Ich kann Turbo-Sarah nur recht geben, es kommt drauf an, wie ich anfahre und wie man schaltet beim Diesel.
Da bei Diesel das Drehmoment schon um einiges früher anliegt als beim Benziner, muss man daher nicht so hoch drehen, weil dann schnell das Drehmoment ansteigt. Man beim Diesel ohne Gas zu geben anfahren oder nur leicht minimal, dass man ihn nicht abwürgt, aber keine 1500 Umdrehungen drauf geben, das zerstört die Kupplung, da sie ja erst reibt, bevor sie eine feste Verbindung eingeht und man dann erst Gas geben sollte. Im reibenden Zustand verschleisst die Kupplung schnell, egal ob Benziner oder Diesel, nur beim Diesel geht es schneller, da der Motor früher ein höheres Drehmoment erzeugt als ein Benziner. Es ist halt so, dass ein Diesel änderst gefahren werden muss wie ein Benziner. Ich sehe es jeden Tag auf der Arbeit, wie Leute im Diesel bis zu 2000 Umdrehungen Gas geben zum anfahren, da sage ich nur, das ist kein 45 PS Auto, wo man Gas braucht, das ist ein Diesel und der hat im Leerlauf schon genug Drehmoment, um damit anfahren zu können. Manche Leute verstehen es und ändern sich, andere denken, das die Autos geändert werden müssen, dass sie damit zurecht kommen, doch diese Ansicht ist leider Falsch! Das erinnert mich immer an Day's of Thunder, wie Tom Cruise gezeigt bekommt, wie er zu fahren hat, dass die Reifen halten, so wie sie bei anderen Rennfahren halten und siehe da, es klappt mir dem Sieg. Mancher sollte mal über sein Ego steigen und sich eingestehen, dass er seine Anfahrweise ein wenig ändern sollte, wenn er von Benzin auf Diesel umsteigt, ich muss es jeden Tag machen. Manche haben ein Gefühl dafür, andere nicht, da hilft nur üben!