Du bist nicht angemeldet.

Diesel-Kupplung SJ haltbarer als bei SH?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Harlekin256

Profi

  • »Harlekin256« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 799

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Landkreis Bautzen/Kamenz

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 13. Januar 2015, 08:14

Diesel-Kupplung SJ haltbarer als bei SH?

Hallo,

ein Freund von mir überlegt, sich einen Diesel SJ zu kaufen. Ich sagte ihm, dass die BD jedoch Probleme mit der Kupplung haben (können), da diese offenbar seitens Subaru zu schwach ausgelegt sei. Hat sich das beim SJ geändert - weiß da jemand etwas Genaueres??? Alternativ könnte er ja auch den Diesel mir dem CVT kaufen, sollte der denn jemals im Forri erscheinen...

Vg, Tino

Jörgy

Schüler

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 20. Januar 2015

Wohnort: NRW

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 21. Januar 2015, 22:06

Hallo,
der Forester Diesel wird ab Ende März auch mit dem CVT-Automatikgetriebe bestellbar sein. Die Vorstellung bei den Subaru-Händlern wird ab 28.03.2015 stattfinden. Ich interessiere mich sehr stark für den Forester Diesel. Probefahrt war gut. Anfahren mit Standgas möglich. Aber wie ist es mit einem Wohnwagen. Man liest einiges wo berichtet wird das die Kupplung unterdimensioniert ist.
Frage an die Erfahrenen: Was sagt Eure Erfahrung mit dem Forester-Wohnwagengespann und das Anfahren? Ist es besser den Forester Diesel mit dem CVT-Automatikgetriebe dafür auszuwählen?

Danke vorab für die Antworten :-)

Harlekin256

Profi

  • »Harlekin256« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 799

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Landkreis Bautzen/Kamenz

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 22. Januar 2015, 10:36

Ich persönlich mag keine Automatik, meinem Kumpel wäre es egal. Zu bedenken gäbe es aber folgende Punkte:

- mit CVT kein "echter" Allrad mehr (nur noch mit Viskokupplung, statt Differential) - korrigiert mich bitte, wenn ich hier Mist schreibe
- Preisregion jenseits der 40.000,- € - da gibt es m.E. Besseres als den Forrester
- wie sieht es mit der Dauerhaltbarkeit aus?

Wenn Subaru den 5-Jahres-Rhythmus einhält, werde ich mir das nächste Forester Modell ansehen/kaufen - oder gleich den Outback.

Aber sicher ist das CVT eine interessante Option, für alle, die exotische Automatikgetriebe mögen.
Die Presse scheint bisher recht angetan vom CVT, man müsste es vielleicht mal probefahren.

Vg, Tino

Ähnliche Themen