Subaru Community

Zitat von »Mr.Freeze«

Verstärkte Kupplung - macht die Sinn?
NEIN macht keinen Sinn!

Schachsinnsaussage, ohne das maximale Moment nach dem Tuning zu kennen. ( und wahrscheinlich nicht mals zu wissen, was die Dieselkupplung übertragen kann)

Zitat

Laut Mark hat das Drehmoment wohl bei ca. 2400 Umdrehungen sein Maximum von 380-400Nm und fällt danach nur leicht ab, bei 3800-3900 ist allerdings Schluss, denn da fällt die Kurve in den Keller. Hoffe das hilft dir (;

bis 400Nm sollte die Serienkupplung eigentlich aushalten, jedoch muss davon ausgegangen werden, dass der Verschleiss schon grösser ist und die Lebensdauer nicht mehr auf Serienniveau bleibt.
Warum hat Mark das maximale Moment so spät gesetzt.

350Nm @ 1800rpm und 395Nm bei 2100rpm kann man applizieren und erreichen. ZMS macht keine Probleme

Zitat von »Turbo_Sarah«

Schachsinnsaussage, ohne das maximale Moment nach dem Tuning zu kennen. ( und wahrscheinlich nicht mals zu wissen, was die Dieselkupplung übertragen kann)

Bitte nicht meine Antwort aus den Zusammenhang reissen..... Das gibt nur "schachsinns antworten"........wer war jetzt "Schachmatt"?

Es geht unteranderen auch um die die Ampel-Krawallstarts. Eine kupplung deswegen zu wechseln ist im meinen Augen totale Verschwedung von Resourcen.

Zur Maximalen NM nach dem tuning: Solange die Kupplung hält, hält sie eben. Vorab zutauschen wenn sie doch hält und nicht durchrutscht ist genau so Sinnfrei.

Klar falls der motor duch irgendeine Umbau;Tuning oder Reperatur Massnahme eh draussen ist warum nicht... Dann bietet sich ein Tausch/ Upgrade an.

Eine Sti Kupllung hält auch die Steigerung von unter 400nm auf 500nm+ aus. Und das ohne Ampelstarts, aber Rennstrecken Einsatz schon seit über 115tkm. (in meinemfall)

Mit Sicherheit ist der Aktuelle Verschleiss erhöht. Aber dafür tauschen? Es funzt doch alles Prima!

Die Kupplung hat unter anderen auch eine Schutzfunktion für den Antriebstrang zu übernehmen. Sie trennt Bzw rutscht bei überbelastung durch um weitere Komponenten vor Zertörung zu schützen.

Die Kupplung hat unter anderen auch eine Schutzfunktion für den Antriebstrang zu übernehmen. Sie trennt Bzw rutscht bei überbelastung durch um weitere Komponenten vor Zertörung zu schützen. (Mr.Freeze)

Das war die entscheidende Aussage für mich zu diesem Beitrag !So einfach kann man so eine Frage beantworten,ohne 20 Artikel darüber zu schreiben.Kenntnisse in Physik vorausgesetzt !

Gruß memrider

Zitat von »Mr.Freeze«

Bitte nicht meine Antwort aus den Zusammenhang reissen..... Das gibt nur "schachsinns antworten"........wer war jetzt "Schachmatt"?

Genau und deine Schwachsinnsantwort auf die Frage:

Zitat

ich war ja nun vor kurzem mit meinem Impreza beim Mark und hab meinem Steuergerät eine Kur verpassen lassen (;
Dementsprechend gut geht der jetzt natürlich vorwärts und da kommt einem ja schon in den Sinn, ob denn eine verstärkte Kupplung evtl

Habe ich ja zitiert...
Das dem Zusammenhang gerissen wurd da garnichts.

Zitat

Es geht unteranderen auch um die die Ampel-Krawallstarts

Das war nicht seine Hauptfrage, denn die kannst du im ersten Satz seiner Frage lesen.

Zitat

Zur Maximalen NM nach dem tuning: Solange die Kupplung hält, hält sie eben.

Wenn ich ein Tuning mache, dessen Moment ausserhalb dem spezifizierten Moment der Kupplung liegt, MUSS ich diese wechseln, egal ob, on sie in den ersten Tagen nicht rutsch. Reserven für Kratzen und Rupfen sollte jede Kupplung noch haben. Rutsch sie bei einer normalen Volllastbeschleunigung schon durch, hat sie in dem Fahrzeug nichts mehr verlohren oder man muss das Moment reduzieren.

Genau darauf basierte die Frage des Themestellers...

Du hast meinen geschriebenen text aus dem zusammenhang gerissen ... der Beitrag vom Fred Ersteller war nicht gemeint.

Und jetzt machst du es zum wiederholten mal:

Ich hab geschrieben es geht "unter anderen um die Krawallstarts" Hervor zu heben ist die wortwahl "unter anderen" und da steht nicht"hauptssächlich"! Wie du siehst .. Es wird alles aus dem zusammenhang gerissen.

Naja, ich hab meiner Kund getan und versucht zu erörtern warum, wieso. Mann kann auch falsch verstehen wollen.

Beim letzt genannten Punkt kann ich dir aber zustimmen.


Für mich hat es sich hier erledigt.
Danke das andere mich hier wenigsten andere verstehen.