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Fahren ohne Motorabdeckung

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mathip

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1

Samstag, 18. September 2010, 05:41

Fahren ohne Motorabdeckung

Grüß euch, was haltet ihr davon ohne plastik motor abdeckung zu fahren (nicht ohne carbon haube :D ) da mir aufgefallen ist das der motor vorallem lauter ist er aber auch mehr kühlung bekommt, hier ein kleines video http://www.youtube.com/watch?v=uo9wRfd4Q…e=youtube_gdata

lg

Günzler

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2

Samstag, 18. September 2010, 08:41

Habe mir schon das gleiche gedacht bei meinem H6 3.0R

Schliesse mich dieser Frage gleich mal an.

Gruss Stibe
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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3

Samstag, 18. September 2010, 09:26

Einfach Tun!

;( hey, das ist doch nicht ein wirkliches Problem: Die paar Schrauben lösen und es einfach tun.

Meines Erachtens ist die ganze Sache eh´nur eine "Modeerscheinung", abgeguckt bei anderen Herstellern.- eine rein optische Frage, vielleicht minimal eine akustische.
Abbauen und vergleichen. "Deshalb" kaputtgehen kann wirklich kaum etwas, was nicht sowieso kaputtgegangen wäre. Abei bei Subaru geht ja fast nie was kaputt. :D :D :D ;(

BoxerTaxi

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4

Samstag, 18. September 2010, 11:34

Motorabdeckung?
Das Ding ist liegt bei mir auf dem Dachboden!
Mich hat es hauptsächlich genervt es immer runternehmen zu müssen wenn mal wieder jemand den Boxerdiesel sehen wollte.

Turbo_Sarah

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5

Samstag, 18. September 2010, 14:01

Das "Dingen" wird in der Entwicklung als "Beauty-Cover" bezeichnet, was ihren Zweg sehr eindeutlich bezeichnet....

mathip

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6

Montag, 20. September 2010, 05:41

Ok ich fahre jetzt oben ohne ;-)

Laube88

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7

Mittwoch, 22. September 2010, 20:16

Hey!

Habt ihr keinen Leistungsabfall beim beschleunigen?
Das mit der Kühlung kann ich fast nicht Glauben... da die Luft ja gleich und direkt in den Ladeluftkühler geleitet wird!!
oder Täusche ich mich da?

Gruss Laube

RGS

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8

Mittwoch, 22. September 2010, 20:22

Wie soll die warme Luft den direkt in den LLK gelangen ?
Der Diesel hat ja sogar Luftleitbleche unter der Hutze um den LLK optimal anzuströmen, da werden sie ihn ja wohl bestimmt auch am Rand entlang zwischen Motorhaube und LLK mit ner Gummidichtung versehen haben ?
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Laube88

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9

Mittwoch, 22. September 2010, 20:43

Also soltest dir das mal richtig anschauen.. auf der Seite hat es eine Dichtung aber die geht nicht ganz auf den LLK runter... und wen die Abdeckung weg ist strömt die Luft nicht mehr so präzise auf den LLK und da durch hat er einen Leistungsabfall denke ich....??

Die Luft wird wie du gesagt hast durch das Luftleitblech direkt zum LLK geleitet.. das habe ich eigentlich gemeint...

RGS

Super Moderator

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10

Mittwoch, 22. September 2010, 20:56

Sorry, ich kann mir das nicht genauer anschauen, da ich keinen Diesel habe... ;)
Aber beim WRX und beim STI ist der Zuluftskanal für den LLK von der Hutze her mit ner Gummidichtung verschlossen, so das keine warme Luft vom Motor her zum LLK gelangt.
Und das mit dem Luftleitblech weiss ich auch nur weil mein Mech es neulich gerade erwähnt hat, als ich wegen meinen verbogenen Lamellen reklamiert habe, denn der STi hat das nicht ab Werk, sondern man musses bei einem Tuner kaufen... 8| :crazy:
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Laube88

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11

Mittwoch, 22. September 2010, 21:02

ohh ales klar!!! :| nein beim Diesel geht die Abdichtung bis auf die Abdeckung herunter und wen man diese entfernt hat es einen Abstand dazwischen...

Der STI hat das nicht ab Werk!!! ;( geht ja gar nicht!!!

Gruss Laube

bluuu

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12

Sonntag, 26. Mai 2013, 15:49

is zwar schon alt der post, aber ich lass ihn mal wieder aufleben :)

werde mir das mit der abdeckung die tage mal anschaun, und dann evtl noch gummidichtungen rund um dazumachen dass es abgedichtet ist :)


hab im internet so kleinere abdeckungen für die riemen gesehen, evtl dass ich sowas zum schutz drauf gebe...