schafft die spritpumpe die fördermenge? benzinfilter? - sprich: stimmt der benzindruck nach dem benzindruckregler? kannst du provisorisch ein meßgerät dazwischenschrauben?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »driver 3er« (19. März 2014, 20:36)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matze383« (19. März 2014, 22:25)
Zitat
Ich verstehe nicht, wie man die (unbekannten) Spülverluste der Krümmer kompensiert.
Oder sind die i.A. so gering, dass es den AFR nicht entscheidend verändert?
Die originale Lambdasonde im Krümmer ist nur eine Schmalbandlambdasonde - diese misst keinen Werte welche niedriger als 11,37 AFR ist ...
Dazu brauchts ne Anzeige aus dem Zubehör, AEM kann ich empfehlen
Diese hat einen größern Messbereich - um ordentlich abzustimmen, wirst du diese benötigen
Meine Frage lautet aber noch immer:
Zitat
Ich verstehe nicht, wie man die (unbekannten) Spülverluste der Krümmer kompensiert.
Oder sind die i.A. so gering, dass es den AFR nicht entscheidend verändert?
Zitat
Da ich mit dem originalen map das selbe phänomen hatte, vermute ich weniger, dass es von den Nocken bzw. Ventielen her kommt.
Meine Frage lautet aber noch immer:
Zitat
Ich verstehe nicht, wie man die (unbekannten) Spülverluste der Krümmer kompensiert.
Oder sind die i.A. so gering, dass es den AFR nicht entscheidend verändert?
Zitat
Da ich mit dem originalen map das selbe phänomen hatte, vermute ich weniger, dass es von den Nocken bzw. Ventielen her kommt.
Aber eben vielleicht vom EL-Krümmer, weil der ja, abgesehen von den Steuerzeiten, erheblichen Einfluss auf den Ladungswechsel und das Abgasverhalten hat.
Ist aber nur so eine Idee, wollte hier eigentlich nur einen Einstiegspunkt für den Austausch von Erfahrungen bzgl. Abstimmung von Headern bieten
Die originale Lambdasonde im Krümmer ist nur eine Schmalbandlambdasonde - diese misst keinen Werte welche niedriger als 11,37 AFR ist ...
Dazu brauchts ne Anzeige aus dem Zubehör, AEM kann ich empfehlen
Diese hat einen größern Messbereich - um ordentlich abzustimmen, wirst du diese benötigen
Haben die JDM STI's auch eine "pseudo" Breitband Lambda? Oder haben die eine richtige Breitband Lambda? (Habe ich irgendwo mal gelesen, finde ich aber nicht wieder) Sprich: bruache ich auch bei den JDM Modellen eine. zus. Breitband Lambda?nein, ist eine pseudo-breitband (allerdings mit nicht ganz optimalem verbauort), die zwischen 10 und 14,7 ziemlich genau mit meiner breitbandlambda hinterm turbo übereinstimmt.
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