Subaru Community

Ganz gut geschrieben, finde ich.

FRAGE: Kommt die "Hutzen- Version" auch nach Deutschland ???

Hört sich gar nicht schlecht an.
350 NM sind auch nicht schlecht.
Wenn sie die Diesel Palette noch um ein paar Motoren erweitern sollte das wieder steigende Verkaufszahlen bringen.
Mfg
Dominik

Ich finde es echt gut , allein aus Dem grund das Subru halt den ersten Boxer Diesel hat.

@ RX-555. Die Diesel haben die Hutze für den Ladeluftkühler, auch in D. Gruss, Jürg

Danke für die Info, Jürg

Hi

So , einen Kuscheldiesel hat Subaru also gebaut . Das klingt doch sehr gut . Wenn der Motor wirklich fast die Manieren eines Benziners an den Tag legt , dann könnte es für Subaru endlich mehr Verkäufe geben .
Hut ab , was man liest ist sehr positiv , abwarten was andere Zeitschriften so schreiben und vielleicht noch ein zwei Ausbaustufen und Automatik nachlegen - das wär´s

Gruss Guido

in der heuitigen Bild stand auch nur positives über den Legacy Diesel.
das könnte was werden

Hanns und ich durften heute auch mal den neuen Boxer-Diesel fahren und hören . Die 350 Nm klingen viel, man merkt aber schon die Trägheit des Diesels. Also zu viel darf man nicht erwarten, aber er fährt schön ruhig und die Leistung des 150 PS Motors ist ausreichend. Wenn man dahingleitet hört man nix vom Diesel, klingt wie ein Benziner. Nur wenn man Gas gibt, hört man ein ganz leises Nageln. Von außen ist dieses dann deutlicher zu hören, da erkennt man schon, daß es ein Diesel ist. Wenn die versprochenen 5,7 l Verbrauch tatsächlich erreicht werden, ist der dieser Motor sicherlich ein Renner. Ein Pressefuzzi hat in Spanien bei der Präsentation sogar einen Verbrauch von 4,8 l geschafft!

Aber es war schön mal so viele Legacys mit Lufthutzen zu sehen, ich fühlte mich fast wie in Japan

In der Autobild hat der BoxerDiesel übrigens eine 2+ bekommen, nur der Partikelfilter wurde bemängelt.

und hier gibts eine Diesel-Hörprobe im Leerlauf ...

http://www.youtube.com/watch?v=uo9wRfd4QkI

... klingt wie meine Katze

klingt wie ein diesel

Beim Drehmoment muss man immer daran denken das es halt ein Diesel ist. Erst Schub und dann... ist auch bei den 400NM im c 220 so.

Für einen Benziner wär das schon ganz gut, beim Diesel schon normal würde ich fast sagen

Also um der Wahrheit die Ehre zu geben: Ich bin nicht selbst gefahren, sondern hab mich fahren lassen. Und die Frage, ob ich auch mal wolle, hab ich mit einem Ooch nö beantwortet. Hinten rechts ist in der Leggy-Limo voll der Chefplatz. Ausserdem war ich grade STI gefahren.


Das Drehmoment merkt man aber als Passagier sehr gut. Und das fühlte sich für mich nicht nach Pilsflascheneffekt an.

Zum Sound: Also mal vorab: Ich hasse im allgemeinen Dieselsound. Ich denk sofort "TAXI!" Und ich finde eine der schlimmsten Entgleisungen der letzten Jahre Dieselcabrios (Audi, Saab,.. ) Wie kann man nur ??


Aber dieser Boxer ist schon speziell und der Sound ist .... naja .... okay (Gott hab ich das geschrieben?). Tiefe angenehme Töne gibt er von sich. Leise und nicht brummig. Kraftvoll hört sich das an. Und das typische Nageln und Scheppern ist fast nicht zu hören.
Ein feiner Motor und die Hutze sieht so klasse aus auf dem Leggy!

Übrigens: Die hier im Forum oft geführte Diskussion, ob Subaru LPG einschlafen lässt, wenn der Diesel kommt, war unnötig. Uns wurde glaubhaft versichert, dass an LPG unbedingt festgehalten wird.

Also mit der Hutze tu ich mich ehrlich gesagt noch schwer - gerade beim Leggy .

Aber gut - Geschmacksache

Gruss Guido

Hier ist noch ein Bericht aus der Auto Zeitung vom 23.01.2008.

AZ (PDF, 390 KB)

(hab ich irgendwo im Internet gefunden )

Gruß,
Frank

Das sind ja alles extrem vielversprechende Eindrücke. Wenn sich davon die potentiellen Kunden genauso anstecken lassen, müssten die Verkaufszahlen förmlich explodieren.

Der Technik-Beitrag in der Autozeitung ist aber doch wohl nicht ernst gemeint, oder? Da steht, der Diesel wäre vom Benziner abgeleitet, und im nächsten Atemzug erfährt der Leser von geänderter Bohrung, geändertem Hub und noch dazu geändertem Zylinderabstand. Was, bitteschön, stammt dann noch vom Benziner, außer dem Boxerprinzip allgemein?

Garnixhts, nichtmal Tim Schirck weis was ein Boxer ist , man muss sich nur mal den DMax D Motor Test angucken Subaru VS Porsche.

ich habe irgendwo gehört dass Tim privat ein STI fährt und bei der Sendung kann er wahrscheinlich auch nicht alles sagen, obwohl er ein mal gesagt hat, dass Jungs von Audi bei Subaru lernen sollten wie man Autos baut .
Das war S4 gegen STI test.

Zum Topic: Grundsätzlich ist die Idee mit dem Diesel Boxer natürlich logisch (um zum restlichen Antriebskonzept zu passen und auch gut - dass ein 4-Zyl. Boxer Diesel zu den laufruhigsten Dieseln gehört ist ja logisch - die Benziner sind ja genauso laufruhig.
Also ich finds eigentlich nicht schlecht, wobei ich ja kein Diesel-Freund bin...

Subaru Geisenhof in Hamburg hat jetzt auch den ersten Boxer-Diesel bekommen. Einen Kombi in weiß





Die Endrohre gehn ja mal gar nicht . Was hat sich Subaru nur wieder dabei gedacht??