Subaru Community

So, bin soweit durch, das diff war es nicht, war in Ordnung. Als ich das alles unten hatte und mein Endtopf so auf dem Bodan lag, ist mir aufgefallen das der eine Halter so aussah als wenn er mal ausgeglüht wurde, ich mein kennt ihr das wenn metal mal kirschrot war und halt danach etwas dunkler ist.
Naja ende vom Lied das brummen kam von dem verbogenen Halter dadurch ist der Topf wenn er richtig warm wurde durch Wärmelängung an meine Ahk gekommen.

Also die Lager und simmerringe gewechselt, weils so ein Spass macht egal. Nächstes Wochenende kommt der unterboden neu (Hohlraum und Wachs), dann sollte erstmal ruhe sein. Und ich kann mich wieder um meine Zweiräder kümmern

Falsch geraten, Lüftungsmonteur
Schraube aber schon sehr lange, bin aber mittlerweile mehr auf ältere Zweiräder hängen geblieben.

Aber mal im ernst, dass Diff. und Kardan abbauen ist jetzt auch kein Hexenwerk. Ist ja auch ganz gut gemacht von Subaru, kommt man ja schön ran mit den 6-8? (weiss nicht mehr) Schrauben, nur mit den ausgleichscheiben muss man sich mal mit Gehäuse hinlegen, so kann man auch das Spiel einigermaßen messen. Also nur wenn du die Lager alle unten hattest und neue verbaut hast. Bin gestern mit Familie knapp 300km durchs Östliche Brandenburg gefahren (paar Gewässer wegen angelei erkunden) und es war alles schick, fährt sich echt super.
Und danke nochmal für diese Links zu den Explosionszeichnung haben mir echt geholfen.
grüße

kurze Frage, diese kleine Digitaluhr in der mitte der Armatur ist die beleuchtet? oder nicht? bin grad am sauber machen und frag mich wie man das aufkriegt