War grad nochmal auf der autobahn um zu schaun ob sich was "freibrennen" läßt (tut es nicht). Dafür hatte ich eher mal wieder das gefühl, das der leistungsverlust bei kaltem motor wenig bis garnich auftritt. kann aber täuschen, ich tret den normal nich über 2000 bis er warm ist.
@FOL:
- besitzt der lader einen zusätzlichen schutz vor zu hohem druck ? wenn ja: evtl. spricht der ja an...
zu deinen fragen:
ich hab gelegentlich im leerlauf (z.b. an ner Ampel) den effekt, dass er sich irgendwie "aufpumpt" (geräusch erinnert an kompressor) . drehzahl ist konstant, motor klingt aber als ob er 4-5 sec gegen eine zunehmende last arbeiten muss. klima an/aus macht hierbei keinen unterschied. nur bei warmem motor beobachtet. ansonsten ist der leerlauf normal.
Eine andere sache ist, das er gelegentlich (2-3x im jahr) ausgeht, wenn ich gas wegnehme um zu rollen. tritt meistens im 2./3. gang auf. danach leuchtet auch manchmal die motorkontrollleuchte. beim 3. oder 4. mal starten is die wieder aus. hab ich zur garantiezeit schon bemängelt, die werkstatt konnte aber nichts finden. fehler war keiner gespeichert. würd ich mal auf ein softwareproblem im zusammenhang mit lastwechsel schieben.
Dritte Sache: STarte ich den Motor zu schnell (zu kurz vorgeglüht) kommt er danach im leerlauf manchmal ins stottern. die drehzahl geht dan ein paarmal hoch (bis 700..800) und wieder runter. danach ist er auch schon ausgegangen und lies sich aber problemlos wieder starten, dann fehlerfrei. gebe ich bei den schwankungen kurz gas, kriegt er sich wieder ein.
Den Verbrauch würde normal nennen. lt. Anzeige 6.0 - 6.4L auf der autobahn bei einem mäßigem tempo vom 120-150. bei sehr sparsamer fahrweise habs ichs bis 5.4L geschafft. in der stadt liegt er bei 7- 8L
Grüße