Subaru Community

Zitat von »Carver«

verstehe ich das richtig, dass es den als GT86 auch in Europa geben soll?

https://www.diariomotor.com/noticia/el-s…r86-si-lo-hara/ Das ist der Artikel dazu. Denn hat sich jemand im Chrome übersetzt.

Zitat von »tnp«

So ist es. Einzeln zugelassen bekommt man ihn auf die Toyota-Papiere sicher, da ändert sich ja nur die HSN/TSN. Es hängt am Importeuer, der natürlich auch nicht beliebig beim Hersteller anfordern kann. Und rechnen muss es sich für ihn ja auch noch. Leider.

HSN/TSN gibt es meinen Kenntnissen nach ja nicht in jedem Land in Europa. Die FIN ist ja jetzt auch noch bei den aktuellen GT86 eine Subaru Nummer. Somit könnte man vielleicht mit dem COC und TSN ausgenullt aus dem GT86 2 auch einen BRZ 2 machen Falls der wirklich nach Spanien kommt.

Auf die Gefahr hin mich ein wenig unbeliebt zu machen...

Angenommen das Gewicht bleibt gleich, dann sind die Fakten für den Motor:
20% mehr Hubraum (2.0 -> 2.4l)
14% mehr Leistung (200 -> 228PS)
22% mehr Drehmoment (205 -> 250Nm)

Wenn man sieht das die „Final Edition“, oder wie sie heisst, in der aktuellen Sport Auto gerade mal 179PS hat, dann dürften beim Neuen am Ende wohl gerade effektiv noch rund 200PS rauskommen.
Ein Honda S2000 hatte vor 20 Jahren bei 2.0l Hubraum 240PS.

Da ist der Fortschritt, zumindest Motorentechnisch, aber an einem ganz kleinen Ort...
Ich weiss. Neue Abgas- und Geräuschvorschriften etc. Aber dennoch.

Ganz ehrlich, ich finde das Konzept geil und mir gefällt die alte, wie die neue Version optisch echt gut.

Aber wieso um Himmels Willen muss da so eine Luftpumpe rein?
Es müssen ja nicht 400PS sein. Aber wieso nicht wenigstens motivierte 250PS?

Ich konnte vor einiger Zeit einen GT86 einen Tag lang Probe fahren. Und der Motor fühlte sich absolut lustlos und gequält an.
Dagegen ist ein S2000 Motor das reinste Feuerwerk.

Und ja. Es ist trotzdem ein gutes Auto. Trotz dem Motor.
Aber mit einem motivierten Motor, wäre das Auto grossartig.

Zitat von »Phil1291«

gerade mal 179PS hat

Keine Ahnung was die da machen, mein BRZ hatte 207PS Serienleistung auf dem Prüfstand.
Und ich denke das der Motor im neuen BRZ ausreichend ist.

Kann auch nicht klagen. Die 200Ps sind da.

Der 2,4er hat keinen Knick mehr im Drehmomentverlauf.

Aber abgesehen davon merke ich mal wieder, dass das Auto nicht verstanden wird.
Denn in Wahrheit geht´s nicht um das, was gemacht wurde, sondern um das, was NICHT gemacht wurde:

Kein Turbo
Kein Automatik-only
Kein plus an Komfort
Kein albernes Amturenbrett mit Fummel-Touchpad
Keine Fake-Ent- und Be-Lüftungen wie Supra
Keine unübersichtliche BMW-Proll-Schnauze wie Supra
Kein adaptives Fahrwerk
Kein Furzrülps
Kein aggressiver "Blick" - hat heute jedes Brot- und Butter-Auto

diese verdammten Freaks da bei Subaru ... machen alles falsch



und wahrscheinlich ist "die Anlage" nochmals schlechter geworden

Ist jemand aufgefallen, dass die Tacho-Einheit die Form eines Boxers hat?

Das sind so die Sachen...

Zitat von »Carver«

Aber abgesehen davon merke ich mal wieder, dass das Auto nicht verstanden wird.
Denn in Wahrheit geht´s nicht um das, was gemacht wurde, sondern um das, was NICHT gemacht wurde:

Kein Turbo
Kein Automatik-only
Kein plus an Komfort
Kein albernes Amturenbrett mit Fummel-Touchpad
Keine Fake-Ent- und Be-Lüftungen wie Supra
Keine unübersichtliche BMW-Proll-Schnauze wie Supra
Kein adaptives Fahrwerk
Kein Furzrülps
Kein aggressiver "Blick" - hat heute jedes Brot- und Butter-Auto

diese verdammten Freaks da bei Subaru ... machen alles falsch

Da stimme ich dir voll und ganz zu.
Und noch eine wichtige Sache: Du sitzt hinein, den Sitz ein mal vor, ein wenig zurück und es passt alles.
Du fühlst wie das Fahrzeug für's "Fahren" gemacht wurde.

Zitat von »patGT«

Zitat von »Carver«

Aber abgesehen davon merke ich mal wieder, dass das Auto nicht verstanden wird.
Denn in Wahrheit geht´s nicht um das, was gemacht wurde, sondern um das, was NICHT gemacht wurde:

Wahre Worte. Die bei Subaru sind ja nicht blöd und merken selber, wo dieses absolut tolle Auto nicht verstanden (und ergo kaum gekauft) wird.
Darum bekommt Europa den BRZ nicht. Eigentlich nur peinlich.

Wenn es irgendeine nur halbwegs vernünftige Möglichkeit gibt, hole ich mir den

Easy, kauf den GT86. Da gibts sogar mehr Auswahl bei der Konfiguration. Anschließend klebste einfach das Subaru Logo drauf und fertig.

Zitat von »Resor77«

Easy, kauf den GT86.

Wo kaufste den denn?

Zitat von »patGT«

Und ganz ehrlich, wüsste grad noch nicht, ob ich mir wirklich den Toyota antät...

Wenn es den noch geben würde, könnte man sich ja auch einen Scion FR-S holen...


Aber mal ehrlich, ist es nicht ziemlich wurscht, welches Logo der Mitarbeiter im Werk gerade zufällig zur Hand hatte und aufs Auto gepappt hat?

Der GR86 wird in Deutschland aller Wahrscheinlichkeit nach auch nicht kommen...
Zumindest wird er noch nicht einmal auf der Toyota-Seite vorangekündigt (andere Modelle wie z.B. der neue H2-Mirai schon).

Und wie schon mal erwähnt: importieren, Abgaslabor, zulassen und fahren.

Schon klar...
Allerdings wird das das Fahrzeug dann schnell mal um 50 oder 75% verteuern, bis du es legal unterm Hintern hast. Da würde ich dann schon wieder eher überlegen, ob ich nicht noch ein klein wenig mehr draufpacke und ne Elise oder nen Exige kaufe...

Zitat von »Vogelsberger«

Zitat von »patGT«

Und ganz ehrlich, wüsste grad noch nicht, ob ich mir wirklich den Toyota antät...

Wenn es den noch geben würde, könnte man sich ja auch einen Scion FR-S holen...


Aber mal ehrlich, ist es nicht ziemlich wurscht, welches Logo der Mitarbeiter im Werk gerade zufällig zur Hand hatte und aufs Auto gepappt hat?

Scion FRS gibt´s schon lang nicht mehr. Ja, ist wurscht. Ausser an der Bar. "Toyota" macht kein Höschen feucht. Gut ... Subaru ja auch eher selten

Danke für den Link.
Mir gefällt er auch Innen richtig gut. Da könnte man schwach werden
Einfach wieder ein gelungenes Fahrzeug.