Du bist nicht angemeldet.

SUBARU Diagnose USB Interface - taugt das für den Forester SF (1999) ?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

retseroF

Profi

  • »retseroF« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 527

Registrierungsdatum: 13. April 2012

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 2. Juni 2013, 20:35

SUBARU Diagnose USB Interface - taugt das für den Forester SF (1999) ?

Mahlzeit!

Kann man damit was beim SF 1999 anfangen, hat das schon jemand?

Bucht:

Greetz, retseroF

eRecycler

Schüler

Beiträge: 81

Registrierungsdatum: 23. Mai 2013

Wohnort: Schalksmühle

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 3. Juni 2013, 00:56

Hi,

meinen Thread zu dem Thema hast Du gesehen? Mein Kabel sieht genauso aus, funzt aber nicht...

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 796

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 3. Juni 2013, 06:33

Nein, leider hat der 99er nur das SSM II Protokoll. Nix OBD2...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (3. Juni 2013, 06:40)

retseroF

Profi

  • »retseroF« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 527

Registrierungsdatum: 13. April 2012

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 4. Juni 2013, 17:09

Mahlzeit!

@eRecycler: Habe ich gelesen, Dein SFS scheint aber was anderes wie mein 1999er SF zu sein. Auch würde ich eher diese Schnittstelle als ein "VAG" nehmen.
Ich zitiere aus dem Text deines Kabels:

Zitat

Diagnose Interface USB KKL 16Pol für VW Audi Seat Skoda OBD2
Dieses Diagnoseinterface wurde speziell für VAG Fahrzeuge entwickelt. Es dient zur schnellen Analyse des Fehlerspeichers von Steuergeräten.
Das Diagnosetool wurde speziell für VAG Fahrzeuge (VW, Audi, Seat, Skoda, Ford) entwickelt
Passend für VAG-Fahrzeuge von 1995 bis 2004 (Ohne CAN-BUS Systeme)

Da würde ich sagen, das kann ja nicht...
Ich habe die 9-Polige alte Subaru-Schnittstelle, muß deswegen warscheinlich auch noch ein Adapterkabel verwenden,
da ich nicht sehen kann ob das jetzt wirklich der alte 9-Pol-Stecker ist.

@Kartoffelbrei: Isch weis.... deswegen eben dieses und nicht jenes... 8)

Grüße, retseroF

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (4. Juni 2013, 17:15)

matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 185

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 4. Juni 2013, 18:04

Zitat

Auch würde ich eher diese Schnittstelle als ein "VAG" nehmen.
Da würde ich sagen, das kann ja nicht...

Mag sein, dass dieses Interface nett mit "SUBARU-Spezial" beworben wird, aber es sieht mir doch sehr stark nach extra teurem 08/15-KKL-VAG&Co. - Interface aus.

Gerade die älteren Baujahre (vor CAN-Ära) sollten eigentlich mit den KKL-Pegelwandlern (a la VAG&Co.) und RomRaider oder FreeSSM eine Verbindung aufbauen können.
Warum das bei eRecycler bisher nicht geklappt hat kann ich nicht nachvollziehen.

Zitat

Ich habe die 9-Polige alte Subaru-Schnittstelle, muß deswegen wahrscheinlich auch noch ein Adapterkabel verwenden

Gleich noch ein Problem mehr. Wird ja spannend, ob da auch die richtigen Pins verbunden sind.
Zur Not kann man ja das Kabel auftrennen und hoffnungsvollerweise die richtigen Verbindungen herstellen ...

Hier noch einmal Links zum Stöbern:

OSS-Softwareprojekt: FreeSSM
Welches ODB-Interface für ECU im GT MY00?

Grüße
- Matze -
enjoy the flight !

eRecycler

Schüler

Beiträge: 81

Registrierungsdatum: 23. Mai 2013

Wohnort: Schalksmühle

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 5. Juni 2013, 13:50

Zitat von »matze383«



Gerade die älteren Baujahre (vor CAN-Ära) sollten eigentlich mit den KKL-Pegelwandlern (a la VAG&Co.) und RomRaider oder FreeSSM eine Verbindung aufbauen können.
Warum das bei eRecycler bisher nicht geklappt hat kann ich nicht nachvollziehen.


Eben, in der FreeSSM-Doku steht drin, daß die unter "VAG KKL-Kabel" angebotenen Interfaces funktionieren. Ich kann mir nur vorstellen, daß ich ein Fehlerhaftes erwischt habe oder bei der Installation Was falsch gelaufen ist.

Gruß

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 796

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 5. Juni 2013, 14:52

Dann überprüfe mal die Belegung des Kabels und der Buchse im Fahrzeug. Prinzipiell wird das blaue KKL Interface funktionieren, nur die Pins sind nicht belegt. Siehe auch hier:Beitrag 101 im Freessm-Thread

Im Manual für den 98er steht zu OBD2: "1) Prepare a general scan tool (OBD-II general scan tool) required by SAE J1978." SAE J1978 Interfaces hab ich bei meiner sehr flüchtigen Suche nicht gefunden, kann durchaus sein, daß das in Europa "ISO XYXY" ist.

Lt. OBD2.de: SAE J1978 - OBD II Scan Tool, entspricht ISO/DIS 15031-4, Dez. 2001

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (5. Juni 2013, 15:05) aus folgendem Grund: SAE J1978 - OBD II Scan Tool, entspricht ISO/DIS 15031-4, Dez. 2001

Gladstone

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2012

  • Private Nachricht senden

8

Mittwoch, 5. Juni 2013, 16:07

Ist nur ein normales ODB-II-Kabel mit einer CD und FreeSSM drauf. Funktioniert wie es soll - Auslesen Fehlercodes, resetten Steuersystem. Nur auf aufs Getriebe hab ich keinen Zugriff - da bringt er eine Fehlermeldung. Ist aber auch ein Handschaltern, insofern.

retseroF

Profi

  • »retseroF« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 527

Registrierungsdatum: 13. April 2012

  • Private Nachricht senden

9

Mittwoch, 5. Juni 2013, 16:54

Zitat von »Gladstone«

..... Nur auf aufs Getriebe hab ich keinen Zugriff - da bringt er eine Fehlermeldung. Ist aber auch ein Handschaltern, insofern.


:D der war gut!

Weiß jetzt nicht, ob du mir oder anderen hier geantwortet hast. Wenn das ein OBD2 Stecker ist, vergess ich den mal.

Ich schreib den Verkäufer mal an, was für ein Stecker da dran ist, mit x Adapter machts letztendlich nur problematisch.

Grüße, retseroF

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (5. Juni 2013, 17:02)

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 796

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

10

Mittwoch, 5. Juni 2013, 17:18

Wahrscheinlich benötigst Du dann noch so ein Teil:OBD1 zu OBD2 Adapter

retseroF

Profi

  • »retseroF« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 527

Registrierungsdatum: 13. April 2012

  • Private Nachricht senden

11

Donnerstag, 6. Juni 2013, 16:58

Moin!

Ich zitiere den ebay-Verkäufer:

Das Interface hat den standard 16 poligen Buchse.
Altere Subarus die noch ausgestattet sind mit einen 9-poligen Buchse, werden nicht unterstützt.
Grund ist das die angewendete Kommunikations Protokolle da anders sind.

>> Ergo: Da nützt auch kein weiterer Adapter!<<

Hatte ich auch schon vermutet und befürchtet...
Das wird auch evtl. das Problem von eRecycler sein, schon ne OBD2-Buchse aber noch die alten Datenprotokolle.

Kennt jemand ne Plugandplay Lösung für die 9-Pol Subarus (sprich meinen)?

Mich in eine Opensoft-Lösung einzuarbeiten habe ich zur Zeit keine Zeit... :huh:

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 796

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 6. Juni 2013, 20:58

Plug and play wäre dann nur der Subaru Select Monitor, aber selbst gebraucht gehen die noch ab 800,- bei ebay weg.
Die VWRX-Software könnte noch ein paar Werte anzeigen: http://www.vwrx.com/index.php?pg=selectmonitor

Auf der Seite siehst Du auch die Belegung der OBD-Buchsen, da ist auch zu sehen, daß der benötigte Pin7 fürs KKL-Protokoll nicht belegt ist.

http://www.evoscan.com/ kann auch die SUbaru ECUs auslesen, ist aber glaub ich deutlich teurer.

Tja, da hat Dein Sharan echt die Nase vorn, mit VAG-Com kann man den schön auslesen.

sulzgrieser

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 2. Februar 2013

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 8. Juni 2014, 16:13

Forester SF BJ 12.1999 OBD2 oder 2x2 4 Pin Diagnosestecker

Hat ein Forester SF BJ 12.1999 92KW einen OBD2 oder 2x2 4Pin Diagnosestecker an den man ein universal Diagnosegerät anschließen kann. Wenn ja wo befindet sich der Stecker?

Schattentaler

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 615

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Steg im Tösstal

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 8. Juni 2014, 16:21

Unter dem Lenkrad, bei der Lenksäule, am besten liegst du in den Fussraum dann siehst du ihn sofort
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 796

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 10. Juni 2014, 08:21

Zitat von »sulzgrieser«

Hat ein Forester SF BJ 12.1999 92KW einen OBD2 oder 2x2 4Pin Diagnosestecker an den man ein universal Diagnosegerät anschließen kann. Wenn ja wo befindet sich der Stecker?


Der 99er hat kein OBD2. Auslesen geht z.B. mit Evoscan und passendem Interface.

Ähnliche Themen