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Erstes Leistungsdiagramm eines Boxer-Diesel

Kerber

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1

Sonntag, 10. Mai 2009, 12:43

Erstes Leistungsdiagramm eines Boxer-Diesel

Hab den Legacy mal auf die Rolle gestellt
Laufleistung:22940Km
Alles Serie :D

Subaru-SD-Selbstmaldiagramm:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Sorry,hab keinen Scanner mehr :lolaway:

S# :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kerber« (10. Mai 2009, 12:47)

Gab

Meister

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2

Sonntag, 10. Mai 2009, 13:08

Joar,welch Überraschung :)

patGT

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3

Sonntag, 10. Mai 2009, 13:10

Danke für das Diagramm, Holger.
Der Diesel scheint im Moment nicht ganz an die Werksangabe ran zu kommen. Vielleicht ändert sich das noch mit etwas mehr Laufleistung.

Meiner hat im Moment noch zuwenig Kilometer runter, um auf die Rolle zu gehen. Bin dann aber beizeiten sicher mal gespannt, was meiner so drückt =)

Schon mal Ecutek in Betracht gezogen?

Gruss
Patrick
MY23 BRZ 2.4R
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Kerber

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5

Sonntag, 10. Mai 2009, 21:11

Ich bin nicht unzufrieden. :umarm:

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S# :thumbsup:

Kerber

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6

Mittwoch, 13. Mai 2009, 11:21

Da wohl der Ladeluftkühler nicht optimal angeströmt wurde,ist das Fehlen von der Nm darauf zu schieben.
Die Kiste geht recht gut und das ist entscheidend.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Der Meister bei Knoll meinte,das neuerdings neue BMW´s nicht auf ihre Sollwerte kommen. Gerichtsverfahren sind dann anhängig,wobei der Prüfstand dann als Gutachten gilt.
S# :thumbsup:

Lastenesel

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7

Mittwoch, 20. Mai 2009, 22:25

Zitat

Original von patGT
Der Diesel scheint im Moment nicht ganz an die Werksangabe ran zu kommen. Vielleicht ändert sich das noch mit etwas mehr Laufleistung.


Wie wurde die Drehzahl appliziert ?

Das Moment wird am MAHA gerechnet und nicht gemessen.
Hierzu wird aus Radleitung und Verlustleistung in abhängigkeit der Drehzahl das Moment gerechnet.

Wird die Drehzahl nicht richtig erfasst (was bei Diesel ein wirkliches Problem ist), kann das Moment entsprechend falsch gerechnet sein.

Bei VAG wird IDR zuviel Moment errechnet..

Da P_max und der Momentenverlauf recht gut aussiehen, glaube ich ehr an einen Messfehler..

redguy

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8

Donnerstag, 21. Mai 2009, 16:01

Ich musste gestern wegen Termindruck in Summe ca. 400km mehr oder weniger Vollgas fahren. Der Verbrauch ging ordentlich hoch :) aber nun habe ich den Eindruck, dass der Legacy auch bei normaler Fahrt spürbar spritziger agiert. Die Wochen zuvor war ich immer mit recht ökonomischer Fahrweise unterwegs.

Gibt es beim Boxer-Diesel noch sowas wie "Auspuff freibrennen" (hier v.a. den DPF)?
Und wenn ja, dann wäre es doch mal interessant, ob das etwas am Leistungsdiagramm ändern würde.