Subaru Community

Abend, hab mich gerade erst angemeldet und den "Vorstellungsfred" gesucht, aber nichts gefunden , vllt Blind oder gibts bei euch nicht.
Habe mir heute eher kurzentschlossen einen 2005er Forester zugelegt mit knapp 88000 auf der uhr.
Nun gibt jetzt schon einige Fragen die mir hier hoffentlich beantwortet werden können
Erste ganz wichtige, wofür steht das "X" bei 2.0?
so die zweite betrifft eher den Beifahrer Spiegel, wo krieg ich nen Neuen her? oder bzw. das Gehäuse, da fehlt eine Hälfte.
Sind aus anderen Baureihen eventuell welche Baugleich? Habe anscheinend einen "SG" daneben gibt es wohl Sh Sf und bestimmt noch andere, da hörts dann auch wieder auf.
Weiss jemand den Farbcode von diesem Grün?
Achso ist der Radioschecht ein Doppel Din? hab da noch was rumliegen, wenn nicht bleibt das orginal subaru Teil.
Zu guter letzt, sind die Abtrenngitter, wenn man Hund tranportiert, gefragt? Bzw. was kann man dafür noch verlangen? Bei mir ist eins verbaut und das fliegt als erstes weg.
Danke und grüße aus dem östlichen Berlin

Danke erstmal für die Antworten. Ein gebrauchten Spiegel hab ich nun gefunden und ist wohl auch schon auf den Weg zu mir, Kleinanzeigen halt.

Das mit dem Sondermodell könnte sogar sein weil das Gitter so verbaut ist als wenn es schon immer vom ersten Tag an da drin war. Also die Verkleidung ist extra an den Aufnahmen ausgespart etc.

Mit den km passt alles, Scheckheft ist bis 2018 gepflegt worden, da hatte er irgendwas mit 79000 stehen, danach wollte/ könnte der Vorbesitzer geboren 40 nicht mehr fahren. War wohl auch nur im Wald unterwegs zwecks Jagd.

Morgen wird er erstmal auf mich zugelassen dann nächste Woche den großen Service mit neuen TÜV gemacht.

Das mit dem Doppel DIN muss ich Mal weiter schauen. Kommt Zeit kommt Rat wa

Werd Mal sehen das ich in nächster Zeit das alte Radio ausbaue und diese Ablage darunter, dann Mal probieren was für DIN Schächte dann reinpassen. Kann ich ja Mal bissel berichten.

So das mit den Radio hat sich noch nicht geklärt, habe dafür erstmal rundservice gemacht, also alle Flüssigkeiten bis auf Diff. Öl und Hydrauliköl der Kupplung getauscht. Klimaservice machen lassen und Neue Schlappen drauf. Allet schick und fährt sogar wieder sauber gerradeaus, nach ner Spureinstellung

So als jetzt Vorgestern alle toll war bin ich das erstemal ein wenig länger und auch schneller als 60-70 gefahren. Und siehe da ein furchtbares Geräusch als wenn der Auspuff auf den Unterboden scharbt, komplett scharbendes metallisches Geräusch. furchtbar. Man kann es sogar ab 80 -> - mit der Kupplung steuern.

Also wieder auf die Bühne und in der Luft die Räder drehen lassen. Mit hilfe eines stethoskops konnten wir dann ein "mahlen" am Getriebeausgang hören, wurde auch lauter mit höherer Drehzahl, logisch. Könnte ein Getriebehals Lager sein.

Lange rede.... gibt es irgendwo eine art Explosienzeichnung wo man mal sieht, wo genau die LAger sitzen und welche Bezeichnung die dinger haben (Größen)? Wenn man den Kardan trennt sollte man ja theoretisch dort zum wechseln rankommen.

Gibt es sowas wie ein Werkstattbuch? Wie gesag mein erster Subaru. Bin nur erstaun wie gut das Ding von unten noch aussieht, also von den Gummilager Bremsleitung etc. her allet schick. Schon fast langweilig

Grüße

Nochmal danke

Grad gesehen mit dem absenken stimmt vollkommen, ansonsten kommst oben nicht an die Bolzen. Mal sehen vllt schaff ichs morgen mal etwas mehr zeit in der Garage zu verbringen.

Das Lager wirds ja wenn dann nur bei Subaru geben nehm ich an, oder mal sehen vllt find sich ja was pasendes im Netz, wird ja wohl ne Bezeichnung draufstehen.

Wie vorne? Im getriebe selber?


Die Ausgleichsscheiben sollten das kleinere Übel sein. Werd aber auch zu so einem Subaruhändler rennen wegen den Teilen, war ich ja auch noch nie, mal sehen wie es bei uns in Berlin damit aussieht. Also Händler / Autohäuser
edit:
Hab dann doch selber ne Bestellung in Japan ausgelöst, mit mehreren ausgleichsscheiben und Simmeringe lieber doch 2x

unter 7 Tagen Lieferzeit, ich berichte.

Einer nen Tip wieviel Silikonöl / Viskoöl in das Zentrale Diff. rein kommt?

Hab dann mal auf die schnelle zweimal alles wieder runtergebaut. Nach dem ersten ausseinander bauen und neuen Lagern brummt es immernoch.

Das blöde ist, ich hatte das zentrale Diff. schon auf der Werkbank liegen.... könnt ma in arsch beissen...

Einfach ein Viskoöl von Liquidmolly rein? Oder ein bestimmtes für subaru? Und wieviel wäre noch total interessant.

Hab so langsam die.....

@retseroF Der Verkäufer ist vor gut einem Monat verstorben, war davor knapp 3 Monate im Altenheim. Daher stand der Forester knapp 5 Monate bis ich ihn bekommen hab. Und ja ist ein Schalter.


Werd mal google qäualen was es da für Silikonöl gibt. Am Wochenende hab ich dann auch wieder Zeit. Aso retseroF die defekten Lager hab ich auch gefunden war nicht besonders schwer, waren gut Blau gelaufen. Daher hab ich im "Transfer Case" alle Lager gewechselt, sogar das schmale auf dem Zentralem Diff...... warum ich mich ja so ärger XD
Edit:
https://www.ebay.de/i/401509484272?chn=p…jAaAg6fEALw_wcB
wie für mich gemacht, gleich bestellen