Subaru Community

Forester-Treter wissen das bestimmt. Und weil ich mir heute den 1. Forester SF meines Lebens gekauft habe, möcht´ich nun was wissen:

Forester Räder haben -wie auch Outback- serienmäßig immer die ET 48, gleich ob 15 -16-17-18 Zoll.

Weil von dieen Größen bei mir aber viele mit ET 55 rumliegen: Woran scheitert es? Die Federbeine sind doch auch nicht anders, dass da was im Wege sein könnte

Na, sagt mir was

Danke, Stephan, die Info TUT GUT, denn ich sehe auch keinen (technischen) Grund. Rein vom Augenschein her sind nämlich die Federbeine gleich wie beim Impreza und wenn man in den Zwischenräumen rumgrabbelt, ist da der Platz wie beim Impreza. Wenn das Auto nächstes Wochenende da ist, tu´ich Bilder rein. Schön ist es, dass das Auto "aus dem Osten" ist: Dort geht man immer noch besser mit Autos um als hier. Außerdem ist Subaru ja nach der Wende sofort auf den Markt gegangen und hat die Kaufkraft abgeschöpft.
Da waren sie denn fix dabei - und das mit (relativem) Erfolg. Und diese Autos wurden dann fortan so gepflegt wie das bei Trabbi + Wartburg -Lada -Moskvich - und Polski-Fiat der Fall war.

Endlich hat meine Frau dann mal den Poscher warm, den Kopf kühl und kann die Beine baumeln lassen (Sitzheiz/Dach/Tempom.) und sitzt -wunschgemäß- dann auch ein paar cm mehr von der Erde weg. Da ist sie denn eigen, auch wenn ich ihr sage, dass alle Autos höher werden und wenn das so ist, dann kann man auch nicht drübergucken ganz nach vorn. Irgendwann wird sie dann einen Gabelstapler brauchen

...@Baumschubser: Danke, Stephan - unser Super Mod! Das ist doch mal ne´Quelle. Probieren werde ich morgen doch mal 7x17 ET 53 mit 205/50.
Denn ich übersetze für mich -im Zugeständnis des "vergessenen Englisch- : ...." ...breitere Reifen als Original".

So, hier die Grundsatz-Antwort: 7x17 mit ET 55 Serie --
Passt!

Problemzone ist hinten, wo die Felge ca 1cm an den Stoßdämpfer rankommt. Wenn dann noch Reifen -ich schätze 225- drauf sind, schaben die Reifenflanken
am Stoßdämfper. Vorne überhaupt keine Probleme.

Die Erkenntnis erleichtert mein Leben auf Grund gesunden Vorrats an Teilen.

Verbal kann ich immer zur Verfügung stehen :
Wer sich reich eingedeckt hat mit OEM-Rädern mit den ET´s von 55/53mm (gleich ob 16-17-18 Zoll), der kommt evtl. mal in die Verlegenheit, zu einem Forester oder Outback
zu wechseln. Dann stellt er fest, dass Forester und Outback -aus welchen Gründen immer- OEM eine ET von 48 fahren.
Wenn nach erster Einschätzung das Impreza und das Forester Fahrwerk vom Grundsatz gleich ist und ebenso das vom Legacy und der Outback-Variante, dann will man natürlich die ET 55/53 Räder auch gebrauchen können. Aus Baumis Ami-Übersicht ergibt sich, dass es Platz-Probleme nach INNEN zu den Federbeinen geben kann. Das war der Einstieg zur Thematik.

In der Tat gibt es diese Probleme, aber sie sind nicht gefahrgeneigt, wenn man z.B. auf 7x17 ET-55 Felgen mit der Serienbereifung von in der Regel 215 Reifenbreite (Querschnitt erscheint mir egal) verwendet. Dass diese Probleme sich aber hinten eher festmachen als vorne, hat mich überrascht.
Da sich die Federbeine im Verhältnis zur Radaufhängung nicht verändern (starr!), ist es gleich, ob es sich um eingefederten/ausgefederten oder sonst wie Zustand handelt.

Ich animiere niemanden, so zu verfahren wie ich es nun tun könnte, denn Subaru wird wissen, weshalb sie zwischen ET 55 und 48 bei ansonsten unveränderten Verhältnissen grundsätzlicher Art unterschieden haben.
Für meinen Teil bedeutet dies lediglich, ich könnte gut >1000,oo€ für den Kauf eines netten Rädersatzes für den Forry sparen.