Wir hatten bis jetzt zweimal das Problem, dass der Diesel bei kaltem Umgebungstemperaturen und warmen Motor nach kurzen Motor aus (Bahnübergang), nicht sofort wieder angesprungen ist und 3 mal geordelt werden musste.
Zwei Versuche waren mit etwa 2 Sekunden orgeln, der 3. Versuch dauerte dann etwa 4 Sekunden, bis der Motor ansprang.
Leider war kein Logging-Tool aktive, aber aus dem Bauch heraus würde ich auf nicht ausreichenden Raildruck tippen.
Eventuell hängt das SCV etwas, sodass der Raildruck nicht schnell genug aufgebaut wird und der Mindestdruck zum Öffenen der Injektoren nicht erreicht wird.
Wir werden das Raildruckverhalten mal hochauflösend mit loggen und den Verlauf bewerten.
1. Lautes Nageln beim Kaltstart
Diagnose: Alle 4 Glühkerzen defekt, drei wurden erneuert,eine ist angeknackst und geht nur mit einem Spezialwerkzeug raus (hoffe ich,Termin beim freundlichen kommt noch)
Das Nageln ist etwas besser geworden,(naja, ein Zylinder fehlt ja auch noch
Wie wurde überprüft, ob die Glühkerzen wirklich defekt waren ?
Nur nach Fehlercode, oder wurde der Strom über die Kerzen gemessen ?
Kaltstartnageln wird nur indekt über die Glühkerzen beeinflusst.
Vielmehr startet der Diesel bei 4 defekten Kerzen und kalten Umgebungstemperaturen nur sehr unwillig.
Startete dein Motor immer "sofort", war der Tausch der Kerzen wohl unnützt, aber in jedem Fall keine Abhilfe beim Kaltstartnageln.
4. Seit dem Kupplungswechsel springt der Boxer Diesel nur noch sehr schlecht im warmen Zustand an.Warmstartprobleme.
Es scheint, als wenn er ganz kurz anspringt, dann geht er aber sofort aus. Nach drei bis vier Startversuchen geht er dann an.
Niemand konnt mir bisher helfen, auch der freundliche hat keine Idee.
Kann es einen Zusammenhang mit dem Wechsel der Kupplung geben?
Kann es:
- mal die Temperatursensoren des Motor prüfen. Zeigen diese zu hohe Temperaturen, wird die Menge beim Start zu deutlich reduziert.
- sicherstellen dass die Dieselleitungen alle noch dicht sind und sich der Raildruck beim Starten schnell genug aufbaut.
- ...
Die Diesel kann mit billigen KKL-Interface und RomRaider diagnostiziert werden.
Wenn du einen Labtop o.ä. hast, würde ich mich mal in dieses Thema einarbeiten