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SJ XT Vibration bei 1.700 - 2.000 Umdrehungen / Ursache?

MG1977

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1

Donnerstag, 8. Januar 2026, 10:36

SJ XT Vibration bei 1.700 - 2.000 Umdrehungen / Ursache?

Moin zusammen,

wie das immer so mit den Foren ist, meldet man sich (fast) nur, wenn man ein Problem hat ;)

im Zusammenhang mit dem Problem, vorab zum Forri
SJ XT 03/2015 ca 113 tkm
Höherlegung VA 50 mm / HA 65 mm (subilift.oz)
Felgen OZ Rallye Racing 7 x 17 mit 215/65/17 Yokohama Geolandar AT (fast neu)
Spurverbreiterung je Achse 50 mm

Der erhöhte Verschleiß durch die Höherlegung ist mir bewusst - siehe folgende Aufstellung

durchgeführte Wartungen / Austausch
CVT Ölwechsel bei 62.000 km
CVT Reinigung und Ölwechsel 79.200 km
Antriebswellen vorne 81.850 km
Bremsen vorne komplett 96.730 km
Bremsen hinten komplett 96.730 km
Querlenker und Koppelstangen vorne 96.730 km
Feder HL neu 112.700 km
Radlager HL und HR neu 112.700 km


Zur Zeit nervt /beschäftigt mich folgendes:
Vibrationen bei 1.700 - 2.000 Umdrehungen - spürbar im Boden
nicht im Stand - Temperatur egal - im Drehzahlbereich unter Last bzw "schwebendem" Gaspedal und halten des Drehzahlbereiches
lt dem Freundlichen können div Lager/Kreuzgelenk ausgeschlossen werden

Hat da wer ne Idee dazu bzw wie soll/kann ich weiter vorgehen ohne mich finanziell komplett zu ruinieren (Getriebetausch oä)?

Die allwissende KI meint: CVT-Wandler (Lock-Up-Kupplung)

Ich liebe dieses Auto und würde es nur ungerne abgeben

Vorab vielen Dank und Grüße aus dem Norden :tschuess:

MG

TOHO333

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2

Donnerstag, 8. Januar 2026, 21:31

Hi,

Räder gewuchtet nachdem das Vibrieren aufkam?

Auch wenn die Reifen fast neu sind kann sich eine Unwucht ergeben. Gerade auch wenn Reifen oder Felgen neu sind. Es kann sogar sein, dass sich gerade ein neu aufgezogener Reifen auf der Felge verdreht, da das Gleitmittel für die Montage noch nicht verschwunden ist oder ein neues Wuchtgewicht abfällt. Es kann durchaus passieren, dass eine Unwucht nur beim Beschleunigen oder Bremsen auftritt, und dass dann auch nur in einem bestimmten Drehzahlbereich oder Geschwindigkeitsbereich.

Ganz wild und selber schon im erlebt: Eine Reifenkarksse war innerlich gebrochen, ohne äußere Anzeichen. Auf der Wuchtmaschine war alles iO aber beim Fahren ab ca. 90-100 km/h hatte sich der Reifen fast unsichtbar verformt und es kam zu sehr starken Virationen. Fehlerdiagnose nach mehrtägigen Werkstataufenthalt (Herstellerwerkstatt) und keinem gefundenen Fehler war dann ein defektes HA-Differential...

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
da du geschrieben hast, du hast 50mm Spurplatten, mal die Frage: passt das ohne Bearbeiten und mit TÜV? Suche gerade selber für meinen SJ XT aber mit Sparco Gravel 8X18 ET45 und Yokohama Geolandar 225/55R18-siehe anderer Beitrag

Zitat

https://www.subaru-community.com/subaru-foren/forester-forum/forry-turbo/123406-spurverbreiterung-forester-sj/



.
MfG
Tony

Str!k3r

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3

Freitag, 9. Januar 2026, 21:58

Nennt sich CVT-wobble und ist besonders bei den Amis und in Australien ein Begriff, weil die dort mehr höherlegen als wir hier. Dafür gibt es so Inserts ins Getriebelager. Kann man bei diversen offroad-zubehörshops kaufen. Ich hab meinen XT zwar nicht höhergelegt, hab mir aber sowieso letztens Teile bei Rallitek (USA) für den SH Forester bestellt und hab mal so einen Einschub für das Gummilager mitbestellt, weil ich beim mittelmäßigem beschleunigen auch ein leichtes vibrieren hab. Da der SJ Sommerauto ist, hab ichs aber nich nicht eingebaut, kann ich also nix dazu berichten.
Kosten nicht so viel die Teile, aber halt immer Versand, Zoll und Steuern dazu. Bei uns hier hab ich sowas noch nicht gefunden.

MG1977

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4

Donnerstag, 29. Januar 2026, 09:21

Moin zusammen,

zuerst muss ich mich für meine späte Rückmeldung entschuldigen (hatte leider ein bisschen was um die Ohren) und mich für die schnellen Antworten von euch bedanken :thumbsup:

@ TOHO333
Räder (Unwucht) werde ich nochmal checken lassen

zum OT
die Platten waren mal vom TÜV abgenommen, die Abnahme wurde vom Vorbesitzer aber leider nicht rechtzeitig in die Papiere übernommen - mehr möchte ich dazu nicht sagen, längere Geschichte ;)


@Str!k3r
Danke für den Tipp - werde mir mal so ein Insert bestellen - wäre natürlich optimal, wenn das Problem damit gelöst wäre

@all
Kennt zufällig jemand eine versierte Werkstatt oder jemanden im Nordwesten der sich mit Subarus bzw dem CVT auskennt?


Vorab Danke und Grüße

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