Subaru Community

Mein Zwillingsbruder (Holzklotz ) und ich haben diese Woche bei unseren Forestern SH ( EZ April + Sept. 2013 ) eine komplette Hohlraumkonservierung incl. Unterbodenschutz durchgeführt.

Dazu wurden Front und Heckschürze , die schwarzen Schwellerabdeckungen , Unterfahrschutz , Tankschutz am Unterboden , die Radlaufabdeckungen , beide Kotflügel vorne , und die komplette Abgasanlage abgebaut und Kofferraum + Heckklappe und Motorhaube "entkernt."

Ihr glaubt nicht wieviel Hohlräume ,Träger und Schweller es am Unterboden des Forester gibt!!!

Es wurden die A,- B,- und C,- Säule bis zum Dach konserviert, die Inneren und Äußeren Seitenschweller. Dann gibt es noch zusätzliche kleine Schweller links und rechts unten vor den eigentlichen Schwellern die dreieckig ausgebildet sind. Dann etliche Träger und Querträger am Unterboden. Es wurde zudem die kompletten Achsträger und alles was zur Radaufhängung gehört konserviert. Die Radläufe sind doppelt ausgebildet - -wie die Schweller- und müssen somit -unten , dazwischen und oben konserviert werden. Alle Längs -und Querträger im Frontbereich kamen genauso dran wie die Bleche im Heck und Kofferraum-Bereich sowie die Seitenteile im Heck. Zudem wurden die Kotflügel innen konserviert.Natürlich auch Motorhaube und Kofferraumklappe.

Aufgefallen war,das zwei Dichtnähte nicht richtig auf den Falzen angebracht waren.Eines bei meinem Fahrzeug im Unterbodenbereich , aber viel kritischer war der "Patzer" im vorderen Radlauf /Beifahrerseite bei dem Forester meines Bruders.

Beim konservieren der A-Säule , die auch etwas in den Radlaufbereich nach vorne geht ,kam beim Materialeinspritzen mit Hohlraumsonde das Mike Sanders Fett zum Radlauf raus!!

Da treffen mehrere Bleche aufeinander und die Dichtmasse war neben den Blechfalz gesetzt worden.Wir hatten vor dem Hohlraumkonservieren schon die Radläufe ausgespritzt und trotzdem konnte das Unterbodenwachs diese größere Öffnung nicht verschließen.

Das heißt im Umkehrschluss dass der Schweller mit der Zeit durch das aufgewirbelte Wasser des Reifens langsam aber sicher geflutet wird, da dieser Hohlraum , der mit der A-Säule verbunden ist keine Abflussmöglichkeit besitzt.

Mit der Zeit und unter Salzeinwirkung ist der Schweller der A-Säule dann fertig

Denke aber dass dies ein Einzelfall war und ist.

Zum Einsatz kamen Mike Sanders Fett für Seitenschweller und Säulen , Fluid Film gemischt mit HT Hohlraumwachs für Zwischenschweller und Träger sowie Motorhaube und Heckklappe, Over 4 sps und UBS 220 für den Unterboden und Fahrwerksteile ,Elaskon hell für Schweller aussen ,Heckbleche aussen und Frontbleche Motorraum und Kotflügel innen.

Mein Bruder wird in den nächsten Tagen Bilder einstellen, die wir bei dieser Aktion reichlich gemacht haben!!

Gruß an alle, Michael

Klingt alles gut.

Da ist ja noch einer "professionell" unterwegs ;-)

Verarbeitet haben wir insgesamt:

12 kg Mike Sanders Fett
12 kg Over 4 sps
2kg UBS 220
5kg Fluid Film
7kg HT Hohlraumschutzwachs
4kg Elaskon hell


nun mal ein paar Bilder vor der Konservierung.







Hier kann man die falsch gesetzte PVC Naht erkennen,
die die überlappende Bleche eigentlich verdecken sollte.




Wenn man schon dabei war, hat man die serienmäßige Schrauben der Auspuffanlage
gleich gegen Edelstahlschrauben getauscht.
So braucht man beim Auspufftausch in 5-10 Jahren keine Flex




Rost war auch schon gefunden worden.
wenn auch nur an einem Achsteil





Mal zu Testzwecken ein paar Bilder, die eigentlichen Bilder von der Aktion kommen noch.

Also irgendwie ist das umständlich hier Bilder einzustellen.
Habs gerade über Bilder-Upload versucht, aber irgendwie klappts nicht

Danke Baumschubser für das Sichtbar machen der Bilder

Zitat von »Holzklotz«

Wenn man schon dabei war, hat man die serienmäßige Schrauben der Auspuffanlage
gleich gegen Edelstahlschrauben getauscht.
So braucht man beim Auspufftausch in 5-10 Jahren keine Flex

in 5-10 Jahren brauchst du keine Flex um den Auspuff zu demontieren. Dann sind höchstens noch die rostfreien Schrauben vorhanden

Zitat von »Thömu«

Zitat von »Holzklotz«

Wenn man schon dabei war, hat man die serienmäßige Schrauben der Auspuffanlage
gleich gegen Edelstahlschrauben getauscht.
So braucht man beim Auspufftausch in 5-10 Jahren keine Flex

in 5-10 Jahren brauchst du keine Flex um den Auspuff zu demontieren. Dann sind höchstens noch die rostfreien Schrauben vorhanden

Nun die versprochenen Bilder:
































selbst aus dem Stift der Befestigung für den Türdichtgummie für die hintere Türe läuft das Hohlraumwachs heraus























zum Vergleich wie der Radlauf werksmäßig aussieht

irgendwie lassen sich die Bilder nicht vergrößern.
Kurz mal ein Test:

Zitat von »Holzklotz«

irgendwie lassen sich die Bilder nicht vergrößern.
Kurz mal ein Test:

Doch die Bilder hier lassen sich vergrößern.
Bei den anderen im vorherigen Beitrag ist genau das eingetreten, was ich in meiner Anleitung geschrieben hatte:
Das jeweilige Bild ist nur der "Name" des Links, der Link lautet: http://www.fotos-hochladen.net/ Da hast du wohl einen ungeeigneten Bilderlink verwendet. Der Betrachter kommt damit zur Startseite des Hosters, aber nicht zur Seite mit dem Bild in voller Größe.


Gruß
Stephan

Die von Picr.de lassen sich Problemlos einfügen und auch vergrößern, da steht der entsprechende Link zur Verfügung und ohne Werbung.

Bei den anderen, da hab ich wohl

Zum Thema:

Respekt für die Arbeit, wenn ich mal ein Auto rostschützen will, bring ich es zu euch!

Euch ist aber klar, das ihr das Zusatzgewicht für das viele Rostschutzzeugs eintragen lassen müßt... (Achtung für die Humorlosen: Das war ein Spaß..)

Grüße, retseroF

Suuuuper !!
Saubere Arbeit.

Wann kann ich meinen Forester bei euch vorbei bringen? Gärtringen bzw. Calw ist nicht so weit weg von mir. Am Samstag den 25.10. bin ich in Hirsau/Calw bei der Hundefriseurin. Da könnt ihr doch mal schnell meinen Forester rostresistent machen, oder?

Zitat von »Holzklotz«

Bei den anderen, da hab ich wohl

Gruß
Stephan

So, mal sehen ob das klappt. Wie gesagt, Forester SH aus dem Jahr 08.

@Thömu, warum ist der so vergammelt?
(Zum Glück) sieht meiner untenrum noch viel besser aus

Zitat von »Indigo«

@Thömu, warum ist der so vergammelt?
(Zum Glück) sieht meiner untenrum noch viel besser aus

Bild 1: hinter dem linken Hinterrad. Dieser Bereich wird kaum einmal nass. Dreckablagerungen gibt es hier nicht. Auf dem Blech ist aber kaum Grundierung, von Decklack oder Korrosionsschutz keine Spur.
Bild 2: hier ist die Dichtmasse gerissen. Wasser (Salz) bleibt hier sitzen.
Bild 3: zwischen Kofferraumboden und Heckblech. Hier gibt es keine Dichtnaht, die verhindert dass Wasser zwischen die Bleche gerät. Ergebnis ist zu sehen.

Das Fahrzeug wird aber auch nicht geschont. Wo ein Weg, dort ist auch ein Forester. Ob man (Mann) den Weg noch sieht ist egal.
Eigentlich ist mir der Rost egal, solange ich durch die Prüfungen komme. Wertverlust beim Eintausch gegen einen Neuen? So wie es aussieht wird es wieder ein Subaru. Nicht weil Subaru so gut ist, sondern weil die andern noch schlechter sind. Der letzte und einzige der noch in Frage kommen könnte, wäre ein GLK aus Stuttgart. Nur entwickelt sich dieser so langsam auch zum Tussenschlepper. Und die nächste Generation (heisst dann GLC) wird komplett rundgelutscht und weich gespült sein. So können sich dann die Stuttgarter die unterste Stufe teilen mit den Wolfsburgern und Ingolstädter.
Und falls ich dann wieder einen Subaru kaufe, kann der Händler meinen rostigen wieder zurück haben. Er hat ihn mir ja verkauft. Er wird sich hüten über den Rost zu sprechen.

Zitat von »retseroF«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »vonderAlb«

Am Samstag den 25.10. bin ich in Hirsau/Calw bei der Hundefriseurin.

@vonderAlb: Machst du jetzt auf Pudel?

Zitat von »vonderAlb«

Zitat von »retseroF«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »vonderAlb«

Am Samstag den 25.10. bin ich in Hirsau/Calw bei der Hundefriseurin.

@vonderAlb: Machst du jetzt auf Pudel?

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Schon seit über 8 Jahren. Meine Frau wollte unbedingt einen kleinen Hund und dort war gerade ein kleiner Zwergpudel zu haben. Erst dachte ich auch: Oh ne, son Modehund, aber mittlerweile sag ich: es gibt keinen besseren Hund für einen Anfänger. Intelligent, pflegeleicht (haart kein bisschen). kann man überall hin mitnehmen. Und ein echter Kamerad. Pudel wird völlig unterschätzt und zu unrecht belächelt.