Subaru Community

Hallo Forengemeinde, =)

lese ja schon länger bei euch mit ... knapp 2 Jahre sind es und ich hatte mich entschlossen, auch einen Forester zu bestellen. Nach 26 Wochen Wartezeit, bekam ich nun das 2011 Modell in Newportblue, schwarzem Leder und Automatik als Benziner direkt vom Werk geliefert. Der Wagen besitzt schon den neuen Motor und hat die schwarzen Ansaugbrücken. Kurz zur ersten Fahrt, welche vom Hafen nach Hause über 420 Km traumhaft verlief und im Schnitt bei 110 Km/h nur 32 Liter benötigte.

Genug der Schwärmerei - zur Frage:

Wie startet man den Forester, welcher ja nur den Startknopf hat, wenn die Batterie vom Transponderschlüssel alle ist ???

Ein Zündschloss gibt es ja nicht und der Freundliche hat da auch keinen Plan. In dem Schlüsselblock ist zwar zur Notentriegelung ein Schlüssel versteckt, aber damit bekomme ich ja nur die Tür auf, gestartet kann er ja nur werden, wenn zwischen Schlüsselblock und Forester eine Funkverbindung besteht, sonst verhindert die Wegfahrsperre jeglichen Versuch. Die Startprozedur bei normalem Betrieb läft wie folgt ab:

1. Motor starten ... Reinsetzen mit Funkblock in Tasche, Bremse treten, dann färbt sich das rote Kontrolllicht von Rot über Gelb auf Grün, Knopf drücken ---> Start Motor ... nochmals wieder aus.

2. Ohne Motorstart ... Reinsetzen mit Funkblock in Tasche, dann färbt sich das
rote Kontrolllicht von Rot auf Gelb, 1 x Startknopf drücken ---> Radio an, nochmals drücken ---> Zündstellung 1 (also Armaturen in Betrieb) ---> 3 x drücken alles wieder aus


Hat jemand von euch einen Plan ... oder eine Idee, wie den starten kann, wenn die Schlüsselbatterie leer ist ???

LG Trixi

Huhu RGS ... da erkennt quasi der Fori den Schlüssel im Nahbereich und liest den auch stromlos aus - ja ?

Wäre ja cool, wenn dem so wäre, denn ich habe Horror, nachts in der Prärie zu stehen und die Batterie ist vom Schlüssel alle.

LG Trixi

Danke euch beiden ... dann werde ich mal meinem Freundlichen entsprechenden Nachhilfeunterricht zuführen müssen, damit der nicht verzweifelt, wenn der Fall mal eintritt. Das dicke Handbuch ist in Japanisch und die Kurzanleitung in Dänisch, welche es dazu gab und beschreibt nur den Batteriewechsel. Ich glaube im dicken Buch ist ein Bild, wo der Transponder nah an den Knopf gehalten wird, aber ich nahm an, dass dies zum normalen Startablauf gehörte, wo es doch auch aus der Handtasche heraus ja funktioniert.

Dann hoffe ich nun, dass das Salz endlich von den Straßen kommt, damit er nicht im Stall wiehernd, sondern auf Straße schnaubend sich bemerkbar machen kann.

Tja, was wäre der Fori ohne Forum ... ihr seid Klasse - LG Trixi

@ Kartoffelbrei

Wenn man in die Nähe kommt, ohne zu drücken, dann geht innen schon das Licht an und dies auch ohne zu drücken des / eines Knopfes, die kommunizieren ständig miteinander ..Schlüssel/Fori bis zu 4m um den Wagen herum (beginnendes blinkendes Schlüsselsymbol in den Armaturen) und ... keine Ahnung wie weit die Fernbedienung bei Knopfdruck funzt.

Danke zur Gratulation, ja es ist ein sehr hübscher und toller Wagen. Wollte den ja schon eher haben, aber europaweit gab es diese Kombination (Farbe, Ausstattung und Motor Getriebevariante) nicht - worauf wir ihn dann direkt ab Werk bestellen mussten. Wenn dann die Straßen frei sind (bei Schnee fährt der ja wie auf Schienen und auch die Spurwechsel sind wie auf blankem Asphalt meisterhaft), dann mache ich entsprechende Fotos für die Forengalerie, denn wer hat, sollte auch zeigen was er hat ... *ggg*

Danke nochmals und Gruß an alle Forifreunde - LG Trixi

Aha .. klingt ja eigentlich völlig risikofrei, ist die Batterie alle, dann muss man eben bis zum Wechsel eine andere Prozedur vollziehen und braucht sich keine Sorgen machen, den Fori nicht mehr wegzubekommen. Habe den Test mal gemacht ... will mich nun nicht um 50 cm streiten, aber so um die 3 - 4 Meter Nähe, scharrt er schon mit den Hufen.