Subaru Community

Hallo Heiko,

Bei meinem Legacy Diesel (6000 km auf der Uhr) komme ich nur bei relaiv verhaltener Fahrweise unter 7 Liter. So kam ich bei entspanntem Dahinrollen auf Schweizer Autobahnen auch schon auf 6.4 Liter runter. Sobald die Leistung aber genutzt wird und/oder hügeliges Terrain befahren wird sind es um die 7.2-7.4 Liter. Mit dem Wagen ist aber alles in Ordnung und er läuft auch sehr gut. Klar ist, dass der Verbrauch auf längeren Strecken (>30 km) eher runterkommt.

Mir ist jedoch absolut schleierhaft, wie man die 5.8 Liter Normverbrauch im realistischen Fahrbetrieb erreichen soll - oder auch nur wie die Leute ihre Verbräuche von knapp über 6 Litern realisieren und dabei die Leistung nutzen.

Wenn mich einer direkt fragt: Für mich hat der Legacy Diesel einen Durchschnittsverbrauch von ca. 7 Litern/100km bei gemischter Fahrweise.
Das ändert aber nichts daran, dass ich mit dem Wagen ausserordentlich zufrieden bin.

Gruss
Patrick

Tach Jungs!

Ich wohne ja auch im Gebirge und mein Verbrauch schwankt zwischen
6,4 und 6,9 Liter/100km.

Ich fahre jeden Tag 100km zügig auf der Landstraße. Muß aber bemerken, daß ich eine Limousine fahre. Das kann etwas ausmachen.

Ich muß Euch aber recht geben: unter 6 Liter ist es unmöglich, das Auto zu bewegen. Von den angegebenen 4,8 Liter außerorts ganz zu schweigen!

Trotzdem bin auch ich nicht unzufrieden!

Rund 7,5 Liter im Mittel bei normaler, gemischter Fahrweise dürften wohl der allgemeine Tenor sein.

Habe mit einem Outback Diesel auf der Landstraße auch schon 4,8 Liter geschafft - im Schnitt, wohlgemerkt.
Aber das geht nur bei ganz sanftem Gasfuß..

Dauer-Vollgas und Tacho 220 km/h sind exakt 14,5 laut Bordcomputer.

Hmmm, das ist ja gar nich mal so wenig was der Diesel braucht! Dass das beste Pferd ohne Heu nicht pfurzen kann ist mir klar, aber 7,5 l / 100 km finde ich doch ganz schön viel für eine aktuellen 2.0 Diesel.

von bergetappen mal abgesehn liegt fast alles an der fahrweise

ich fahr meinen s-turbo zwischen
8,2liter ( langestrecke in die schweiz trotz 780 kg zuladung aber mit schleichfahrt)
12,6 liter ( alltag mit kurzstrecken)
16,8 liter (urlaub auf ner berghütte und ne woche lang nur rauf und runter)



aber zurück zum boxer diesel. falls wer die top gear folge gesehn hat. mit einem tank von Basel nach Blackpool mit nem durchschnittsverbrauch von 4,48 litern



also wer viel zeit hat - bei ca. 15:10 gehts los:

http://videos.streetfire.net/video/Top-G…4-12_201417.htm
http://videos.streetfire.net/video/Top-G…4-22_201418.htm

Zitat

Original von Servant of Sin
Hmmm, das ist ja gar nich mal so wenig was der Diesel braucht! Dass das beste Pferd ohne Heu nicht pfurzen kann ist mir klar, aber 7,5 l / 100 km finde ich doch ganz schön viel für eine aktuellen 2.0 Diesel.

Es ist derzeit Benchmark.

5,0 l theoretisch möglicher Basisverbrauch des Boxer-Diesel
+ 0,5 l für permanenten Allradantrieb
+ 0,5 l für "gewichtige" Komfortausstattung (Klima, Schiebedach usw.)
+ 0,5 l für spezifische Witterungs-, Einsatz-und Straßenverhältnisse (Kaltlaufphasen, Kurzstrecken, Zuladung/Gepäck!)
+ 0,5 l für unkonzentrierten Gasfuß (Übungssache)
+ 0,5 l für Spaß (150 PS und Turbo.. da zieht man öfter mal kräftig durch.)
= 7,5 l

Kann kein vergleichbares Auto dieser Welt besser... wetten?

Stimmt!!! =)

Obwohl Du mit 0,5 Liter für die Klima etwas übertreibst. Ich hatte meine Klimaautomatik noch nie aus.
Ich behaupte, daß auf der Langstrecke (!!!)eine eingeschaltete Klimaanlage, die auf 22 oder 23 Grad eingestellt ist, keinen merklichen Mehrverbrauch hat.

@lopinus: Gute Rechnung! Denke auch, dass es in der Praxis so sein wird.

Zitat

Original von lopinus

Zitat

Original von Servant of Sin
Hmmm, das ist ja gar nich mal so wenig was der Diesel braucht! Dass das beste Pferd ohne Heu nicht pfurzen kann ist mir klar, aber 7,5 l / 100 km finde ich doch ganz schön viel für eine aktuellen 2.0 Diesel.

Es ist derzeit Benchmark.

5,0 l theoretisch möglicher Basisverbrauch des Boxer-Diesel
+ 0,5 l für permanenten Allradantrieb
+ 0,5 l für "gewichtige" Komfortausstattung (Klima, Schiebedach usw.)
+ 0,5 l für spezifische Witterungs-, Einsatz-und Straßenverhältnisse (Kaltlaufphasen, Kurzstrecken, Zuladung/Gepäck!)
+ 0,5 l für unkonzentrierten Gasfuß (Übungssache)
+ 0,5 l für Spaß (150 PS und Turbo.. da zieht man öfter mal kräftig durch.)
= 7,5 l

Kann kein vergleichbares Auto dieser Welt besser... wetten?

Vermutlich hat er 2.5 Liter für den offenen Filter :heuler:
Denn mein ehemaliger Oktavia 4x4 TDI Jahrgang 2002 mit gemessenen 146PS (ABT) verbrauchte auf der Autobahn Solothurn-Zürich im Berufsverkehr während einer Woche genau 5.1 Liter/100km im Schnitt. Im gemischten Betrieb mit vielen Kurzstrecken kam ich auf knapp 6 Liter. Daher finde ich die 7,5 Liter zuviel.

Zitat

Original von Chrigu
Denn mein ehemaliger Oktavia 4x4 TDI Jahrgang 2002 mit gemessenen 146PS (ABT) verbrauchte auf der Autobahn Solothurn-Zürich im Berufsverkehr während einer Woche genau 5.1 Liter/100km im Schnitt. Im gemischten Betrieb mit vielen Kurzstrecken kam ich auf knapp 6 Liter. Daher finde ich die 7,5 Liter zuviel.

Der Vergleich hinkt in meinen Augen.

- Der Octavia 2002 ist sicher ein Stück leichter als der Legacy --> Verbrauchsvorteil
- Der Octavia 2002 hat lediglich einen "Huckepack-Allrad" --> Verbrauchsvorteil

Dazu kommt, dass eine ABT-Optimierung vielleicht sogar eine Verbrauchssenkung ergeben hat (ist das so?). Serienmässig ist das ein 110 PS-Motor, oder? Wenn man den Boxer Diesel chipt, kommen dabei mindestens 170 PS raus, wahrscheinlich ohne Mehrverbrauch bei Konstantfahrt. Ist also auch ein wenig Äpfel mit Birnen verglichen, da der Boxer Diesel doch ein ganz anderer Motor ist vom Potential her.

Also Solothurn-Zürich (recht ebene Bahn mit relativ viel Berufsverkehr = Dahin-Rollen) mit einer Person besetzt braucht auch der Legacy bestimmt nur max 6 Liter.

Gruss
Patrick

hier noch ein Vergleich:

Audi A4 TDI, 130PS, BJ 2005, FrontkratzerStadtverkehr 8,2l, Landstrasse, 7,2-7,5 (war recht konstant), allerdings Autobahn, 300km Vollgas, fast 10l
Bei absoluterschleichfahrt waren auch 5,8l drinnen da muss mann es allerdings gut "rollen" lassen!

was man bei dem vergleich octavia --> legacy noch beachten sollte ist die abgasnorm(legacy DPF - skoda keinen). hab da schon die erfahrung gemacht und auch von anderen gehört, dass der verbrauch mit besserer abgasnorm steigt... und der skoda hatte meines wissens 100PS (pumpedüse)
gruss
andy

Hallo

Hier meine Verbauchsangaben. Habe einen Forester Diesel Nov.2008.

Am Anfang 7,5 Liter, pendelt sich jetzt (16.000 Km) bei 7,1 Liter ein.
Dies sind gerechnete, tatsächliche Werte, die Verbrauchsanzeige zeigt ca. 0,5 Liter zuwenig an. Ich fahre dabei jeden Tag den Berg hoch (300 Höhenmeter).

Mit dem Wohnwagen (1300 Kg, Autobahn Salzburg/Villach, Tempomat auf 110Km/h gestellt) sind es tatsächliche 11.0 Liter.

Hatte vorher auch einen Skoda Oktavia (Bj.2000, 90PS, TDI 4x4). Er verbauchte 0,5 bis 1 Liter weniger (weniger Gewicht, weniger Stirnfläche, langsamer). Somit erklärbar.

Schöne Grüße

Wimfox

ich geb nun auch mal meinen Senf dazu . Als Sommerauto fahr ich 530d Kombi , 11 Jahre alt,250000 aufm Tacho. Mit mir zusammen 1,8 Tonnen schwer. Ich bin hier nur im Thüringer Wald unterwegs. Also auch Berge. Am Tag etwa 100 km im Schnitt. 2/3 Landstrasse, 1/3 Autobahn. Wobei der Verbrauch auf der AB höher ist. Schnitt über alles 6,4Liter 6,04 war das Minimum, 7,4 das Maximum. Ausgerechnete Werte,der BC lügt. Mein Kumpel,dem ich das Wägele abgekauft hab,kam nie unter 7,5.

Noch ein paar Details zu meinem Vergleich mit dem Octavia:
Es war ein 101 PS ATD Motor. Pumpedüse. Euro4 jedoch kein Filter - daher schiebe ich 2.5 Liter Mehrverbrauch auch auf den Filter .
Das Gewicht dürfte auch einen Einfluss haben: Octavia 1530, Legacy 1615.

Ein Haldex ist zwar nicht permanent, jedoch muss das Mehrgewicht der Allradkomponenten immer mitgeschleppt und angetrieben werden. Denn die Haldexkupplung sitzt an der Hinterachse. Die Kardanwelle ist immer angetrieben. Nur die hinteren Antriebswellen werden bei Bedarf aktiviert.

Einen Verbrauchsvorteil durch den ABT-Chip konnte ich nicht verzeichnen.

Mal zurück zum Thema

Legacy 08 mit 32000km: 7,4l/km laut BC
Dabei geht er auf der Autobahn mit 180 in den Tempomat und bleibt dort,wenn es der Verkehr zu lässt. :prophet:

Im Rennstreckenbetrieb braucht er 13l (s.h.Spa)

5,4l hab ich auch schon gefahren,nur macht das keinen Spaß und is was für die entsprechenden Fan´s des vepflegten Sonntagsfahrens.

Hi,
aber man sollte schon bedenken, dass ein paar km/h auf oder ab ganz schön was ausmachen können.
Ich hab zwar den Impreza Boxerdiesel, aber so groß kann der Unterschied ja nicht sein (der Legacy ist halt schwerer, aber hat auch nicht diese luftwiderstandsfördernde Hutze, oder..-?))
Ich hab gestern einen Gig gespielt und musste 450km fahren.
Davon 380 km Autobahn und Schnellstraße, der Rest Überland, etwas 'Stadtverkehr'.
Hin Autobahn Tacho 140 istgleich GPS gut 130 und zurück 150, Überland unwesentlich schneller nach Hause (schneller beschleunigend, ein bisschen mit der Toleranz der Polizei über 100 spielend :-)
Zwischen den 140 und 150 ist schon ein ganz schöner Unterschied.
Als ich das Auto am Auftrittsort abstellte, hatte ich 5,4l laut BC.
Nun zu Hause zeigt er 6,2l an.
Ich finde, dass man den Boxerdiesel super mit dem Gasfuss kontrollieren kann.
Wenn man ihn möglichst viel'schieben' lässt, und das geht so finde ich wesentlich besser als z.B. mit dem 150PS Astra, Vectra (Fiat-Diesel halt), kommt man auf wirklich für einen Allrrad fast unglaubliche Verbrauchswerte.
Da hänge ich eh mal ne Frage an:
Täuscht das Gefühl, dass der Boxerdiesel im Schubbetrieb wesentlich weniger 'bremst' als ein anderer Diesel?
Ich habe jetzt nur den Vergleich zu den Opel CRs bzw. einem Exeo 143 CR und einem Suzuki (Renault) Grand Vitara Diesel.
Aber der Unterschied ist für mein Popometer schon ziemlich eklatant.
Vielleicht kann mich ein Technikkundiger mal aufklären.
Danke für die Aufklärung (und jetzt für 3 Wochen ab in den Urlaub..)
LG

Legacy Diesel mit 27000 km auf der Uhr. Etwa 80% der Fahrstrecke sind Autobahn, die restlichen 20% allerding in sehr bergigem Gelände.

Der Durchschnittsverbrauch ist seit ca. km 20.000 um 0,5-1 Liter gestiegen, bei nach wie vor gleicher Fahrweise. Warum das so ist, kann ich mir auch nicht so recht erklären.

Autobahn 120km/h Tempomat: ca. 6,2l
Autobahn volles Rohr: ca. 10l
Landstraße normal: ca. 6,5 - 7l
Stadt flach: ca. 7-7,5l
bergiges Gelände / kalter Motor (< 15km gefahren): ca. 9l

Alles reale Werte, nicht das was der BC vorzugaukeln versucht.