Subaru Community

Tendentiell arbeitet der Dieselmotor effizienter und heizt daher etwas weniger als der Benziner. Die Aufwärmphase wird dadurch auch eher etwas länger.

Ob Subaru eine Zusatzheizung verbaut kann ich dir nicht mal sagen aber auch jetzt wo's draussen wirklich kalt ist kommt innen sehr schnell warm, von da her müsste man eigendlich annehmen, dass eine Zusatzheizung drin ist. Bis innen warm kommt dauerts wenn überhaupt, dann nur unwesentlich länger als bei meinem letzten Beniner.
Zudem sind ja noch Sitzheizungen vorhanden und die überbrücken die paar Minuten sehr gut, so dass man sich auch bei um die 0°C locker in Hemdsärmeln ins Auto setzen kann.

Gruss
Longi

Ja der Diesel hat ein Zusatz Heizelement unter der Abdeckung unterm
Lenkrad.

gruss

Wie lange dauert denn bei Euch das ziemlich schnell??

Bei mir sind es gut 15 km und ebensoviele Minuten, bis gescheit warme Luft aus den Düsen strömt.

Ach und noch etwas: gibt es irgendein Update, in dem man die Temperatur auch regeln kann, wenn der Lüfter NICHT angeschaltet ist? Finde das schon extrem nervig...

Grüße
Lutz

Eine Zusatzheizung ist vorhanden.

Es dauert etwa 0.5km - 1km bis gewärmte Luft kommt. Der Lüfter geht dann automatisch auf eine hohe Stufe.

Hast du eigentlich die Anlage auf den AUTO-Modus gestellt?
Möglicherweise funktioniert die Zusatzheizung nur im AUTO-Modus (da vielleicht die Heizung bei tiefer Lüfterdrehzahl überhitzen könnte). Selber ausprobiert habe ich das aber noch nicht.

Zitat

Original von Lutzebub
Ach und noch etwas: gibt es irgendein Update, in dem man die Temperatur auch regeln kann, wenn der Lüfter NICHT angeschaltet ist? Finde das schon extrem nervig...

Hi, ich habe das heute mal bei meinem (Benziner) getestet:

Funktioniert! Lüftung auf ganz "aus" (nicht "Auto" !) und dann am Temperatur-Rad drehen. Kalte bzw. warme Luft aus den Düsen (durch Fahrtwind reingedrückte Luft).

@all: Also das mit Kalt- und Warmluft habe ich heute getestet, sollte ja schnell zu fühlen sein, bei diesen Temperaturen. Leider tut sich da bei meinem Leggy nichts, wenn ich ohne Lüftung eingeschaltet zu haben, am Regler drehe und drehe und drehe und drehe...

Aber dafür hatte ich heute auch nach 1,5 km schon die erste warme Luft aus den Düsen, doch erst, nachdem ich die Lüftungsautomatik ausgeschaltet hatte. Mit leider nichteinmal handwarme Luft. Bei Automatikeinstellung muß ich erst gut 5-6 km fahren, bis das Gebläse auf eine höhere Stufe umstellt, was ich ohne Automatik heute direkt hatte. Vielleicht gibt es doch irgendein Update, das mal drübergebügelt werden muß. Naja, die 30.000 sind fast voll und die nächste Inspektion steht ins Haus.

Grüße
Lutz

hab jetzt 23000 km mit dem Leggi Diesel und nahezu nie AUTO benutzt

Heizung ist nach 2km schon warm

Lüftung steht immer auf manuell

Aussenluft

Propeller 1 oder 2 Balken

22 Grad

wenn ichs warm haben will, 25 Grad



wenn man natürlich 12 km bergabrollt, tut sich naturgemäß kaum was

Ich halte es dieser Tage so, dass ich ausgehend von "Auto" und 17°C gehe.
Dann schalte ich den Klimakompressor "A/C" mit dem Knopf aus.
So hat man immer noch eine Art Auto-Modus, der die Luftverteilung selber regelt, aber ohne den - in meinen Augen - bei der momentanen Witterung überflüssigen Klimakompressor.
Die Anlage stellt nach dem Starten automatisch auf Defrost, dann kombiniert Defrost/Fussheizung und dann reine Fussheizung mit erhöhter Lüfterdrehzahl (nach ca. 1 min), die schön warme Luft liefert. Dann geht er auf Mittel- und Fussdüse und nimmt den Venti zurück. In meinen Augen sehr gut gelöst

Gruss
Patrick

Wenn ich mich diesen Webasto site anschaue finde ich da keine Subaru Fahrzeuge:
http://www.standheizung.de/produkte/standheizungen/dieselfahrzeuge.html

Ich hab zwar einen Forester (MY 09), habe aber letzten Herbst eine Webasto Thermotop C einbauen lassen. War problemlos (1/2 Tag) und funktioniert prächtig. (Kosten hoch: 1850 Euro). Die Heizung lasse ich morgens etwa 20 Minuten laufen, Wassertemperatur dann bei ca 45 Grad, somit kommt gleich nach dem Wegfahren angenehm warme Luft ins Wageninnere.
Hoffe, die Antwort hilft weiter.

Auch im Legacy ist ein Einbau problemlos möglich; bei mir war es ein Umbau von meinen vorherigen Auto in den Legacy. Hat ein Bosch-Dienst erledigt.

@ allradmuffl

bei den kosten bezweifle ich das der wagen einen zuheizer hat!?
ist dir da was bekannt?
gruß
T

War am Freitag beim Freundlichen.

Sprach auch das Problem mit der bescheidenen Heizleistung des Diesel an. Der Wagen hat definitiv eine Zusatzheizung, die elektrisch sei. Wie genau, habe ich nicht gefragt. Sprich, ich weiß nicht, ob wie bei einigen Mercedesmodellen, die Sache mit Heizschlangen in der Luftzufuhr oder mit einem Wasserheizer gemacht ist. Jedenfalls ist fakt, daß er einen hat und man kann nichts "gegen" die sauschlechte Heizleistung machen. Ich fragte nach, ob es da nicht eine Softwarelösung gäbe, doch das wurde verneint. Beim neuen Leggy hätte Subaru die Heizung verbessert. Schade aber auch, dass Subaru das anscheinend so spät bemerkte. Da bleibt wohl letztendlich doch nur die Webasto-Teuer- oder W-Tauchsieder-Lösung.
Zweite würde mir schon reichen, da es vornehmlich darum geht, dass das Kühlwasser vorgewärmt ist.

Wenn ich da an meinen MG denke, da kommt auch richtig Heißluft aus den Düsen, was beim Subi leider nur ein laues Lüftchen ist. Da hat Subaru noch einiges an Hausarbeiten zu erledigen. Bin ich froh, dass inzwischen jedenfalls die Sitzheizung funktioniert. =)

Grüße,
Lutz

Zitat

Original von Lutzebub
War am Freitag beim Freundlichen.

Sprach auch das Problem mit der bescheidenen Heizleistung des Diesel an. Der Wagen hat definitiv eine Zusatzheizung, die elektrisch sei. Wie genau, habe ich nicht gefragt. Sprich, ich weiß nicht, ob wie bei einigen Mercedesmodellen, die Sache mit Heizschlangen in der Luftzufuhr oder mit einem Wasserheizer gemacht ist. Jedenfalls ist fakt, daß er einen hat und man kann nichts "gegen" die sauschlechte Heizleistung machen. Ich fragte nach, ob es da nicht eine Softwarelösung gäbe, doch das wurde verneint. Beim neuen Leggy hätte Subaru die Heizung verbessert. Schade aber auch, dass Subaru das anscheinend so spät bemerkte. Da bleibt wohl letztendlich doch nur die Webasto-Teuer- oder W-Tauchsieder-Lösung.
Zweite würde mir schon reichen, da es vornehmlich darum geht, dass das Kühlwasser vorgewärmt ist.

Wenn ich da an meinen MG denke, da kommt auch richtig Heißluft aus den Düsen, was beim Subi leider nur ein laues Lüftchen ist. Da hat Subaru noch einiges an Hausarbeiten zu erledigen. Bin ich froh, dass inzwischen jedenfalls die Sitzheizung funktioniert. =)

Grüße,
Lutz

Servus,
Kai hat von Subaru eine genauere Antwort erhalten.
http://www.motor-talk.de/forum/subaru-im…021.html?page=8
LG

@Guenne: danke für den Link! Subaru gibt sich ja doch ziemlich bedeckt ob den Auskünften. Aber so ist es nun ein bisschen klarer. Auch, wenn es nicht von dem eigentlichen "Problem" abbringt.

Grüße
Lutz

Die Heizung empfinde ich ebenfalls als etwas schwach. Das hat auch damit zu tun, dass der Motor sehr lange hat bis er warm wird. Ich fahre jeden Morgen ca. 30 Km zur Arbeit - erst Innerorts, dann Landstrasse und die letzten 10 Km Autobahn. Leider erreicht das Kühlwasser erst nach erreichen der Autobahn Betriebstemperatur.

Man gewöhnt sich daran. Bis auf das Nageln (was mittlerweile deutlich besser wurde!) und die abartige Russentwicklung bin ich wunderbar zufrieden mit dem Auto

Ich fahre jeden Tag 50 km eine Strecke, davon die ersten guten 15 km über Land und wenn ich keine Sitzheizung hätte, könnte ich erst dann den Zittermodus abschalten. Man gewöhnt sich dran, aber andere Hersteller können dies einfach besser. Achso, und ich fahre dabei nicht nur bergab, wie hier schon vermutet.

Aber ich freue mich jedesmal, wenn ich im Golf meines Bruders sitze...


... und den Unterschied der beiden Motoren höre.



Grüße,
Lutz

Dem kann ich nur zustimmen.

Ich fahre auch 50 km zur Arbeit und wieder 50 km zurück.
Sobald die Außentemparatur unter 0°C fällt, braucht die Heizung lange, bis sie richtig heizt. Und selbst dann ist es faßt unmöglich, daß man 21°C (AUTO) im Innenraum erhält.

Auch Bergauf-Fahrten bringen nicht viel. Fährt man dann wieder mal bergab, geht auch die Wassertemp. deutlich zurück.

Naja, was solls...

sollte ich mir sorgen um meinen Motor machen? Ich hab nach 5 km schon ne Sauna...