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Federbeinaufnahme hinten rechts durchgerostet - Forester SF BJ97 122Ps

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MylittleForry

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1

Mittwoch, 3. Juli 2013, 23:10

Federbeinaufnahme hinten rechts durchgerostet - Forester SF BJ97 122Ps

Hallo Zusammen,

war heute beim Mechaniker meines Vetrauens und so wie es aussieht, ist wohl die Aufnahme fürs Federbein hinten rechts durch, sozusagen das "Dom-Blech". Er meinte, ich soll mal nach einem Reperaturblech schauen und selbst dann wärs kritisch. Hab aber im I-Net nichts gefunden und die Antwort vom Subi-Händler steht noch aus.

Hat hier jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt...und vorallem gelöst? :D
Wenn ja, wie und wie teuer war der Spass? Oder habt Ihr irgendwelche guten Adressen im Raum BW? Bin für jede Info dankbar.

Thx.

Woidl

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2

Donnerstag, 4. Juli 2013, 10:25

"kritisch" isses nicht wirklich. Es ist eine etwas verzwickte Arbeit und meistens ist die andere Seite auch fällig. Reparaturbleche hab ich mir nach Schablone selber angefertigt und gebogen. Die Kante im Dom ca 5mm Bördeln. Da gibtś nichts im Handel.
Das ist keine große Sache und je genauer die Schablone ist desto leichter isses dann mit dem Reinschweißen. Da es nicht mein erster Subaru ist und es fast alle Fahrzeuge, weil basierend auf eine Plattform, erwischt habe ich da schon eine Routine drin :zwinker: Das regt mich schon lange nimmer auf ^^ Ein Freund hat nen Leggie gekauft. Stand da wie neu aber hinten ... genau das Gleiche :evil:
Den Tankstutzen auch unter die Lupe nehmen sonst kannst das Schweißen dort vergessen .... das könnte warm werden :frown:

MylittleForry

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3

Donnerstag, 4. Juli 2013, 22:27

Ja, hab heute Morgen auch Nachricht vom Freundlichen bekommen, dass es da nix gibt. Hab jetzt mal als Alternative so einen Subaru-Autoverwerter angeschrieben, ob der aus ner alten Karosse was rausflexen kann. Wobei ich mir langsam die Frage stelle, ob die Idee so gut ist, wenn das so ne Krankheit ist. Will ja nicht genau das gleiche Gamellblech reinschweißen. Wahrscheinlich wird´s also auf deinen Vorschlag rauslaufen und selber was basteln...

Wie genau meinst du das mit dem Tankstutzen? Kannst du das etwas ausführlich beschreiben? Versteh´s gerade noch nicht so ganz. Und wenn du sagst, dass ist nicht so das Ding, was heisst das ca. in Stunden. So ganz grob...

Ach ja, und bei mir ist es das erste Mal mit Subaru. Bin aber rein in den Bock und war sofort verliebt...obwohl uralt und runtergeritten. Ist eigentlich nur als Baustellenauto gedacht, aber irgendwie hab ich ihn ins Herz geschlossen, den alten Waldschrat :D

matze383

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4

Donnerstag, 4. Juli 2013, 22:52

@Woidl
Hast Du Fotos oder kannst es genauer beschreiben wo ich üblichweise nach dem Rost suchen muss?

Habe ja schon seit ewig Probleme mit Wasser in den Seitentaschen / Kofferraum vom GF.
Durchrostungen außen/Radlauf sind schon gemacht.
Kommt inzwischen möglicherweise nur noch Wasser beim Fahren im Regen rein.
D.h. es könnte irgendwo ne weitere Durchrostung sein, aber ich hab bisher nichts gefunden ...

Grüße
- Matze -
enjoy the flight !

Woidl

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5

Donnerstag, 4. Juli 2013, 23:05

Du fährst mit der Hand im Federbeindom ganz nach oben und drückst nach außen, also zu dir her.
Das wird unter Insidern als der "Todesgriff" bezeichnet. Ich lach drüber weil die Bleche beim Forrie, Leggie und Präser fast gleich sind. Manchmal isses ein bissl mehr manchmal ein bissl weniger. Wennst mal 20+ gemacht hast wirdś Routine:
Federbeine raus, Tankrohr unter der Kunststoffverkleidung prüfen, Sch(w)eißkanten mit speziell angefertigten Schabern entrosten, vorgefertigte Bleche kurz anpunkten und in cm-Abständen reinschweißen.
Zinkfarbe oder ähnlichen Rostschutz spritzen/streichen, Unterbodenwachs drauf und alles wieder zusammenspaxen.

matze383

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6

Donnerstag, 4. Juli 2013, 23:12

Ah ok.
Aber jetzt noch die blöde Frage, warum rostet das genau da?
"Arbeiten" die Bleche an der Stelle und der Rostschutz gibt nach?
enjoy the flight !

Woidl

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7

Donnerstag, 4. Juli 2013, 23:19

Das ist eine, mehr oder weniger, gerade vertikale Blechfläche die durch hochgeschleuderten Dreck und Steine irgendwann ihren Rostschutz verlieren und .... durchgammelt. Dieser Dreck sammelt sich auch hinter der Verkleidung des Tankrohres und beackert das Tankrohr. Ein Subaru der beim Öffnen des Tankstutzen nicht ein bissl pfeift ist mit suspekt. Das System ist dann meist nimmer dicht weil Tankrohr am Zerbröseln.

matze383

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8

Donnerstag, 4. Juli 2013, 23:32

Ja, den Dreck im Bereich Tankrohr hab ich schon bewundert. Dachte zuerst das sei ne Beschichtung :rolleyes:
Ich glaube bei mir zischt es zum Glück noch ...

> die durch hochgeschleuderten Dreck und Steine irgendwann ihren Rostschutz verliert
d.h. danach jährlich den Unterbodenschutz kontrollieren / ausbessern, oder was macht dann für die Zukunft?
enjoy the flight !

Woidl

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9

Donnerstag, 4. Juli 2013, 23:44

Die Dome sind grundsätzlich die Stiefkinder der Pflege, Wennś mal knirscht isses eh schon vorbei. Dann muß das nekröse Metall, soweit es nicht schon sowieso rausfällt entfernt werden. Ich passiviere das Loch dann mit Phosphorsäure. Wenn noch keine Durchrostungen vorhanden sind muß der abblätternde Unterbodenschutz entfernt werden, dann wiederum passivieren. Danach in beiden Fällen KEINEN Unterbodenschutz auf Bitumenbasis oder irgendeinen Kautschukdreck draufspritzen/streichen sondern nur mit Unterbodenwachs tränken.
Das ist meine Erfahrung aber ich bin jederzeit bereit andere brauchbare Lösungsvorschläge gelten zu lassen :zwinker:

eRecycler

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10

Freitag, 5. Juli 2013, 19:27

Zitat

Du fährst mit der Hand im Federbeindom ganz nach oben und drückst nach außen, also zu dir her.


Danke für den Tip..ich konnte es nicht lassen und mußte Das mal probieren..jetzt bekommt mein Schrauber was zu tun, wenn Er aus dem Urlaub kommt.
Das Blech gibt deutlich nach, Durchrostung, hängt nur noch oben..MY00 :rolleyes:

sterzi

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11

Sonntag, 7. Juli 2013, 17:17

Ist der SG auch von dem Problem betroffen?
Kann man da irgendwie vorbeugen?

Medwedik

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12

Sonntag, 7. Juli 2013, 17:55

und nicht vergessen! Den Hohlraum zu konservieren-also ne gutre Ladung von einem kriechfähigen Produkt reinsprühen. Sonst rostets von innen wieder!

HPF

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13

Montag, 8. Juli 2013, 19:57

Den Griff hab ich leider nicht gemacht, die Schweißarbeit hat mich offiziell beim Händler 300 Euro für beide Seiten gekostet...

Und was ist jetzt mit dem Tankstutzen? Wenn ich meinen Wagen komplett voll tanke pisst der unten raus...

MylittleForry

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14

Montag, 8. Juli 2013, 20:02

Au, das hört sich aber böse an. Falls du es noch nicht weisst, in der Bucht gibts ein paar Leute, die regelmäßig mal wieder einen Subaru schlachten. Vielleicht kannst da ja ein Teil, z.B. einen Tank, für kleines Geld bekommen.
Aber 300€ für beide Seiten klingt doch ganz vernünftig.

HPF

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15

Montag, 8. Juli 2013, 20:13

Ja, der Preis ist völlig in Ordnung. Ich hab mit dem Doppelten gerechnet... Muß ihn mal anrufen, was ein pissender Tankstutzen kosten würde...

RGS

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16

Montag, 8. Juli 2013, 20:31

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Mit komplett tanken meinst Du aber nicht überfüllen ?
Denn dann kommt das Benzin zum überlauf heraus und das wäre dann ganz normal..
Forensuche mit google

Hilfe um Videos einzufügen ?

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HPF

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17

Montag, 8. Juli 2013, 21:09

Mhhh... Randvoll... Und noch ein bisschen ;)

Bisher ist mir das nie aufgefallen, aber seitdem ich den Wagen hab wars ja sozusagen nie trocken...

Woidl

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18

Montag, 8. Juli 2013, 22:59

Zitat von »RGS«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Mit komplett tanken meinst Du aber nicht überfüllen ?
Denn dann kommt das Benzin zum überlauf heraus und das wäre dann ganz normal..

Da darf nirgendwo was raus kommen weil es ein in sich geschlossenes System ist. Der Aktivkohlebehälter puffert die Dämpfe und führt sie der Verbrennung zu. Deswegen zischen ja intakte und dichte Tanksysteme beim Aufmachen.. Tun sie das nicht sind sie hinüber und "Überlauf" gibt es schon seit 30 Jahren nimmer. Dafür hat der Gesetzgeber gesorgt.

Kartoffelbrei

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19

Montag, 15. Juli 2013, 17:57

Zitat von »eRecycler«

Zitat

Du fährst mit der Hand im Federbeindom ganz nach oben und drückst nach außen, also zu dir her.


Danke für den Tip..ich konnte es nicht lassen und mußte Das mal probieren..jetzt bekommt mein Schrauber was zu tun, wenn Er aus dem Urlaub kommt.
Das Blech gibt deutlich nach, Durchrostung, hängt nur noch oben..MY00 :rolleyes:


Ich hab da jetzt auch mal "aus Versehen" reingefaßt...jetzt weiß ich auch was mit

Zitat

das nekröse Metall
gemeint ist. Knäckebrot ist deutlich stabiler. Ich geh jetzt Schablonen schnippeln...Donnerstag solls nach Dänemark gehen, mit WoWa am Haken.

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