Subaru Community

Hallo daddy,

muss ja demnächst einmal ein Ende haben.

Im Moment nige ich aber dazu, ihn nicht in Carbon zu lassen, und mir wohl auch den Aufwand für ein Probe-rumfahren so zu sparen. Pro Umbau kommen ja jeweils noch 2 Fahrten mit Fremdwagen (in dem die ein- bzw. auszubauende Haube zum Schraubeort efahren wird) sowie etwas Arbeit mit Splitter und so zusammen. Und wenn die erstmal montiert ist, ist mit dem Lackieren auch noch der Subi weg...

Im Moment bin ich doch (hätt ich nicht gedacht) sehr angetan von einer fast blauen Haube, allerdings die Auslässe Carbon. Beim MY08 sah das m.E. sehr gut aus, auch wenn da die Auslassposition etwas anders ist als bei der MY06-Haube:

IWSTI-Thread

Jeden Tag eine neue Meinung, aber irgendwann ist dann auch Schluss :-)

ps: Kein Vorname genannt, kein Kennzeichen zu sehen - Auch für mich, der da sehr vorsichtig ist, sehe ich keinen Grund, das nicht auch öffentlich zu posten?

Zitat von »daddy«

Clubinterner Text

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So, heute ist es passiert; ich war beim Lackierer...

NEIN, ich habe keine Entscheidung bzgl. der Lackierung getroffen...

stattdessen musste ich feststellen, dass eine neue Variante der CWII-Haube angeliefert wurde! :schock: :s_schade:

Zum Vergleich
- Variante "V1" wie auf der Webseite verbaut abgebildet:


- Variante "V2", die bei mir ankam:


Ich ging wegen des Bildes davon aus, dass ich V1 erhalten würde, und die gefällt mir auch spontan am besten. Grund: die äußere Falz der OEM-Haube (beginnt ca. zwischen Kühlergrill außen und Scheinwerfer) gibt es nur bei V1; bei V2 nicht - seibon wollte wohl nicht die Auslässe "knicken"?
Die äußere Falz sieht man bei folgendem Bild im Lichtreflex etwas besser:


TA-Performance hat mir inzwischen berichtet, dass V2 eine neuere Version der CWII-Haube ist; sie bemühen sich um eine Lösung.

Nicht dass ich mich nach dieser "Abstimmung" richten würde, aber: Findet Ihr V1 oder V2 schöner?
Welche technisch sinnvoller ist, kann ich beim besten Willen nicht einschätzen - V1 hat kleiner Auslässe, aber dafür weiter hinten über dem Motorblock, V2 hat die größeren Auslässe, aber dafür könnte isch Hitze weiter hinten oben eher stauen???

Hier noch ein paar Originalbilder (auch mit einer indizierten Abklebung, die den Lackierern bei dieser Variante in den Sinn gekommen ist und die ich auch interessant finde):



Es geht weiter und

Creative,

das ist (leider) ein gutes Argument mit der beregneten Batterie...

dass er eine Garage hat, hilft da nicht so - erinnere mich noch an meinen ersten eigenen, einen Civic - den musste ich mal aus der Waschstraße rausschieben, nach dem Teppichabsaugen ist er dann auch wieder gestartet... muss man ja nicht (noch mehr) provozieren ;-)

Tja, am Dienstag bin ich mit dem Beispiel des MY08 (nur Ausläss in Carbon) fast beschwingt nach Hause, und jetzt: Noch mehr Auswahl als je zuvor...

Das war doch nicht Off-topic? Das Fliegengitter an der Hutze kommt natürlich noch raus, das an den Auslässen wird matt schwarz.

Zitat von »Helium«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Bitte am Schluss ohne Fliegendings (Transportschutz?) montieren... und V1 gefällt mir besser...

So, noch ein paar Malbeispiele zu aktuellen Überlegungen... wie immer Kommentare willkommen!

V1 im Stile des hatchbacks oben (nur Auslässe):

V1 mit Carbonlook zur Hutze + Auslässen:

Die altbekannten Beispiele:


V2 mit Carbonlook zur Hutze + Auslässen:



Nach letzterem bin ich glaub' ich Windows-paint-schwarzer-Gürtel-Träger...
(und WIN-Loser, nicht zwischendurch auf ein anderes Programm gewechselt zu haben...)