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BRZ bestellt (Preisdiskussion)

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Imprezionist

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41

Donnerstag, 28. Juni 2012, 13:01

Baum

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42

Donnerstag, 28. Juni 2012, 15:17

Danke für die Info :)
also der Kofferraum ist 1,42m tief. Mein 1,53 Board dürfte also schräg reinpassen :)
Aber die Rücksitze sind ja eigentlich schon ein Witz... Mehr als die Sporttasche kriegt man da echt net unter.

gamilon

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43

Donnerstag, 28. Juni 2012, 16:34

Wieso importiert ihr nicht aus den USA anstatt immer zu meckern?

Die Abgasnormen aus Kalifornien sind gleich streng wie die der EU

Uebrigens kann man die Preise der USA nicht mit dem Rest der Welt vergleichen. Es würde mich nicht wundern wenn Japan die Autos unter Einstand liefert. Schliesslich haben sie mal einen Krieg verloren.

patGT

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44

Freitag, 29. Juni 2012, 12:48

Habe heute vom Freundlichen den druckfrischen und sehr schön gemachten BRZ-Prospekt (ohne Preisliste) in die Hände gedrückt bekommen. Gute Nachrichten: in der Schweizer Version ist die Sperre schon serienmässig drin, bei Handschalter und Automatik. 8)
Der Preis soll knapp unter 40k CHF liegen, den GT86 habe ich wie früher schon gepostet mit Sperre und Metallic-Lack für 42k beim Toyota-Händler stehen sehen.
MY23 BRZ
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (29. Juni 2012, 13:09)

haness

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45

Sonntag, 1. Juli 2012, 13:56

Preise in der Schweiz:

Also für den Automat muss man 41'800.- sFr. bezahlen
und für den Handgeschlateten 39'800.- sFr. bezahlen 8o

Preisliste gültig ab 01.07.2012

gruss

haness

Imprezionist

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46

Freitag, 6. Juli 2012, 13:19

Auch dieser Artikel ist wieder lesenswert und auch recht unterhaltsam. Zeigt sehr schön auf, wie sich der BRZ/GT86 auf die elementaren Grundsätze bezieht und diese auch zu vermitteln weiss. :D
http://www.heise.de/autos/artikel/Fahrma…st-1632917.html

patGT

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47

Freitag, 6. Juli 2012, 13:59

Zitat von »Imprezionist«

http://www.heise.de/autos/artikel/Fahrma…st-1632917.html


In der Tat ein sehr schöner Artikel. Nicht nur autofahrerisch, sondern auch gesellschaftlich betrachtet... :D

Der Wermutstropfen, der sich für einen Subaru-Fan jedoch immer mehr heraus kristallisiert, ist der Umstand, dass der Toyota offenbar die bessere Wahl ist als der BRZ. :frown:
Als potentieller Käufer und gleichzeitiger Subaru-Head kommt man arg in die Zwickmühle. Zum grossen Glück ist der BRZ offenbar günstiger als der GT86. Fahrdynamisch interessiert wird man ja nämlich beim Kauf eines BRZ notgedrungen das Fahrwerk dem Toyota angleichen lassen und den Mehrpreis irgendwie einzuhandeln versuchen müssen. Sonst wird das nichts. :evil:
Das Touchscreen-Infotainment des Toyota kriegt man dann aber weder für Geld noch gute Worte.
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resonic

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48

Freitag, 6. Juli 2012, 14:01

Super finde ich den Spruch, wer sich am Innenraum auslässt, guckt eh mehr ins Cockpit als auf die Straße.

Guter Querschuss in Richtung der typischen "Der Innenraum ist aber nicht so wertig"-Audi-Fahrer ;)

Baum

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49

Freitag, 6. Juli 2012, 14:05

Da steht jetzt, dass der GT86 wegen des Fahrwerks die bessere Wahl darstellt. Hab ich aber auch schon genau andersrum gelesen (weiß nur net mehr wo). Ist vielleicht schon wer auf nen Vergleichstest GT86 gegen BRZ gestoßen? Hab da noch nix gescheites gefunden...

Offtopic:
Darauf bin ich aber gestoßen (hat nix mit BRZ/GT86 zu tun) http://www.youtube.com/watch?v=ZYAFoso0CLk&feature=related
ich finds witzig :D

patGT

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50

Freitag, 6. Juli 2012, 14:27

Zitat von »Baum«

Da steht jetzt, dass der GT86 wegen des Fahrwerks die bessere Wahl darstellt. Hab ich aber auch schon genau andersrum gelesen (weiß nur net mehr wo). Ist vielleicht schon wer auf nen Vergleichstest GT86 gegen BRZ gestoßen? Hab da noch nix gescheites gefunden...


Es gibt diverse Quellen, die besagen, dass der GT86 hecklebendiger und der BRZ "stabiler" (was nichts anderes heisst, als untersteuernder. Möglich, dass jemand das besser findet...) abgestimmt ist. Offenbar hat der GT86 eine um 10% weichere Federrate an der Vorderachse als der BRZ, der Rest identisch. Ganz klar führt dies zum einem agileren Heck. Und das will man ja bei so einem Auto - zumindest ich. ;)
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resonic

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51

Freitag, 6. Juli 2012, 14:34

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Als alter Drifter stelle ich mich gerne für die ersten SIGTC Drift-Trainings zur Verfügung ;)

Alain

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52

Freitag, 6. Juli 2012, 15:33

Pat von wo sind deine Infos meine sind gerade Gegenteilig :rolleyes:

Und ganz ehrlich das Touchgeschwür von Toyota will kein Mensch grottenhässlich :thumbdown:

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

patGT

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53

Freitag, 6. Juli 2012, 16:36

Zitat von »Alain«

Pat von wo sind deine Infos meine sind gerade Gegenteilig :rolleyes:


Zum Beispiel in diesem Auszug (siehe Anhang unten) aus einem australischen Test GT86 gegen Porsche Cayman. Im Text steht, wie der BRZ anders als der GT86 abgestimmt ist. Sogar die Federraten sind angegeben.

Falls man es nicht lesen kann, steht da wörtlich:
"Toyota deliberately set 86's front springs about 10 percent softer (for those who must have numbers: 23N/mm versus 25N/mm) than those on the Subaru BRZ to allow a tad more bodyroll on initial turn-in, for a more traditional front-engine/rear-drive feel. Subaru apparently chose to go firmer in an effort to maintain a ride and handling that's closer in feel to a WRX."


Auf der anderen Seite gibt es auch Fahrer, welche die neutralere Abstimmung des BRZ bevorzugen. Ich könnte mir vorstellen, dass der nackte Speed des BRZ besser ist, der GT86 dafür unterhaltsamer. Hier noch ein Test, wo der BRZ gegen eine Reihe von Sportwagen antritt, unter anderem auch Scion FR-S, also die dritte Variante neben BRZ und GT86, wobei der Scion offenbar ähnlich wie der Toyota abgestimmt ist. Der BRZ gewinnt den Vergleichstest. Link
»patGT« hat folgende Datei angehängt:
  • Auszug (Large).jpg (134,05 kB - 32 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. Oktober 2012, 17:28)
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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »patGT« (6. Juli 2012, 16:51)

Alain

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54

Freitag, 6. Juli 2012, 16:52

Pat ist eigentlech sowas von egal fliegt ja eh nach 3 Monaten im Schnitt raus :zunge: :verrueckt:

Gruss Alain
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patGT

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55

Freitag, 6. Juli 2012, 16:55

Zitat von »Alain«

Pat ist eigentlech sowas von egal fliegt ja eh nach 3 Monaten im Schnitt raus :zunge: :verrueckt:

Gruss Alain


Bei dem Auto wär ich mir da nicht mal so sicher (zumindest in meinem Fall). Ich glaube, dass die Werksabstimmung (ich sage jetzt mal die vom GT86...) optimal auf das Auto passt. Nachrüstfahrwerke laufen möglicherweise Gefahr, den filigranen Fahrspass des Autos zu verschlimmbessern. Ich wär da sehr vorsichtig.
Bei einem Impreza war das ja ganz anders, da war ein anderes Fahrwerk fast Pflicht.
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tom g 76

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Freitag, 6. Juli 2012, 17:38

Alain

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Freitag, 6. Juli 2012, 19:39

Pat ein Serienfahrwerk ist immer ein Kompromiss, von Preis, Alltagstauglichkeit und und und! ;) Das wird in einem Auto in dem Preisbereich nie anders sein.

Gruss Alain
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gamilon

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Samstag, 7. Juli 2012, 03:59

Na,Na,Na, wir werden jetzt doch nicht anfangen Toyota zu kaufen. Wenn der BRZ floppt wird Subaru sicher keine Turbo-Version davon bringen und schliesslich möchten viele dass der FA 20 Turbo in den kommenden WRX STI's eingebaut wird.

Ich rate dazu den BRZ nach Gusto abstimmen zu lassen. Toyota verkauft genug Hybrid-Schüsseln

patGT

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Sonntag, 8. Juli 2012, 11:46

Zitat von »gamilon«

Na,Na,Na, wir werden jetzt doch nicht anfangen Toyota zu kaufen.


Na, dann steht es Dir frei mit gutem Beispiel voranzugehen und den BRZ zu bestellen... :D :tschuess:

@Alain:
Klar hast Du recht mit dem Kompromiss Serienfahrwerk und das weiss ich selber auch :)
Aber wenn der Kompromiss bei der einen Marke für dasselbe Auto besser ist, dann aber hallo. Weil, sollte ich mir je einen BRZ/GT86 (oder auch ein anderes Auto) zulegen, wir der weitgehend Serie bleiben. Die Zeiten des Tunens sind bei mir vorbei. Das Auto muss funktionieren, wie es ist.
MY23 BRZ
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Elwood B.

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60

Montag, 9. Juli 2012, 07:32

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

... Die Zeiten des Tunens sind bei mir vorbei. Das Auto muss funktionieren, wie es ist.

*wuahaha* das hab ich mir auch gedacht wie ich mir meinen WRX zugelegt hab. :P