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Kleiner Nachtrag zum Schaltplan.
Habe die Widerstände dahin optimiert, das bei "Pumpe aus" ca. 1000Mbar Luftdruck an die ECU gegeben werden.
(Nachdem ich festgestellt habe, das ich diesen Wert mit dem Launch CRP123 auslesen konnte)
R1=1,8 KOhm
R2=5,1 KOhm
R3=6,2 KOhm
Wichtig ist außerdem das die Sensor Masse, also die Masse an R3 nicht auf Chassis Masse gelegt wird, sondern an die Sensor Masse von dem linken Ventil!
Steuerspannung Ventil sollte Steuerspannung Pumpe heissen, also der Pumpenstecker.
Mit dem Vorwiderstand für die Kontroll LED werden es dann 4 Widerstände. Ist in der Schaltung nicht eingezeichnet.
Danke Oldi57 für den ausfühlichen Bericht.
Was mache ich verkehrt das mir keiner helfen will
vielen Dank für das Angebot. wird aber glaub ich nicht passen. zumindest wenn man nach Subaru parts catalog geht.
Zitat
...neue pumpe zu teuer, gebraucht treib ich nirgends auf. dann am liebsten das System von sterzi. will ich ja auch, aber es wird immer von einem anderen thread geschrieben.