Subaru Community

Moin,

erstmal ein Frohes neues an alle.

Ich möchte mir dieses Jahr meinen ersten Subaru zulegen, und hab mich in den WRX STI Hatchback verliebt.
Da ich mich mit dem Thema schon etwas länger beschäftige, habe ich inzwischen schon von ein paar "Schwächen" vom Motor erfahren. (ZDK)
Ich wüsste nur gerne welchen Wartungintervall beim Zahnriemen eingehlaten werden sollte. Bisher hab ich da nichts eindeutiges herausfinden können...
Und wie sieht es aus wenn die Motoren auf die 200tkm zulaufen? Kommen da viele Reperaturen auf einen zu? Oder hält sich das (für das entsprechende alter) eher in grenzen?
Ich habe auch schon mit einem Verkäufer geschrieben. Es war ein WRX STI 330S, der allerdings nicht die serienmäßigen 330PS sondern 360PS haben soll.
Dies wurde durch einen Modifizierten Turbo und einer größeren Benzinpumpe erreicht und von einer Fachwerkstatt in England verbaut (Rechnungen liegen vor von 2013).Zudem wurde eine verstärkte ZDK verbaut und die Stehbolzen wurden erneuert.
Ansonsten ist das Fahrzeug sehr gepflegt und hat auch die schicken Recaro Sitze. Aber leider 118.000 Meilen auf der Uhr...
Jetzt frage ich mich nur wie Problematisch die Modifizierung ist und ob das zu größeren Problemen führen kann.

Ich bedanke mich schon mal für eure Antworten und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt.

Viele Grüße
Benni

Moin, und danke für eure Antworten.
@Gab bezieht sich dein letzter satzt auf den Getunten 330S oder generell auf das Fahrzeug? Weil ansonsten hab ich gehört, dass der STI auch als Daily Driver geeignet ist.
@STI_Grobi das war irgendeine "Rallye" Werkstatt in England (CPP Motor Developments) hab ich noch nie gehört, scheint aber seriös zu sein. Hier der Link zum Fahrzeug:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…em&id=289563668
Ich habe den allerdings schon abgeschrieben, wegen der großen Fahrleistung und der Modifikation am Motor.
Der günstige Preis war nur sehr verlockend.

@Eric Danke für die info, bei Google hab ich gefühlt 1000 Intervalle gefunden und wusste nicht was jetzt wirklich einzuhalten ist
Der 330S hatte wenigstens ein saison Kennzeichen, was aber auch nichts heißen muss, angeblich wurde er immer gewartet und soll seid dem Umbau keine Probleme gehabt haben.
Aber wie gesagt hab ich den 330S inzwischen abgeschrieben...
Und gegen Rechtslenker hab ich tendenziell nichts, dann geht es halt rückwärts in den MC Drive

Ich habe auch ein paar andere Interesannte angebaote gefunden und wollte mal gerne eure meinung dazu hören.
1. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…em&id=289377563

2. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…em&id=281658216

3. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…em&id=288862043
Beim ersten habe ich nocht nicht mehr infos zum Fahrzeug als in der Anzeige steht. Er liegt zwar etwas über meinem Buget aber wenn das ein Guter Kandidat ist, wäre es mir das wert.
Ich kann nur mit dem begriff "Rumpfmotor" nicht wirklich was anfangen, ist damit der Short Block gemeint?
Beim Zweiten wurde der Zahnriemen noch nie getauscht und der ESD sieht etwas zu Prollig für meinen geschmack aus. Angeblich wurde das Fahrzeug aber immer in einer Fachwerkstatt gewartet.
Von der Fahstrecke her ist er der am nächsten dran, liegt allerdings aber auch über meinem Buget...
Der Letzte Liegt in meinem Buget, hat aber schon 200tkm runter und steht in den NL. Ich konnte leider nocht nicht mehr über das Fahrzeug herausfinden. Ansonsten sieht er ja geplegt aus.
Viele Grüße
Benni