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@drkingschultz:Das Öl wird aber nur durchgerührt im Wandler, wenn während dieser gedenkminute der Wählhebel auf D oder R steht, oder? Im Leerlauf bringt die Minute für die Getriebeöltemperatur nichts, nehme ich an.
Die 80°C sind jetzt mal als grober Richtwert zu sehen: wenn es bei deinem FZ "nur" 70°C sind, bist Du ja auch auf dem richtigen GleisBzgl. Motoröltemp. über 80 Grad: Nach meiner Erfahrung ist das gerade bei niedrigen Aussentemperaturen in Verbindung mit Überlandfahrten (kühlender Fahrwind und geringe Motorlast) schwer zu erreichen. Ich habe derzeit bspw. nach 15km Weg zur Arbeit gerade mal 70 Grad laut Anzeige
So ganz habe ich den Satz jetzt nicht verstanden, aber ja, es gibt einen Wärmetauscher Motor<> Getriebe (sieht aus wie eine Konsservendose) und es gibt natürlich TemperaturfühlerIst die CVT so schlau, den Motorbedarf an warmen Öl (ich glaube: ja) und den Getriebebedarf an Betriebstemperatur zu berücksichtigen?
Wußte gar nicht, dass in einem Automatikgetriebe mit Wandler auch eine Kupplung verbaut ist.
@drkingschultz:Unterliegt diese auch einem Verschleiß bzw. muß irgendwann ersetzt werden oder findet hier kein Verschleiß in nennenswertem Umfang statt?
Hat man da Einfluß drauf?
@fragnix:Zitat
Ich meinte und wollte wissen: Wird das CVT bei Untertemperaturen, also bei den ersten Kilometern der Fahrt, bewusst den Motor höher drehen lassen als im Dauerbetrieb notwendig, um schneller auf die benötigte Temperatur zu kommen?
Oder, vor den Hintergrund der ewigen Diskussion "Warmlaufen lassen oder sofort losfahren": Ist mir das als CVT Nutzer egal, weil das CVT sich da selber und gut drum kümmert? Hauptsache nicht mit Vollgas vom Hof?
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (27. März 2018, 08:40) aus folgendem Grund: link funzt nicht... :-o
Moin Zusammen
auch DAS ist irgendwie OT , daher @suchoi7: und @ha.ha.ha:
Mein Autohändler hat gesagt: Subaru baut im Jahr 1,2 Millionen Autos, davon 25 000 Diesel. Das sagt wohl alles.Wer jetzt noch den Boxer-Diesel kauft, dem kann ich auch nicht mehr helfen, soviel Nachlass könnte mir ein Händler gar nicht gewährenSo ärgerlich es sein mag für alle Diesel-Enthusiasten, so richtig und nachvollziehbar ist die Entscheidung Subarus, auf Diesel gänzlich zu verzichten.
Ist Euro 6B und dabei wird es nach Aussage von SD auch bleiben. Ergo: keine blaue Plakette und Ende April auf einigen Strassen Hamburgs nicht mehr einsetzbar:
https://www.blaue-plakette.de/de/info-bl…e-plakette.html
https://www.blaue-plakette.de/de/blaue-u…en/hamburg.html
Es wird mir ein besonderes Vergnügen sein, mit meinem BD am ersten Maiwochenende durch HH zu cruisen. Im Ernst, wen juckts?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (5. April 2018, 23:52) aus folgendem Grund: missglücktes Zitat repariert
Was hat es überhaupt mit den Buchstaben hinter der 6 auf sich. In meinem Fahrzeugschein steht nur 6. Aber als BD-Forester SJ Bj.2016 sollte er doch 6b haben.
Zitat
d) Temperaturanzeige falsch. Um 2 Grad zu hoch.
Zitat
f) Intervalleinstellung des Scheibenwischers irgendwie eigenarig beziehungsweise defekt? Ich kann einstellen, was ich will, die Geschwindigkeit verändert sich nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »suchoi7« (8. April 2018, 04:25)
@suchoi7:Auf Wunsch kann aber auch hier der Regensensor deaktiviert werden und dann ist der Regler ein Oldschool-Intervall-Timer...
@Messier45:Was hat es überhaupt mit den Buchstaben hinter der 6 auf sich. In meinem Fahrzeugschein steht nur 6. Aber als BD-Forester SJ Bj.2016 sollte er doch 6b haben.