109 PS Boxer Diesel

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Sonntag, 22. Mai 2011, 11:20

Hallo Max_Tirol. laut Tacho sind 210 gerade einmal ~195km/h. 205km/h laut Tacho ~190km/h nach GPS. Gestern des längeren mal getestet. Somit stimmen die 185 ehh nicht so schlecht. Habe aber 17" montiert und ich denke deiner hat 16". In wie weit der Tacho anders geht sollen andere Ausrechnen

106PS und 190km/h ist aber ein super Wert für ein Auto mit Allrad und dem Gewicht! Meiner hat zwar 150PS aber der Tacho sollte der selbe sein

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Turbo_Sarah

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42

Sonntag, 22. Mai 2011, 11:26

Das sehe ich genau so:

der Seat Leon 1M mit 110PS und rund 1400kg Lebendgewicht schafft laut Hersteller 193km/h. V_max und P_max liegen auf vergleichenbaren Betriebspunkt.

Gleiches gilt für den 109PS BD, somit sieht erstmal alles gut aus..

Daher bin ich auf die ROM-ID und die CVN gespannt..

Gruss

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Baumschubser

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43

Sonntag, 22. Mai 2011, 13:33

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »daddy«

Hetz-hetz-keine Zeit, deshalb mal eben auf die Schnelle: Ist jemand aus dem Handgelenk die zulässige Anhängelast beim Diesel bekannt?

ungebremst: 650 kg
gebremst bis 12 % Steigung: 1600 kg
bei Stützlast 75 kg

Gilt für Impreza 2,0D und für Impreza XV 2,0D

Will der daddy sich von einem seiner 3 Kombis trennen und einen Diesel als Zugfahrzeug holen?

Zitat von »daddy«

Hetz-hetz-keine Zeit, deshalb mal eben auf die Schnelle: Ist jemand aus dem Handgelenk die zulässige Anhängelast beim Diesel bekannt?

Wenn die Frage doch auf den 109 PS-BoxerDiesel bezogen war: subaru.at sagt auch 1600 kg!

Gruß,
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (22. Mai 2011, 13:46)

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Max_tirol

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44

Sonntag, 22. Mai 2011, 17:54

Eigentlich vergleicht man ohnehin die Tachos mit anderen Autos. Die unterschiedlichen Felgen dürfen keinen Einfluss auf Vmax haben, denke mal max 2%, der Abrollumfang darf sich nicht verändern. Wegen dem angenehmen Fahrverhalten werde ich ernsthaft über Tuning nachdenken, muss sich echt toll fahren mit 180 PS

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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45

Sonntag, 22. Mai 2011, 18:11

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

..@ Baumschubser, ich will mich von was trennen - ich will mich von was nicht trennen - ich will mich.... usw usf., die Unentschlossenheit nagt am Körper. Family kommt eben aus dem Großraum Hamburg. Dort ist für den Winter
:thumbsup:

ein (Winter-)Caravan angeguckt worden und zusätzlich ein Legacy-Kombi BH mit Gas "mit alles dran" - und der darf 1950 kg ziehen - gerade richtig. Da brauche ich keinen schlappen Diesel mit 1600kg.
Und merke: nix ist so schön, wie bei Frost und Eis und Regen und Kälte und bei Dunkelheit im Winter an der dänischen Nordsee rumzulümmeln. Manche Subi-Fahrer haben halt einen etwas "abweichenden" Geschmack :kratz:

/ot]

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Boxer-Diesel-Freak

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46

Montag, 23. Mai 2011, 11:07

einfach gekickt?

Schade daß mein Beitrag mit der Aufzeichnung gekillt wurde.

Man konnte wunderbar die V-Max Linie sehen, wo es nicht nach oben weiter ging.

Na bitte, dann werde ich mich mit den Beiträgen ein wenig zurücknehmen :thumbup:

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Loibi

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47

Sonntag, 13. Januar 2013, 20:06

Gedrosselter Motor bei Impreza 2.0d?

Hallo!

Hoffe ich stoße hier auf Antworten

Ich besitze einen Impreza 2.0d BJ 2010 mit 80KW (angeblich eine Österreich Version :wacko:

).
Stimmt es, dass ich einen gedrosselten Motor mittels Software habe?
Gibt es eine Möglichkeit auf die "Standard" 150 PS zu kommen?

Besten Dank im Voraus!!

lg HP

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Turbo_Sarah

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48

Sonntag, 13. Januar 2013, 21:08

Quäl mal die Suche, da Thema hatten wir schon mal:

kurz:

ja, ist eine Software, die es nur in Österreich gibt.
Einfaches Umflashen auf eine andere europäische Software wird die Standartleistung bewirken..

Wenn du die Software auslesen lässt, unbedingt das Original mir zukommen lassen

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Baumschubser

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49

Sonntag, 13. Januar 2013, 23:18

Zitat von »Loibi«

Ich besitze einen Impreza 2.0d BJ 2010 mit 80KW (angeblich eine Österreich Version ).

Ja, den BoxerDiesel gab es in Österreich mit 109PS und 150 PS - aber beides aus 2,0 l Hubraum. Vorteil beim Normverbrauchstest: 0,1l Diesel je 100 km und 3 g CO2 je km für den "kleineren" Motor - und für so einen kleinen Markt wie Österreich wird so eine "Extrawurst" gebraten. :frown:

Beim XV gibt es auch wieder den 2.0D und den 2.0D Low Power - nur dass sich beide beim Normverbrauch nichts nehmen. :hmmm:

Gruß,
Stephan

PS: Wenn Du den "kleinen" Boxerdiesel upgraden lässt, dann klär vorher die Sache mit der Zulassung solch einer Veränderung (zwecks Betriebserlaubnis und Versicherung)! Die Frage der Werksgarantie (sofern der Impreza noch drin ist) dürfte sich nach dem Eingriff wohl auch erledigt haben. :zwinker:

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Loibi

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50

Dienstag, 15. Januar 2013, 10:09

Danke für die raschen Antworten!!!

werd mich mal auf die Suche machen...wenn ich was genaueres wissen sollte berichte ichs euch

lg HP

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TME

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51

Dienstag, 15. Januar 2013, 15:53

Da gehts nur um die versicherung, immerhin zahlen wir dann auch für 40 pferde weniger. Vielen sind 150 ps einfach zu viel, und es gibt viel konkurentz mit ca 105-110 ps. Da macht das schon sinn?

Aber sind die motoren wirklich baugleich? Sprich kann mam bedenkenlos die *150* ps software draufmachen

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Turbo_Sarah

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52

Donnerstag, 17. Januar 2013, 21:24

Zitat von »TME«

Aber sind die motoren wirklich baugleich? Sprich kann mam bedenkenlos die *150* ps software draufmachen

Setze dich ein paar Stunden vor das SubaruFAST, dann weisst du es..

Ich habe im SubaruFAST einen 109PS Diesel nicht gefunden, vielleicht helfen mir die Östereichischen Subaru-User hierbei..
Wenn sie genau so erfolglos sind, wissen wir es ganz genau...

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TME

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53

Freitag, 18. Januar 2013, 00:14

Ich weis nicht was das ist aber ich denke du meinst damit dass sie baugleich sind und nur durch die software gedrosselt sind

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***Spyke***

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54

Freitag, 18. Januar 2013, 08:15

Servus,

die Motoren sind 100%ig baugleich!! Also Software drauf und los geht´s...

lg Spyke

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Max_tirol

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55

Samstag, 2. Februar 2013, 15:44

Lt Subaru Meister gibt es Unterschiede und nicht nur in der Software. Fahr mal einen 150 Ps--- der Unterschied ist evt. Erst bei 190 kmh spürbar. Hab auch den 109 und schon an Tuning gedacht, aber den Gedanken dann doch verworfen.

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Turbo_Sarah

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Wohnort: Winterberg

56

Sonntag, 3. Februar 2013, 12:00

Dann soll der Subaru Meister doch mal "Butter bei die Fische" packen und sagen, wo es die Unterschiede geben soll ?

Fakt bleibt:
- im SubaruFAST gibt den Unterschied nicht.
- Subaru verkauft so wenig Impreza Diesel in Europa, das die mechanische Änderung des 109PS nur für Östereich diesem Motor um ein deutlicheres teurer machen würde, als den 150PS.

Software kostet halt nichts..
Welchen weg geht man dann ?

IMA ist dies wieder die Typische Antwort, die man bekommt, wenn man auf günstigen Wege das teuere Modell bekommen will

Ist bei den VAG oder BMW Werkstätten nicht anders

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Fürst-Faz

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Wohnort: Pinzgau

57

Montag, 4. Februar 2013, 12:38

Hey sind die beiden wirklich Baugleich?? Wir haben einen 109psler und einen 150 psler und beim Kleinen gehen nur ca 4.5 l motoröl rein und beim Grossen 6,5 l?! Lass mich gern korrigieren! Ist uns beim Service machen aufgefallen lg

Allrad beginnt dort, wo der Abschleppdienst stecken bleibt!

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Warlock79

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58

Montag, 4. Februar 2013, 19:45

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass extra für Österreich auch nur ein Bauteil geändert wird/wurde.

Hilfreich wäre wohl, wenn jemand mal die Software /ROM-ID auslesen könnte oder? Hat jemand die Möglichkeit?

Oder mal ein paar Grundwerte wie Ladedruck, Raildruck usw die auch Torque schon ausspuckt.

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huberto

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59

Dienstag, 5. Februar 2013, 21:24

Die Drosselung ist auf jedenfall im Datensatz zu finden.
Einspritzmenge ist entsprechend weniger, Ladedruck auch etwas reduziert.

Ich denke nicht, dass zusätzlich an der Hardware was geändert wurde. (nicht für die 100? Stück.. den gabs ja auch erst ab MY11/Euro 5 - und jetzt gibts ihn ja garned mehr)