimmten Geschwindigkeit der Wind aus einer bestimmten Richtung auf die Widnschutzscheibe traf, trat das Geräusch auf.

Auf Garantie wurde in die Dichtung der Windschutzscheibe zusätzliche Dichtungsmasse gepresst und das Problem war gelöst und trat nie mehr auf.

@IKR: Wenn Du und andere hier doch mal auf der ersten Seite auf einen Norddeutschen Wind-Erfahrenen hören würdet ....
könnte man dem "Ungeheuer(lichen)" mit großer Gelassenheit begegnen.

Wow.... das geht aber schnell hier! Danke für die Meldungen!

Bremsen? Hmm in der Hoffnung, dass nicht irgendwann ein Rad blockiert . Scheiben und Beläge sind recht neu (gerade mal ca. 7.000km alt). Ich werde mal mit einer Wärmebildkamera Aufnahmen machen, wenn das Problem auftritt. Das ist sicher ein interessanter Ansatz. Ich werde dann berichten!
Das müsste aber auch bedeuten, dass dann beim normalen Bremsen Vibrationen auftreten. Das habe ich probiert (Bremse ganz leicht angetippt). Aber dieses Vibrieren ist nicht so hochfrequent. Ich werde das nochmals prüfen.

Und ja: Es fühlt sich scheußlich an - weil man nicht weiß, ob einem gleich irgendetwas um die Ohren fliegt. Naja, bis jetzt alles gut.

@IKR: Ja, ich bin ziemlich sicher, dass das Geräusch von Hinten kommt. Es vibriert nicht der Innenspiegel, sondern die Heckscheibe! Unrecht hast du sicher nicht, denn ich habe auch ein "Problem" bzw. Geräusch mit der Windschutzscheibe - das ist korrekt. Hier scheint es einen kleinen Spalt zu geben, der ab ca. 110km/h zu einem Geräusch führt. Aber das ist eben ein Zugluftgeräusch. Es muss von der Scheibe kommen, da im Winter (wenn der Rahmen außen noch mit Eis zugefroren war) alles ruhig blieb. Ich wollte immer schon einen breiten Streifen Tesa ankleben, um die Stelle zu lokalisieren. Ich hatte damals auch die Werkstatt gefragt, aber die hatten keine Ahnung, woher das kommen könnte.

Nachdem die oben beschriebenen Vibrationen (Brummen) auch noch bei ca. 100km/h auftreten, kann es kein Wind sein und müsste öfters auftreten. Es muss etwas sein, das bei ca. >= 180km/h "aktiviert" wird und dann 1-2 Minuten anhält, auch wenn man dann nur 120km/h fährt.

Zitat von »daddy«

@IKR: Wenn Du und andere hier doch mal auf der ersten Seite auf einen Norddeutschen Wind-Erfahrenen hören würdet ....
könnte man dem "Ungeheuer(lichen)" mit großer Gelassenheit begegnen.

Ich hab deinen Bietrag sehr wohl gelesen, bloß stand da nix drin, wie man das Problem lösen konnte.
Das hab ich nun in meinem Beitrag getan - wenn's denn bei Hufi von der Windschutzscheibe kommt.

Du hast bei Deinem Wagen was gefunden, was Du verdaechtigt hast ...... es ist aber nicht gesagt, dass der haengende Kolben wirklich die Ursache ist ..... Da dieses Geraeusch nur sporadisch vorkommt und sich nicht provozieren laesst, wird es irgendwann die Zeit bringen, ob es wirklich der klemmende Kolben war ...... ich hatte auch schon ab und an mal klemmende Kolben an Fahrzeugen, dies ist aber nie mit der hier beschriebenen seltsamen Geraeuschkulisse einher gegangen ..... qualmende, stinkende und verfaerbte Bremsscheiben waren da eher die Zeichen ......


VG

Christian