Subaru Community

15-16 Liter scheinen eine Art Maximum bei Vierzylinder-Turbodieseln zu sein, ähnliche Werte haben mir schon die Bordcomputer im Škoda Octavia 4x4 2.0 TDI und im Citroën C5 HDi 135 und 170 angezeigt, mehr lief auf der Autobahn im höchsten Gang nicht durch. (Bei Vollgas in niedrigeren Gängen zum Beschleunigen ist das natürlich anders.)

Ich werde mal sehen, ob ich im April auf der Leipziger Automesse Gelegenheit bekomme, den Diesel zu fahren, ich hoffe, Subaru hat ausreichend Vorführfahrzeuge parat.

Ja, Du hast recht, dann stehen da auch Werte von 22 Litern oder ähnliches.

Das ist auch bei Vollgas zunächst so... aber dann geht die Anzeige immer weiter herunter und pendelt sich bei 15 ein.

Weis schon jemand ob ein 2.5 oder 3 Liter Turbo Diesel in Planung ist ?

Nein,es kommt im neuen Modelljahr 6-Gangschaltung, 5-Gangautomatik und der Motor wird entdrosselt auf 170PS.

Anscheinend ist auch ein Diesel-WRX in Planung mit um die 200PS...

Die Idee finde ich gar nicht sooo verkehrt, seht Euch mal den 123d von BMW an: 204PS, 400nm, Biturbo und Verbrauch um 5-6 Litern. Ein toller Motor mit dem man auch sportlich fahren kann. Dreht übrigens ziemlich hoch für ein Diesel (5'000rpm)

Würde es begrüssen, falls sich das bewahrheiten würde, etwas mehr Modelvielfalt würde Subaru gut tun.

Finde es allerdings ein wenig arm wenn Subaru sich Jahre Zeit lässt mit dem Diesel und dann nicht mal ein passendes Getriebe hat wenn er rauskommt. Kann allerdings auch marketingtechnische Gründe haben....Kann ja nicht sein, dass man den neuen Motor kastrieren muss weil es sonst das Getriebe nicht aushält...

auf der anderen Seite werden ja immer noch mittelalterliche 4-Gang Automaten angeboten...

Kann man irgendwo schon Bilder vom neuen Legacy sehen?

Zitat

Original von Gimli
Finde es allerdings ein wenig arm wenn Subaru sich Jahre Zeit lässt mit dem Diesel und dann nicht mal ein passendes Getriebe hat wenn er rauskommt. Kann allerdings auch marketingtechnische Gründe haben....Kann ja nicht sein, dass man den neuen Motor kastrieren muss weil es sonst das Getriebe nicht aushält...

auf der anderen Seite werden ja immer noch mittelalterliche 4-Gang Automaten angeboten...

Bist Du den Boxer Diesel schon gefahren?
Das Getriebe paßt perfekt, schaltet seidenweich und läßt den 6. Gang nicht im geringsten vermissen.

Es ist wie so oft - nicht die *Länge* (aka *Zahl der Gänge*) zählt, sondern die Technik. :tongue:

Richtig ist, daß ein neues Getriebe entwickelt wird, das dann auch mit noch drehmomentstärkeren Dieselmotoren zusammenarbeiten können wird.

Zitat

Original von Taxidriver
Kann man irgendwo schon Bilder vom neuen Legacy sehen?

kann man

oder auch so:


oder von Seite 1 geklaut:

Zitat

Original von Saab93


Der einzige Grund ist , daß der Legacy im nächsten Jahr eh abgelöst wird , schätze das dann die Benziner auch die neue Lenkung bekommen . Der Diesel war ja eine doch schon aufwändige Neuentwicklung so das man im Zuge dessen auch die Teile erneuert , die vielleicht so nicht erneuert hätten werden sollen .

Gruss Guido

@Kerber

Habe ich wohl falsch verstanden... dachte, nächstes Jahr käme ein neues Modell...

@Taxidriver
Ab 2010 kommt scheinbar was neues

Da bin ich ja mal gespannt... mit dem neuen Diesel kommt die Überlegung, vielleicht mit dem Fuhrpark auf Subaru zu wechseln...

Hier ein Bericht auf [URL=http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,druck-541298,00.html]Spiegel.de[/URL]

Ich bin letzte Woche in den Genuss gekommen den Outback 2,0 Diesel mal Probezufahren und war begeistert. Der ist selbst unter Volllast nicht viel lauter als ein Benzin-Subi im Standgas und sowas von laufruhig. Die Leistung passt, mein Vater hat nen Outback 3,0 und der Diesel hinkt da gar nich so hinterher. Das Getriebe (Manuell) fand ich gut und im Display stand ein Durchschnittsverbrauch von 6,5l,[SCHILD]Genial![/SCHILD] obwohl der Fahrer gern mal bissl (zu) schnell unterwegs ist. =)
Im Großen und Ganzen - sehr zu empfehlen!

Heute bin ich Outback Diesel gefahren .Der Diesel war spitze (für Diesel) bester Diesel den ich gefahren bin . Wenn er warm ist ist er nich lauter als Benziner und geht er auch gut (subjektiv) aber mir ist lieber 2,5 L in meinem Outback. Da kann ich im 3 bei 1000 U/min gas geben und der beschleunigt. Und der Dieselmotor ist schwerer. Das Verhalten von dem Auto ist anderes als bei meinem, die Federung ist Komfortabler aber der lässt sich nicht so kontrolliert in Kurven fahren. Ich würde sagen ist tückisch. Bei mir wenn das Auto kommt, merke ich bei dem nicht. Zum Glück hat er VDC

Für mich perfektes Auto mein Outback mit LPG und danach neuer Forester mit 2,5 LPG (kommt aber nicht) und dann Forester mit 2L Diesel und Automat. Wenn der Forester so kommt das wird mein nächstes Alltagsauto.

05 WRX als 2 Wagen aber die sind irgendwie weg vom Markt. Kann mir das jemand erklären, wo die sind.

P.S.

Danach sind wir zum VW und den Tiguan angeschaut und der Forester hat mehr Platz (Kofferraum im Tiguan ist ein Witz), sieht besser aus, ist gut verarbeitet (Hartplastik aber guter Qualität und sehr gut verarbeitet) und ist günstiger. Der Forester war mit Automat für 23 T zu haben (2.500 Aktionsrabat) der Tiguan mit 1,4 TSFI für 31 T (die haben Macke weg)

Wirds den Legacy Diesel auch als Limousine geben??? =)

Zitat

Wirds den Legacy Diesel auch als Limousine geben

Nur als Kombi macht ja keinen Sinn ?! Definitiv ja

Gruss Guido

Gestern hatte ich nun auch Gelegenheit bei des Händlers Frühlingsausstellung den Legacy Diesel Limited Probe zu fahren. Ich muss sagen, ich bin begeistert!

Der Wagen ist rundum gelungen und der Motor echt ein Sahnestück. Da ist eine Laufruhe und Seidigkeit, so was kennt man bisher nicht von einem 4-Zylinder-Diesel. Man hört überhaupt nur im Stand beim Rangieren ein wenig das dieseltypische Nageln, in Fahrt ist es verschwunden. Bei Autobahntempo ist der Motor effektiv nicht hörbar. Der Durchzug ist absolut überzeugend, die Beschleunigung mehr als ausreichend. Das Ding geht richtig gut! Und kombiniert mit einem angegebenen Verbrauch von knapp 6 Liter/100km stellt sich das Subi-Grinsen mit einer leicht anderen Färbung auch wieder ganz von alleine ein.

Die Abstufung des 5-Gang-Getriebes finde ich gelungen; die Anschlüsse passen sehr gut. Trotzdem wäre ich gespannt auf 6 Gänge.
An anderer Stelle meinte jemand, das Fahrverhalten sei nicht restlos überzeugend. Das kann ich nicht bestätigen; der Wagen liegt auch in schnellen Kurven perfekt und erlaubt eine beachtliche Querbeschleunigung, wenn natürlich auch eher komfortbetont abgestimmt.

Fazit: ein tolles Paket hat Subaru da geschnürt. Der ansonsten schon rundum überzeugende Legacy hat mit dem neuen Dieselmotor noch zusätzlich an Attraktivität gewonnen. Gäbe es eine noch etwas stärkere Version mit ca. 175 PS und 6 Gängen, wäre er perfekt.

Gruss
Patrick

Hallo an Alle die gern was lesen!


Hier wird nochmal Beschrieben in Wort und Bild, wie hier schon viele Beiträge berichten.


Viel Spass =)


http://www.automobile.at/cgi-bin/deeplin…dex.pl?id=21104


Gruss
Walter

Goodyear-Innovationspreis an Diesel-Boxer


Mit dem Innovationspreis des Reifenherstellers Goodyear ist der Boxer-Dieselmotor von Subaru ausgezeichnet worden. Das 140 PS starke Vierzylinder-Triebwerk ist der weltweit erste Selbstzünder in Boxer-Bauweise. Der Boxermotor zeichnet sich gegenüber der Reihen- und V-Bauweise durch besondere Laufruhe und geringeren Platzbedarf aus. Der Preis wird jährlich im Rahmen der Automobilmesse AMI in Leipzig gemeinsam mit Auto Bild Allrad vergeben.


Quelle: Neue Reifenzeitung