Hallo @subarufreak7
ich fuhr 1,5 Jahre ebenfalls einen Legacy 2.0D MY 09
1. Beim sehr starkem Beschleunigen, also so ab 2000rpm zieht der Turbo schön durch, aber so um 3000 oder 3500 herum unterbricht er kurz den Durchzug um wenige Zehntelsekunden um dann wieder voll weiterzuziehen. Später gegen 4000 zieht er auch nicht mehr gradlinig hoch sondern "tut sich schwerer". Dieses Verhalten hat er immer.
derartige Aussetzer oder Leistungseinbrüche hatte ich nie.
2. wenn ich mit dem 5. Gang so 140-150 fahre, dann evtl. noch leicht bergauf, dann merkt man wenn man voll ins Gaspedal steigt nicht mehr allzuviel Leistung, d.h. die Beschleunigung ist sehr marginal. Das ist vermutlich normal?
bei 140-150 km/h sollte das Fahrzeug noch merklich beschleunigen
3. Wenn ich mit dem Auto versuche in relativ schweren Schnee einzuparken, müht es sich ziemlich ab, bis der Motor mal abstirbt. Daweil fängt das Auto ziemlich zum stinken an. Und: WIe schlimm ist das, wenn es ein paar wenige Mal passiert ist?
Ursache dafür ist ein sehr lang übersetztes Getriebe, läßt Du die Kupplung stark schleifen fängt sie an zu stinken
Außerdem ist der Drehzahlsprung vom ersten zum zweiten Gang viel zu groß.
Bei Fahrten im Gebirge ( sehr große Steigungen mit Spitzkehren ) wird dies richtig zum Problem,
für den ersten Gang zu schnell, im zweiten Gang zu langsam da noch kein Ladedruck vorhanden.
( Andere Autofahrer kämpfen mit der Steigung, der Legacyfahrer kämpft mit seinem Getriebe )