Subaru Community

Hallo zusammen.

Mein Realname ist Dirk, bin 44 Jahre alt und wohne im schönen Odenwald.
In 25 Jahren bin ich fast ausschließlich Opel C-Kadett (3 Stück) gefahren. Einer steht noch seit letztem Jahr abgemeldet in der Garage, die anderen beiden wurden schon vor langer Zeit beerdigt. Als Familienkutsche dient ein recht reparaturanfälliger 2004er Opel Meriva Diesel.
Vor 2 Wochen habe ich zufälligerweise einen Subaru Legacy BE/BH 2.0L Kombi ziemlich günstig von Freunden erworben.
Wir haben schon seit einiger Zeit mit dem Erwerb eines Allrad-Fahrzeugs geliebäugelt, weil wir schon seit Jahren Brennholz selbst machen und dazu auf mittelgebirgigen Waldwegen unterwegs sind. Bisher machten wir das mit dem Meriva. Es sind befestigte Waldwege, keine Schlaglochpisten.
Bei feuchter Witterung kommt man alleine mit Frontantrieb nicht so toll vorwärts, also Allrad.

Wäre schön, wenn ich mal ein paar Infos zur Wartungsfreundlichkeit des Subaru bekommen würde.
Was kann man an diesem Auto noch selbst reparieren? Und wovon sollte ich die Finger lassen?
An den o.g. Kadetts habe ich im Laufe der Jahre so ziemlich alles außer dem Motor selbst repariert. (Das Übliche bei alten Opels: Anlasser, Lichtmaschine, Radlager, Trommelbremsen,Scheibenbremsen, Kupplung, Getriebe, Hauptbremszylinder, Kühlergrill, Wasserpumpe, Thermostat, Vergaser...)

Gibt es zu dem Subaru ein gutes Reparaturhandbuch?
Ist z.B. das Wechseln der Scheibenbremsbeläge ein ähnlich aufwändiger Akt wie beim Meriva? (Bremszylinder gleichzeitig drehen und reindrücken).
Aktuell ist es beim Subaru so, daß beim stärker Bremsen ein Rubbeln auftritt. Beim Kadett hätte ich die Bremsscheiben im Verdacht und würde die austauschen.
Wie kompliziert ist es, beim Subaru die Bremsscheiben zu wechseln?

Bin nun mal ein absoluter Noob/Newbie/Neuling auf diesem Subaru-Gebiet, will mich da aber mal nach und nach schlau machen.
Möchte Werkstattbesuche aus Kostengründen möglichst vermeiden.

Gruß,
Dirk

PS:
Das Fahren mit dem Subaru ist schon geil. Der vermittelt einem noch den Kontakt zur Straße.
Wie ich mit dem möglichst spritsparend fahren kann, muß ich noch herausfinden. Aktuell sind es 11 Liter/100 km.

Hallo ihr alle,

danke für die nützlichen Antworten bisher.
Was den Verbrauch betrifft: 11 Liter/100km sind für mich schon ungewöhnlich, weil ich die 7,8 Liter vom C-Kadett gewöhnt bin.
Nunja, der Subaru hat 125 PS und wiegt mehr als das Doppelte vom Kadett (800 Kg Leergewicht).
Kann man ja nicht so direkt vergleichen. ;-)

Ich hoffe, daß ich in Zukunft in diesem Board mehr Antworten geben als Fragen stellen kann.

Gruß,
Dirk

Hallo,

den erwähnten Meriva gibt's seit 1 Woche nicht mehr. Unfall morgens bei Glatteis und frontal in die Leitplanke mit annähernd Schrittgeschwindigkeit.
Keine Personenschäden oder Ähnliches. Für die Leitplanke (16 Lfdm) bekomme ich bald die Rechnung.
Wir haben heute einen 2006er Mitsubishi-Colt Diesel für 4000 Euronen als Ersatz für den Meriva gekauft.

Zum Verbrauch vom Legacy: ich lerne den Subaru-Motor so langsam kennen.
Erste Volltankung: 12,7 Liter/100km - ziemlich unter-tourig gefahren, Schalten bei ca, 2.500 U/Min- gewöhnt vom Diesel und vom C-Kadett.
Zweite Volltankung: 10,8 Liter/100km (etwas höher-tourig gefahren, Schalten bei ca. 3.000 U/Min)

Soweit ich momentan die Tankanzeige abschätze, komme ich bestimmt unter 10 Liter. Ich schalte aktuell bei ungefähr 3.200 U/Min. Da fühlt sich der Motor offenbar wohl.

Werde hier davon weiter berichten.

Gruß,
Dirk

Zitat von »d3nn1s«

Wo im Odenwald? Wenns ums eck is komm ich mal mit meinem guggn

Brensbach-Wallbach

Is' von Monnem schon ne Ecke.

In Klein-Gumpen (zwischen Reichelsheim und Gumpener Kreuz) gibt's offenbar eine Werkstatt, die sich auf den Legacy spezialisiert hat. Heute sind wir da vorbeigefahren und haben 4 Stück bei denen stehen sehn.

Beim Subaru-Verbrauch komme ich augenscheinlich gut voran. Nach aktueller Deutung der Tankanzeige werde ich unter 10 Liter kommen.
Einsatzgebiet: Täglich 30 km Landstraße mit ca. 6 km Dorfanteil. 1x im Monat Waldeinsatz auf befestigten Waldwegen mit beladenem Anhänger (Brennholz-1 Meter Scheite).

Gruß,
Dirk

Hi,
die 450km mit halbem Tank kann ich mir durchaus vorstellen, wenn Du die 130km/h relativ konstant halten kannst.
Bei Urlaubsfahrten mit C-Kadetts nach Portugal habe ich mir auch schon die Augen wegen des extrem niedrigen Verbrauchs gerieben.

Mit dem Subaru peile ich erstmal das Ziel "Unter 10 Liter" an.

Die Hauptsache jedoch ist: Es macht mir Spaß, dieses Auto zu fahren und ich kann damit problemlos in den Wald. ;-)

Gruß,
Dirk

Zitat von »gsi93«

Brensbach ist cool, meine Tante wohnte ewig in Wersche um die Ecke vom Timo Glock

Wie klein die Welt doch ist...
Meinst Du, daß Du von 2. Gang bei Tempo 60 gleich in den 5. schaltest? Das quält nach meinem Kenntnisstand vom Kadett arg das Getriebe.
Kann man in Leipzig ungestraft 60 fahren?

Auf meinem Arbeitsweg gibt es 6 Ampeln und 4 feste Radarfallen. Dazu kommen unregelmäßig mobile Photo-Shootings.
Desweiteren bremsen häufig Traktoren, Holzlaster und steinbeladene 40-Tonner mein Fortkommen.
Für die 15 km (einfacher Arbeitsweg) brauche ich im Schnitt 20 Minuten.

Gruß,
Dirk

Zitat von »gsi93«

Ja, die Welt ist klein.

Mit dem Schalten in den höchsten Gang lasse ich die Drehzahl immer weit genug absacken, da passiert nichts, manchmal gondel ich auch im vierten umher, da ist die Stufe nicht so groß und man kann mal fix beschleunigen.

Hallo,
Danke für den Tip mit dem untertourig fahren.
Ich versuch's mal jetzt mal so: 50 km/h im Vierten und ab 70 km/h den Fünften. Mein Arbeitsweg hat über etwa 6 km leichtere Anhöhen(Tempo 70-Zone). Im Fünften quäle ich da berghoch den Motor und muss runterschalten. Die Drehzahl versuche ich zwischen 1.800-2.300 einzupendeln.
Werde nach dem nächsten Volltanken hier das Ergebnis posten.

Gruß,
Dirk

Hallihallo,

neue Infos zur Verbrauchssenkung...
Heute nach 450 km vollgetankt: 8,7 l/100 km. BINGO! :-)
Vor dem letzten Volltanken habe ich den Reifendruck auf Werksangaben gebracht (war vorher überall 1,5).
Diese 450 km setzen sich so zusammen:
60 km Arbeitsweg (Landstraße, viele Ampeln, Tempo 70, bergauf, bergab)
200 km Landstraße (Südlicher Odenwald/Neckartal/Mittelfranken, wenig Ampeln)
180km Autobahn (Konstant 120 km/h)
10 km mit Anhänger zum Holzmachen unterwegs, davon 3 km Waldwege.

Fahrweise: von gsi93 inspiriert...
Ich denke mal, daß sich der Verbrauch bei Langstrecken auf der Autobahn so zwischen 7-7,5 l/100km einpendelt, wenn man konstant die Geschwindigkeit von 120-130 km/h halten kann.
Dieser letzte Punkt ist für meine Familie wichtig, weil wir uns zwischen den familieneigenen Mitsubishi Colt Diesel(Bj. 2006) und dem Subaru für zukünftige Urlaubsfahrten entscheiden müssen.
Verbrauch(Colt) kontra Platz (Subaru).
Jetzt nach der neuesten Verbrauchsmessung liegt der Subaru vorne.

Gruß,
Dirk

@berndi:
Deine Schätzung ist richtig: Werksangabe beim be/bh: 2,2 Vorderachse und 2,1 Hinterachse.
Falls hier in den nächsten Posts keine Einsprüche anderer Nutzer kommen, werde ich Deinen Tip mit 2,6 mal probieren.
Harte Straßenlage finde ich gut. Ich werde in diesem Thread weiter über den Verbrauch berichten.

Einen weitern Riesenvorteil des Legacy haben wir heute festgestellt: In den Kofferaum passen Meterscheite Holz quer oder längs problemlos rein, ohne die
Rücksitze umklappen zu müssen. Ich kenne kaum einen anderen Kofferraum, der dazu in der Lage ist.
Noch ein Vorteil bezüglich Allradantrieb: Mit unserem vorherigen Opel Meriva(Frontfräse) musste ich immer 300 Meter weit fahren, um einen Wendepunkt auf dem Waldweg zu finden. Mit dem Subaru sind's nur 50 Meter, weil ich einen total vermatschten Querweg nutzen kann, auf dem ich mit Frontantrieb keine Chance hätte. Ich bin wirklich begeistert von diesen neuen Möglichkeiten !

Gruß,
Dirk