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RobGT

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1

Dienstag, 18. September 2007, 16:38

Welches ODB-Interface für ECU im GT MY00?

hi zusammen,
habe mir jetz wirklich jede seite im ecutek-bereich angeschaut aber das was ich wissen will habe ich dort nicht gefunden.

ich möchte wissen,
welches obd-interface ich brauche um die
ecu eines GT MY00
-auszulesen (und mit entsprechender software loggen)
-und die editierte map-datei wieder zurückzuflashen


so wie ich das gelesen habe hat der gt 99/00 noch kein vollwertiges obd2 und somit müste es mit dem kwp2000-interface funktionieren oder?
z.b damit: kwp2000 flasher

ps:der liste mit den anwendungsbereichen schenke ich jetzt mal keine aufmerksamkeit die sind eh nie vollständig...


danke für eure hilfe
gruß RobGT

Hofi1

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2

Dienstag, 18. September 2007, 19:03

Hallo!


Mit diesem KWP2000 Crack geht es sicher nicht.
Auch nicht mit dem Originalem.

Gerhard

HaBa12

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3

Dienstag, 18. September 2007, 19:06

Ecutek

RobGT

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4

Mittwoch, 19. September 2007, 12:47

das ecutek die "bessere" lösung ist hab ich mir schon gedacht. :D

aber die ecutek-menschen brauchen ja auch das richtige interface.weiß jemand welches das ist?
da ich aus berlin komme ist es erstens sehr weit bis zum nächsten dealer und wenn man dann noch welche kennt die damit erfahrung haben dachte ich mir macht man das selbst...

HaBa12

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5

Mittwoch, 19. September 2007, 12:58

Ecutek ist bei 99/00 nicht die "bessere" sondern die einzige Lösung.

Kühlwassertemperatur und die anderen Messwerte inkl. Fehlerspeicher kannst du mit einem billigen OBD-Kabel für VAG auslesen, kostet so um die 25 EUR bei ebay, auf den Abbildungen ist es blau.

Bei 97/98 geht nur auslesen, da kann nichtmal Ecutek was machen.

Davor gehts mit selbst gebrannten Chips, ab Bugeye gibts auch Kabel für den Selberflasher ...

Mal schaun ob ich noch was per PM schreibe um posts zu sparen ...

dawnduran

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6

Mittwoch, 19. September 2007, 17:09

@RobGT: Solange ECUTEK bei deinem Auto möglich ist, ist auch jede andere angepasste Software möglich.
Wenn du willst, dann informiere ich mich mal ob es für dein Fahrzeug nicht auch nen Kabel gibt. Dazu brauche ich aber dein Baujahr (nicht die EZ) und zur Sicherheit nen Foto von den Anschlüssen unterm Lenkrad.

Du hast schon Recht, wenn man per ECUTEK an deinem Auto rumspielen kann, dann gibts auch schon fertige Interfaces dafür.
Wir finden mit Sicherheit nen Kabel für dich.

ECUTEK würde ich nie im Leben an mein Auto lassen.
Wer bezahlt schon Geld (Hälfte Lizens, andere Hälfte eigentliche Arbeit) dafür, dass das Steuergerät so gesperrt wird, dass ein Kopieren der map oder ein Auslesen nicht mehr möglich ist?!

HaBa12

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7

Mittwoch, 19. September 2007, 21:33

Zitat

Original von dawnduran
@RobGT: Solange ECUTEK bei deinem Auto möglich ist, ist auch jede andere angepasste Software möglich.
Wenn du willst, dann informiere ich mich mal ob es für dein Fahrzeug nicht auch nen Kabel gibt. Dazu brauche ich aber dein Baujahr (nicht die EZ) und zur Sicherheit nen Foto von den Anschlüssen unterm Lenkrad.

Du hast schon Recht, wenn man per ECUTEK an deinem Auto rumspielen kann, dann gibts auch schon fertige Interfaces dafür.
Wir finden mit Sicherheit nen Kabel für dich.

ECUTEK würde ich nie im Leben an mein Auto lassen.
Wer bezahlt schon Geld (Hälfte Lizens, andere Hälfte eigentliche Arbeit) dafür, dass das Steuergerät so gesperrt wird, dass ein Kopieren der map oder ein Auslesen nicht mehr möglich ist?!



Na da poste ich doch glatt noch einmal :D


Ich bin sehr gespannt wie das bei einem AE801/AE802 gehen soll, .bin-Files gibt es eh, aber nicht mit dem man reinkann.

Unterm Amaturenbrett hat er einen OBD2-Stecker bei MY00, den haben die Impreza ab weißem Tach und Mittelfach oben nämlich alle. Der 98er mit AD200 / 211 PS hat mit "neuem" Interieur auch einen OBD2-Stecker, trotzdem aber nur SSM, der ältere hat den komischen gelben Stecker und auch AD200 mit SSM only ...

Bitte postet was ihr rausfindet, ich hab schon lange und viel gesucht ...

RobGT

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8

Donnerstag, 20. September 2007, 00:39

denke der support wird in anderen foren besser sein.logisch das man hier kaum hilfe bekommt da ja manche damit geld verdienen hier.
wärs nur der arbeitslohn würd ichs sogar machen lassen aber die hohen kosten für die lizenz die dazu auch noch ein teil meines fahrzeuges sperrt das muss ich echt nicht haben(auch wenn das ergebnis nicht schlecht ist!)

evtl wäre es hilfreich wenn gt-treter die schon ecutek hinter sich haben schreiben wie der ablauf vor ort ist.wird einfach nur der obd stecker reingesteckt,zwischendurch mal kurz was gejumpert und das wars?
oder wird sonst noch was anderes gemacht???

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9

Donnerstag, 20. September 2007, 05:28

Zitat

denke der support wird in anderen foren besser sein.logisch das man
hier kaum hilfe bekommt da ja manche damit geld verdienen hier.



Naja Rob, mit dieser Behauptung lehnst du dich aber ziemlich weit aus dem

Fenster. Was denkst du denn, wie viele Leute aus Deutschland hier im Forum

mit EcuTek ihr Geld vedienen?? So weit ich weiß, hat nur ein deutscher

Tuner die Lizenz, nämlich Koch. Ob er überhaupt hier im Forum user ist kann

ich nicht mal sagen.


Wenn der support in einem anderem Forum wirklich besser sein sollte,

dann versuch es dort. Du kannst du deine neuen Erkenntnisse gerne hier

posten und andere GT-Fahrer erleuchten. :hmm:

HaBa12

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Donnerstag, 20. September 2007, 08:21

Da muss ich glatt noch einen meiner kostbaren posts anbringen.

- ich verdiene _KEIN_ Geld mit ECUTEK usw.
- ich hab einen GT97 mit AD200 und habe viel gesucht bezüglich reflash
- in Amerika gabs da noch keine Turbos, erst ab bugeye, deshalb ist ein großer Teil der Welt nicht voll dran interessiert dass es SW usw. gibt => für den bugeye gibts fertige Kabelsets mit Anleitung und jede Menge Gratissoftware
- ich hab dir alles geschrieben was ich bei meinen bisherigen Recherchen rausgefunden habe => da ich Schmarotzer bin habe ich auch einige von "meinen" posts investiert um dir zu helfen.

"in anderen Foren" ist das so eine Sache => in allen in denen ich war gehts erst ab bugeye los mit selberflashen

Für die ECUs AE801 und AE802 (so eines müsstest du im MY00 haben) gibt es eben nicht wirklich was => such einfach mal im google nach diesen Nummern.


Und bitte unterstell nicht jedem finanzielles Interesse => wenn ich was wüsste hätte ich dir links zum selberkaufen gegeben und nicht ein fertiges "Produkt" (zum Auslesen: immer noch das blaue billige OBD-Kabel aus ebay für VW )

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HaBa12« (20. September 2007, 08:22)


dawnduran

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Freitag, 21. September 2007, 07:01

@RobGT: Vielleicht ist es in diesem Forum so, aber vielleicht wissen sie hier nicht wirklich was darüber. Aber generell ist in Deutschen Foren stets zu beobachten, dass jeder Informationen für sich behält. Hatte erst gestern die Diskussion in nem anderen Forum. Das ist leider deutsche Mentalität.

Wenn man mal in ein amerikanisches Forum geht und sich dort beliesst, kann man sich vor Informationen kaum retten. Da ist jeder danach bestrebt dir zu helfen und das zu verteilen, was er rausgefunden hat.

Daher kommen die ganzen guten Flashing-Programme und Reprogrammer aus Übersee. Da ist man viel weniger auf sich bedacht. In D und der EU gibts sowas einfach nicht. Daher werden wir auch immer im Bereich Tuning die rote Laterne in der Hand haben...

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12

Freitag, 21. September 2007, 07:43

@dawnduran: ihr könnt ja eure kleine Hetze heute Abend beim B1-Treff persönlich besprechen, müsst dafür nicht dieses Forum nutzen. Hier hält niemand Infos zurück, dieses Forum hat eine andere Mentalität. :prophet:

dawnduran

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13

Freitag, 21. September 2007, 09:41

@privatemartin: Mein Beitrag sollte eigentlich dazu dienen, das ganze etwas zu entschärfen. Eine Hetze anzuleiten, das strebte mir nicht vor!

Ich glaube dir schon, dass hier keine Informationen bewusst zurück gehalten werden. Ich sagte lediglich, dass es in Deutschland generell vermehrt zu beobachten ist.

Nichts für Ungut 4-wheel-Kamerad... =)

RobGT

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Freitag, 21. September 2007, 12:36

auaha da haben wir ja schon wieder was angerichtet.

erstmal sorry das es jetzt in die richtung gegangen ist aber das mit dem finanziellen war sicher nicht so gemeint.etwas unglücklich ausgedrückt.

meinte das so das ja auch ein paar ecutekker (auch aus der schweiz usw) da sind und die haben dann ca 847 freunde die das super finden(wogegen ja auch nichts spricht) und dann heißts halt immer nur ecutek ecutek ecutek.
und da der großteil (schätzungsweise 98,978%) davon eingenommen ist kommt bei jedem thema was in die richtung ecu geht spätestens im 3.post:ECUTEK.
gerade wenn man mit dem tuner befreundet ist sorgt man natürlich gerne für den ein oder anderen neuen kunden...

das heißt durch dieses riesige ecutek-netzwerk bekommt man kaum hilfe zu anderen methoden.

kann sein das es bis zum 00er gerechtfertigt ist das wird sich zeigen aber ab 01 müsste es von threads zum thema selber mappen nur so wimmeln...


ok bleibt mir nur zu sagen das das forum für eigentlich alle themen ne super plattform ist,bisher habe ich hier ca 75% aller informationen gefunden die man so braucht.nur beim thema ecu kommt man halt selten über den tellerrand ecutek hinaus.



ok falls doch noch jemand n einfall hat oder wieß wie das tekken beim gt im detail abläuft kann sich ja melden wäre super für die anderen.
die sache beim gt ist nämlich das ecutek nämlich für manche 10-15% des wagenwertes bedeutet.macht nich so den sinn.bei neueren modellen stimmt das verhältnis aufgrund des höheren wertes wieder...
auch wenns mit den "neuen" ja auch anders geht...


gruß RobGT

Hofi1

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15

Montag, 24. September 2007, 17:45

Es gibt nicht nur Ecutec :D

Gerhard

RobGT

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16

Montag, 24. September 2007, 17:49

na dann füge deinem post mal die entscheidenden infos zu :)

salupra

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17

Montag, 24. September 2007, 18:33

Stichwort "Link Ecu" -> www.ak-motorsport.de/

Frag mich aber nicht, wie und was da gemacht wird. Hab das nur mal gesehen, als ich auf der HP rumgesurft habe.

EDIT: habe gerade noch gesehen, das im o.g. Thema bei AK-Motorsport noch ein Vergleich EcuTek / LinkECU erläutert ist.
Gruss
Christian

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OSIRIS7

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18

Donnerstag, 27. September 2007, 19:36

Es gibt:
Possum Link
Autronic
Motec
Hydra Nemesis
Apexi Power commander
Gems
Und mehr.....

Link hat nen relativ kleine auflösung, und scheint in die Niederlände etwas schwieriger durch dem APK zu kommen (ähnlich TÜV). Autronic scheint sehr im geschmack der wirklichen Tuningfanatiker zu fallen. Ich möchte mir im zukunft das Hydra Nemesis II kaufen.

RobGT

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19

Freitag, 28. September 2007, 14:34

bitte nich vom topic abweichen es geht um die serien-ecu nicht um freiprogrammierbare ecu´s danke ;)

Titus

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20

Mittwoch, 8. Mai 2013, 09:36

Kühlwassertemperatur und die anderen Messwerte inkl. Fehlerspeicher kannst du mit einem billigen OBD-Kabel für VAG auslesen, kostet so um die 25 EUR bei ebay, auf den Abbildungen ist es blau.

Hallo,
ist zwar Steinalt, aber ich suche und suche und suche...
kann mir mal jemand einen Link senden des komunizierenden Kables am MY00 (siehe Zitat). Die meisten Kabel die ich getestet habe bekommen in der Regel nicht ins Steuergerät rein oder sind von nur 1 Software abhängig und kosten 200€.
Ich möchte in erster Linie nur auslesen und Echtzeitwerte sehen.
Gruß und Danke
Der Titus
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