Subaru Community

Meist liegt es wirklich an einer schlechten Einbauleistung. Wenn die Sensoren irgendwie feucht werden, gibt es fehlfunktionen bis hin zum Totalausfall. In der jetzigen Jahreszeit reicht es zudem schon, wenn sich eine Schnee- oder Eisschicht über die Sensoren legt, dann funktionieren sie auch nicht mehr. Das ist aber bei ab Werk verbauten Anlagen auch so und nicht zu ändern.
Wie gut (oder schlecht die Waeco) die Sensoren sind, kann ich leider nicht wirklich beurteilen. Ich habe in meinen Forester Edition nach langem Suchen die Bosch Parkpilot URF7 (vorn und hinten) einbauen lassen. Außer einer schneebedingten Fehlfunktion (Sensoren waren vollständig bedeckt) kann ich nur Positives über die Bosch Sensoren berichten. Mein Händler hat sich zwar beim Einbau der Sensoren nicht grad mit Rum bekleckert (gibt nen extra Thread), aber der Funktion der Teile war das nicht abträglich. Einzig das laute Piepen der Sensoranzeige vorn muss ich noch abändern (das geht alles einzustellen).
Die Original Parkdistance Control von Subaru kann ich (weil zu teuer) nicht empfehlen. Schau Dir aber mal die Bosch Anlage an! Die Anlage kam vom Preis her um die 250,- Euro (vorn und hinten), Einbau noch mal um die 150,- Euro, das war es mir aber wert.
Kamera hab ich ab Werk drin, ist schon cool, wenn man beim Rückwärtsfahren die Kameramarkierungen sieht und dann im roten Bereich zusätzlich die akustische Rückmeldung einsetzt. Also bis jetzt hat das Ganze vollkommen problemlos und zuverlässig funktioniert.

Ich kann Dir momentan gar nicht sagen, ob die URF7 überhaupt noch von Bosch gebaut/angeboten wird, auf der Homepage ist sie zwar zu finden, aber nicht verlinkt. Bei den gängigen Händlern wirst Du sie aber noch bekommen.

siehe hier:
http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss_1/…ords=Bosch+URF7

Vg, Tino

Hi!
Ich hatte schonmal so einiges in diesem Thread geschrieben. Mir ist daraufhin eingefallen, dass ich das ja nie zuende gebracht habe - das sollte ich mal nachholen . Zu deiner Frage in Kurzform: Bei mir wurden insgesamt glaube 6 Sensoren einzeln gewechselt + ein Steuergerät. Ständig kam nach rund 2 Monaten ein typisches Fehlerbild bis hin zum totalen Versagen. Es wurde immer getestet welcher Sensor nicht mehr geht und dieser ausgetauscht (mit lackieren). Nachdem dann alle 4 Sensoren einmal durch waren und ein erster Sensor zum 2. mal defekt war, wurde wie gesagt das Steuergerät getauscht. Danach gingen aber immer noch welche kaputt. Daraufhin hatte ich ein Gespräch mit meinem Freundlichen und ich bekam was "zum spielen". Wie auch immer es zeigte sich, dass durch das Tauschen der Kabel vom Steuergerät zum Sensor, alle 4 gingen - selbst der der scheinbar kaputt war. Seit dem Austausch des gesamten Kabelbaums funktionieren alle 4 ohne Probleme bis auf einmal. Da war es recht kalt und naja es ging am nächsten Tag wieder.
Ich muss dazu sagen, nach dem Tausch der Kabel wurden die Steckverbinder mit - ja was genau - eingesprüht. Aufjedenfall etwas was Feuchtigkeit verdrängt Das Problem wird Nässe sein und konkret im Winter ist das eben nicht so Vorteilhaft für irgendwelche Verbindungen.
Laut meinem Freundlichen wurde früher immer der gesamte Pieperbausatz ausgetauscht und heute eben jeweils nur das 'defekte' Bauteil. Bevor du noch mehr Geld ausgibst, lass den Kabelbaum bestellen und nochmal tauschen.

Grüße

wurbel

Ich kenne dieses Gefühl des "äääääääh gehts noch?"
Ich hatte einmal mein Auto von der Werkstatt abgeholt und noch nett mit meinem Freundlichen gequatscht. Dann beim vom Hof fahren dachte ich "ach probierste das doch lieber nochmal aus" und schon da ging es nicht Also wieder auf den Hof und den Blick kannst du dir vorstellen, als ich gesagt habe es geht nicht soooo ganz.
Rückblickend würde ich die Rückfahrkamera einbauen lassen, da ich mal einen Forester mit eben dieser gefahren bin. Es ist echt angenehm einfach auf den Bildschirm zu schaun und zu wissen was hinter einem abgeht. Selbst mit Parkpiepern fahr ich sehr sehr langsam rückwärts aus Parklücken. Für mich sind Parkplätze - gerade in Aldi, Lidl etc. Nähe - die Gefahrensstelle Nr. 1. Da fahr ich lieber mit 200 über die Autobahn ohne das Gefühl zu haben es springt gleich ein kleines Kind hinter das Auto.

Ich hoffe für dich, dass das Problem behoben wird, denn nur wegen defekten Fremdherstellerprodukten ständig in die Werkstatt zu müssen, wie es bei mir der Fall war, wünsch ich keinem :/

Also Nässe wirst Du im Bereich der Parksensoren immer haben. Trockenföhnen ist da mit dem berühmten Kampf gegen Windmühlen gleichzusetzen. Auch das Einsprühen der Steckverbindungen mit feuchtigkeitsverdrängenden Mitteln hilft nur bedingt. Ich denke, dass es hier erstens auf penible Einbauleistung und zweitens auf Produktqualität ankommt. Ich will hier nicht auf einer bestimmten Marke herumreiten, aber scheinbar ist Wa..o nicht die erste Wahl. Wie gesagt, ich habe trotz qualitativ schlechtem Einbau (zumindest der vorderen Sensoren) noch nicht ein einziges Mal irgendeine Fehlfunktion meiner Sensoren beobachtet.

An Deiner Stelle würde ich Deinen Einbausatz komplett austauschen. Es ist wohl absehbar, dass Du damit nicht glücklich wirst. Vielleicht hast Du Glück und musst für ein anderes System nur die Einbauöffnungen etwas weiten. Theoretisch kann man den Einbau auch selbst erledigen. Es gibt bei Bosch ein sehr ausführliches Einbauvideo und detaillierte Einbauanleitungen als PDF.

Vg, Tino

Servus zusammen,
ich lese hier schon ne Weile mit, jetzt der erste Beitrag :-)
Woran kann man erkennen, welcher "Rückfahrwarner" denn verbaut wurde? Am Steuergerät? Wo sitzt denn üblicherweise solches versteckt?

Gruß
Peter