Du bist nicht angemeldet.

Mythos Subaru?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Rambatz

Fortgeschrittener

  • »Rambatz« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 9. Juli 2018

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 23. Juli 2020, 10:49

Mythos Subaru?

Moin,

ich habe einen Forester MJ2018 den ich mit 8 Monaten und 6.000 Kilometern bei Subaru als ehemaligen Dienstwagen gekauft habe.
Inzwischen habe ich knapp 30.000km auf dem Tacho.

Ich fahre das Auto sehr gerne. Erst ist eigentlich genau das Auto das ich im Moment fahren möchte. Die Größe des Forester, das Platzangebot innen, die Fahreigenschaften gefallen mir sehr.

Subaru war damals u.a. in die engere Auswahl gekommen, weil der allgemeine Tenor über Subaru und dessen Zuverlässigkeit nur gut war.
"Einmal im Jahr zur Inspektion und gut is".

Bei meinem Forester gestaltet sich das allerdings etwas anders. Ich kenne das Autohaus durch meine häufigen Besuche inzwischen sehr gut.
Das erste Jahr lief wie erwartet sehr gut. Danach begann die kleine Odyssee.

1. Fensterheber Fahrertür funktioniert nicht richtig. Bei Regen schliesst das Fenster oft nicht mehr richtig. Beim zweiten Besuch/Versuch wurde der Motor gewechselt. Danach alles okay. Kann ja ma passieren.
2. Im Dezember ist der Klimakompressor defekt und wird ausgetauscht. Finde ich schon sehr komisch bei dem niedrigen Kilometerstand.
3. Nach weiteren 6 Monaten ist der Klimakondensator undicht. Durch Corona wurde das Auto in der Zwischenzeit kaum gefahren. Das ganze natürlich auf der Fahrt in den Urlaub.
Macht im Sommer auf der Autobahn keinen Spass.
4. Das klappern im Armaturenbrett. Es klappert schon seit letzten Herbst bei kleineren Unebenheiten wie Dehnungsfugen Brüchen im Asphalt oder kleinen Schlaglöchern. Davon haben wir in Deutschland ja genug.
3x war das Thema nur bei den anderen Besuchen als Nebenschauplatz relevant. Es wurde immer etwas "unterfüttert". gelöst wurde das Problem allerdings nicht. Inzwischen (viertes Mal) war der Forester nur
wegen dem Klappern in der Werkstatt. Wieder wurde was unterfüttert und alle teile auf dem Armaturenbrett geprüft ob sie das Geräusch verursachen.
Ein Tag und 50km war Ruhe, dann fing es wieder an.

Also was ist mit dem Mythos der Zuverlässigkeit eines Subarus nun los. Ist das normaler Weise wirklich so und habe ich nur ein Montagsauto erwischt?

Eigentlich interessiere ich mich ernsthaft für den neuen Forester e-boxer oder den Outback. Jetzt bin ich aber so langsam echt angefressen und überlege ob mein jetziger Forester nicht mein letzter Subaru war.
Dann wird es evt. doch der Volvo XC60 den meine Frau gerne haben möchte. Schönes Auto nur sind mir eigentlich die Fenster zu klein.

Ich fände das persönlich sehr Schade, da ich meinen Forester wie gesagt sehr gerne fahre und eigentlich auch länger fahren wollte.

Viele Grüße

drkingschultz

Profi

Beiträge: 918

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 23. Juli 2020, 10:58

Moin,

ich fahre einen Forester aus 2017. Habe jetzt 35tkm abgespult.

Bislang hatte ich keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte, die dem Auto anzulasten wären. Einmal Nagel im Reifen, einmal Riss in Frontscheibe (ich gehe da von Steinschlag aus, evtl. auch Spannungsriss). Zu Anfang funktionierte die Elektrik der AHK nicht, war aber ein Fehler beim einbau, lag nicht am Auto.

Die Klimakondensatoren fallen wohl bei einer bestimmten Charge öfter aus, davon habe ich hier schon gelesen. Ich finde aber, die sind bei allen neueren Autos anfälliger geworden warum auch immer. Bei mir bislang aber keine Probleme.

Klappern hab ich auch nicht bemerkt bislang.

Ich würde sagen, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ist im Vergleich noch recht gut, war aber sicher mal besser. Aber das ist bei allen Autoherstellern die ich kenne, so.

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 013

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 23. Juli 2020, 11:16

Ok das innerhalb von 30tkm ein neuer Fensterheber-Motor her muss und auch Klimakondensator und Klimakompressor ausgetauscht werden müssen ist ärgerlich, aber auch nicht die Regel.
Aber mehr lese ich doch da jetzt garnicht? Du hast jetzt noch ein Klappern irgendwie im Armaturenbrett, was nicht gefunden ist bisher. Ja ich weiss, sowas kann richtig extrem abnerven.
Aber deswegen von einem unzuverlässigen Auto zu sprechen?
Wirklich klapperfrei waren Subarus noch nie. Das können andere besser. Aber Innenraumgeräusche zähle ich nicht ins Thema Zuverlässigkeit.
Ich hoffe für dich das dieses Geräusch im Armaturenbrett noch gefunden wird.

Offroadeule

Fortgeschrittener

Beiträge: 496

Registrierungsdatum: 16. Juli 2016

  • Private Nachricht senden

4

Donnerstag, 23. Juli 2020, 12:24

Zitat von »drischnie«


Wirklich klapperfrei waren Subarus noch nie. Das können andere besser. Aber Innenraumgeräusche zähle ich nicht ins Thema Zuverlässigkeit.


Ich finde Subaru hat hier mit den letzten Modellen (XV, Forester etc) schon einen deutlichen Qualitätssprung im Innenraum hingelegt. Kann mir vorstellen, dass der neue Forester eboxer da ebenfalls deutlich mehr Qualität bietet als der Vorgänger.

Gab

Meister

Beiträge: 2 067

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Donnerstag, 23. Juli 2020, 13:15

Ganz ehrlich, dieser "Mytos" ist doch völliger Quark.
Sind Autos wie andere auch, teilweise mit extremen Problemen die schnell das wirtschaftiche Aus bedeuten.
Ist genau so ein blödes Denken wie beim Gebrauchtwagenkauf von der Laufleistung auf irgendwas schließen zu wollen. Oder Ölverbrauch von 1L/1000km ist normal.....

Pflegt die Autos technisch gut und sie werden es danken. Egal ob Subaru, Fiat, VW oder Mercedes.
Unterm Strich kosten dich die Autos alle das gleiche...........

Messier45

Fortgeschrittener

Beiträge: 217

Registrierungsdatum: 16. Juli 2017

Wohnort: Dessau-Rosslau

  • Private Nachricht senden

6

Donnerstag, 23. Juli 2020, 13:17

Klimakondensator hatte ich nach 35 tkm auch, wurde auf Garantie gewechselt. Fensterheber ist ärgerlich aber zu verschmerzen. Ist halt die klitzekleine Ausnahme von der Regel aber sonst alles tutti. Fahr ins Gelände und freu Dich an Deinem Wühler!
Mit dem Forester ist man nie auf dem Holzweg

drkingschultz

Profi

Beiträge: 918

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

7

Donnerstag, 23. Juli 2020, 13:18

Ich würde eher sagen, Subaru ist vergleichbar mit Mitsubishi oder Toyota oder Honda. . Ein typischer Japaner halt. Nicht besser als die Mitbewerber, aber auch nicht schlechter.

Wer Auto fährt, wird imme rirgendwelche Reparaturen haben. Wer was anderes behauptet, lügt sich selber was vor.

merant

Fortgeschrittener

Beiträge: 375

Registrierungsdatum: 31. Juli 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Donnerstag, 23. Juli 2020, 14:03

Zitat von »drkingschultz«

Wer Auto fährt, wird imme rirgendwelche Reparaturen haben. Wer was anderes behauptet, lügt sich selber was vor.

Also da muss ich dir schon widersprechen. Bei all meinen Toyotas (Camry, Carina, Corolla, Prius) und nun dem Legacy hatte ich tatsächliche noch nie Reparaturen im eigentlichen Sinn, also nicht den Ersatz von Verschleissteilen wie Bremsen. Währenddessen können meine Bekannten und Arbeitskollegen mit Fahrzeugen Typ "Deutsche Wertarbeit" ganze Bücher füllen... Natürlich nicht alle, aber doch einige.

drkingschultz

Profi

Beiträge: 918

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

9

Donnerstag, 23. Juli 2020, 14:06

Auf welche Nutzungsdauer und Kilometerleistung gesehen denn?

Wenn man die Autos 5 Jahre mit 10tkm p.a. fährt ist das was anderes als wenn jemand sein Auto 150 Jahre mit 20tkm p.a. fährt.

IKR

Profi

Beiträge: 908

Registrierungsdatum: 14. April 2009

Wohnort: NRW

  • Private Nachricht senden

10

Donnerstag, 23. Juli 2020, 18:02

Bei meinem XV musste diese Woche auch der Klimakondensator ausgetauscht werden. Das lag an einem ganz kleinen Loch, durch das das Kühlmittel entwischen war. Ursache war aber kein Verschleiß (derzeitiger KM-Stand 98t km) sondern wohl ein Steinschlag, der den Kondensator durch das untere Lüftungsgitter getroffen hatte. Der Austausch ging in diesem Fall natürlich nicht auf Garantie - hat 646 Euro gekostet.
Ansonsten kann ich nach dem derzeitig vierten Subaru sagen, dass keine andere Automarke, die ich vorher gefahren habe (NSU, Audi, VW, Nissan), so zuverlässig gewesen ist.
Und sollte doch einmal ein Defekt während der Garantiezeit auftreten (z.B. Ölverlust bei einem Stoßdämpfer meines Foresters SG), ist das Verhalten von Subaru bis jetzt wesentlich unproblematischer gewesen als bei den anderen genannten Automarken.

Dimce

Fortgeschrittener

Beiträge: 408

Registrierungsdatum: 11. März 2018

Wohnort: Reichenwalde

  • Private Nachricht senden

11

Donnerstag, 23. Juli 2020, 22:11

Fahre seit 1987. Die meisten Probleme hatte ich mit Volvo (Möchtegern Premium). War ein S80, also deren Oberklasse. So waren auch die Preise.
Mein bisher einziger Japaner ( vor meinem Subaru) war ein Mazda 6 mit toller Verarbeitung und bemerkenswerter Zuverlässigkeit bis zum Verkauf bei 250.000km.
Der Outback ist bisher ganz okay (55.000km), es klappert auch nichts. Verbrauch fällt langsam (habe mich wohl ans CVT) gewöhnt. Ob ich ihn nach Ablauf der Garantie behalte, wird sich zeigen. Er ist mir etwas zu emotionslos.

Black-Dragon

Profi

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

12

Freitag, 24. Juli 2020, 01:33

Ich fahre seit über 14 Jahren Subaru und hatte nie irgendwelche Probleme. Meine Freundin fährt ihren XV seit 7.5 Jahren auch ohne Probleme. Mein Subaru sieht die Werkstatt nur für die Jahresinspektion. Die technische Pflege ist sehr wichtig.

Es gibt sicher auch ausnahmen mit Problemen, aber die gibt es bei anderen Marken auch.

Gruss blacky

drkingschultz

Profi

Beiträge: 918

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

13

Freitag, 24. Juli 2020, 08:38

Technische Pflege ist bei allen Autos wichtig. Allerdings wird immer mehr dazu übergegangen, die auch im Rahmen der Herstellervorgaben zu vernachlässigen, damit des für den Kunden günstiger ist. So wird das Ölwechselintervall mit LongLife nahezu verdoppelt. Den Besitzer freut es, muss er doch nur halb so oft zum Ölwechsel. Den Fuhrparkleiter freut es, senkt es doch die Gesamtbetriebskosten des Fahrzeugs.

SUbaru muß jedes Jahr oder alle 15tkm zur Wartung. Das ist im Vergleich mit anderen Herstellern recht antiquiert. Aber vielleicht rechnet es sich, da die Teile somit länger halten, wenn das Betriebsstoffe öfter gewechselt werden.

Gab

Meister

Beiträge: 2 067

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

14

Freitag, 24. Juli 2020, 09:03

Zitat von »drkingschultz«

Technische Pflege ist bei allen Autos wichtig. Allerdings wird immer mehr dazu übergegangen, die auch im Rahmen der Herstellervorgaben zu vernachlässigen, damit des für den Kunden günstiger ist. So wird das Ölwechselintervall mit LongLife nahezu verdoppelt. Den Besitzer freut es, muss er doch nur halb so oft zum Ölwechsel. Den Fuhrparkleiter freut es, senkt es doch die Gesamtbetriebskosten des Fahrzeugs.

SUbaru muß jedes Jahr oder alle 15tkm zur Wartung. Das ist im Vergleich mit anderen Herstellern recht antiquiert. Aber vielleicht rechnet es sich, da die Teile somit länger halten, wenn das Betriebsstoffe öfter gewechselt werden.


Das sehe ich ganz genau so.
Wenn man in kürzeren Intervallen sein Auto prüfen und instandhalten kann, macht das absolut Sinn. So werden beginnende Defekte rechtzeitig erkannt und behandelt, bevor du damit liegen bleibst. Besten Beispiel in die schnöde Batterie. Lass die einmal im Jahr richtig prüfen und wenn der Wechsel empfohlen wird, wechseln lassen. Schon ist die Gefahr gering bei den ersten Minusgraden morgens nicht loszukommen.
Ne regelmässig gesäuberte und gefette Bremse lebt auch länger als eine die nie angefasst wird.

steffl1

Fortgeschrittener

Beiträge: 540

Registrierungsdatum: 2. August 2009

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

15

Freitag, 24. Juli 2020, 09:08

Subarus bis Baujahr 2008 wurden ihrem Ruf gerecht, gut hier und da mal ein rappeln bei diversen Innenraumteilen, aber das wars und haben andere Hersteller auch.
Alles was nach 2008 kam, war/ist von der Qualität unterdurchschnittlich oder gleich auf mit der Konkurrenz.
Der Grundsatz "Ich kauf mir einen Subaru um lange Ruhe von Reparaturen oder sonstigen Qualitätsproblemen zu haben" gilt seit 2008 nicht mehr.
Diverse Modelle über Justy, Impreza, Legacy, Forester, XV diverser Baujahre habe Ich entweder selbst gefahren oder waren in der Familie und darauf baut auch meine oben geschriebene Meinung und Erfahrung auf.

Der Mythos Subaru ist für mich jedenfalls Mausetot,
dass heißt aber nicht, das Ich keinen Subaru mehr kaufen würde, die Qualität ist Durchschnitt und die Designs sind zum Teil doch recht ansprechend z.B. Levorg.
MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

drkingschultz

Profi

Beiträge: 918

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

16

Freitag, 24. Juli 2020, 09:59

Zitat von »steffl1«

Subarus bis Baujahr 2008 wurden ihrem Ruf gerecht, gut hier und da mal ein rappeln bei diversen Innenraumteilen, aber das wars und haben andere Hersteller auch.
Alles was nach 2008 kam, war/ist von der Qualität unterdurchschnittlich oder gleich auf mit der Konkurrenz.
Der Grundsatz "Ich kauf mir einen Subaru um lange Ruhe von Reparaturen oder sonstigen Qualitätsproblemen zu haben" gilt seit 2008 nicht mehr.
Diverse Modelle über Justy, Impreza, Legacy, Forester, XV diverser Baujahre habe Ich entweder selbst gefahren oder waren in der Familie und darauf baut auch meine oben geschriebene Meinung und Erfahrung auf.

Der Mythos Subaru ist für mich jedenfalls Mausetot,
dass heißt aber nicht, das Ich keinen Subaru mehr kaufen würde, die Qualität ist Durchschnitt und die Designs sind zum Teil doch recht ansprechend z.B. Levorg.



Ich habe zwar keinen Vergleich mit früheren Modellen, aber trotzdem sehe ich das nicht so. DIe Qualität mag nachgelassen haben, aber das ist bei nahezu allen Herstellern so. Fiat mal ausgenommen,d a konnte nichts mehr nachlassen und sündhaft teure Exoten wahrscheinlich auch nicht.

Aber wenn man in Foren liest, gerade auch in englischsprachigen, wie viele Leute mit ihren Subarus zufrieden sind, wie selten Defekte auftreten, dann scheint die Qualität im Vergleich zu anderen doch recht ordentlich zu sein.

Aussen vor lassen muss man den Boxer-Diesel. Das war ein Experiment für Europa, was nicht funktioniert hat, zumidnest anfangs nicht.

merant

Fortgeschrittener

Beiträge: 375

Registrierungsdatum: 31. Juli 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

17

Freitag, 24. Juli 2020, 10:59

Zitat von »drkingschultz«

Aber wenn man in Foren liest, gerade auch in englischsprachigen, wie viele Leute mit ihren Subarus zufrieden sind, wie selten Defekte auftreten, dann scheint die Qualität im Vergleich zu anderen doch recht ordentlich zu sein.

Oder als Gegenvorschlag: Geht mal in andere Foren etwas stöbern - da gibt's z.T. Probleme von Teilen und Funktionen, bei denen ich nie auf die Idee gekommen wäre, dass sowas heute noch kaputt gehen kann... Als Krönung würde ich sowieso ein VW-Forum empfehlen - da weiss man, was man hat :D

kampfruderer

Profi

Beiträge: 643

Registrierungsdatum: 11. März 2014

Wohnort: Stade

  • Private Nachricht senden

18

Freitag, 24. Juli 2020, 11:51

Also zur "durchschnittlichen Qualität" von meinem Subaru Legacy BM/BR (eins der ersten Exemplare in D):
- mit 3,5 Jahren und 90.000km gekauft, jetzt 134.000km
- 2x Rückrufaktion (Wischermotor, Airbag + Handbremse), dabei aber nur ein Werkstattermin außer der Reihe
- 1 Lambdasonde (im Rahmen einer Wartung ersetzt, gab noch keinen Fehler aus)
- 1 Achsvermessung (kein Defekt, nur Einstellungssache, zweiter Werkstattermin außer der Reihe)

Sonst nur 1x im Jahr Wartung und Verschleißteile bei Subaru. Auch an der so verrufenen "Teleflex"-Gasanlage sonst keine Eingriffe.
Ich bin absolut zufrieden!

Gruß
Christian

PS:
VW (luftgekühlt) geht auch in Ordnung, zumal ich da alles selber machen kann. (seit 1997)
Wenn ich aber meinen Chef sehe, der sich um die diveresn deutschen Premiumprodukte in seinem Haushalt kümmern muß: da ist immer irgendwas faul.

SJD_CVT

Schüler

Beiträge: 136

Registrierungsdatum: 7. Juli 2019

  • Private Nachricht senden

19

Freitag, 24. Juli 2020, 16:26

Hallo,

1. Fensterheber Fahrertür funktioniert nicht richtig. Bei Regen schliesst das Fenster oft nicht mehr richtig. Beim zweiten Besuch/Versuch wurde der Motor gewechselt. Danach alles okay. Kann ja ma passieren.

.......hatte ich auch - es ratterte beim Hochfahren wenn es naß war.....Laufschienen wurden getauscht.

2. Im Dezember ist der Klimakompressor defekt und wird ausgetauscht. Finde ich schon sehr komisch bei dem niedrigen Kilometerstand.

........der geht meist wegen Überfüllung kaputt - hatte der Wagen einen Klimaservice vorher??

3. Nach weiteren 6 Monaten ist der Klimakondensator undicht. Durch Corona wurde das Auto in der Zwischenzeit kaum gefahren. Das ganze natürlich auf der Fahrt in den Urlaub.
Macht im Sommer auf der Autobahn keinen Spass.

.......die ersten von 2016 sind alle am Anschlußstück undicht geworden - dann wurde er geändert und hat auch ne andere Nummer bekommen.


4. Das klappern im Armaturenbrett. Es klappert schon seit letzten Herbst bei kleineren Unebenheiten wie Dehnungsfugen Brüchen im Asphalt oder kleinen Schlaglöchern. Davon haben wir in Deutschland ja genug.
3x war das Thema nur bei den anderen Besuchen als Nebenschauplatz relevant. Es wurde immer etwas "unterfüttert". gelöst wurde das Problem allerdings nicht. Inzwischen (viertes Mal) war der Forester nur
wegen dem Klappern in der Werkstatt. Wieder wurde was unterfüttert und alle teile auf dem Armaturenbrett geprüft ob sie das Geräusch verursachen.
Ein Tag und 50km war Ruhe, dann fing es wieder an.

.....ich glaube mal was gelesen zu haben von einem falsch verlegten Kabel hinter dem Kombiinstrument.


Alles in allem sind das alles bekannte Fehler zu denen es auch SB's gibt....

Viele Sachen werden auch erst getausch, falls es der Kunde bemerkt :-) z.b. die klappernden Rücklichter, Heizungsdüse Fahrerfußraum usw.


VG

Hias

Fortgeschrittener

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 11. April 2010

  • Private Nachricht senden

20

Freitag, 24. Juli 2020, 16:46

bezüglich ratternden Fensterheber:
Das merke ich im Winter bei meiner Fahrertür (Levorg) auch. Habe es bisher nicht reklamiert, da auch mein alter Impreza sich so verhalten hat und ich es daher als "normal" abgetan habe.
Hat das Tauschen der Schienen etwas gebracht?

Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich positive sowie negative Erfahrungen mit Subaru im Bekanntenkreis kenne. Der eine hat überhaupt nichts und beim anderen ist andauernd etwas.
Zum Klimakompressor habe ich sogar schon mal ein Thema mit "Serienfehler" eröffnet, da ich hier ebenfalls betroffene kenne bzw. ich selbst beim Impreza betroffen war.

Grundsätzlich denke ich, dass Subaru auch nur mit Wasser kocht und man Glück oder Pech haben kann. Rein von der Innenraumqualität und Verarbeitung hat sich bei Subaru aber die letzten Jahre einiges getan. Die Zuverlässigkeit auf lange Sicht bei Subaru Neuwagen wird sich erst herausstellen. Die Diskussion erinnert mich ein bisschen daran, als der Winterkorn sich in einen i30 auf einer Messe gesetzt hat und zu seinem Begleiter sagt "Da scheppert nix!" ;) :D
https://www.youtube.com/watch?v=UMI-v6OqT_s ... die Antwort "Lösung war zu teuer" holt uns wieder zurück in die Realität, dass es nicht ums Können, sondern am Ende um den Preis geht.
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen