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Wenns den nokian in der Dimension gibt dann der a3

Hallo Tom,

welcher Art sind denn die Probleme mit den Winterreifen?

In den letzten Wintern war ich mit dem Conti TS850 unterwegs (natürlich noch mit dem Vorgängerauto) und war recht zufrieden damit. Auswahlkriterium war für mich vor allem die Performance auf Nässe, denn hierzulande ist es in der Wintersaison normalerweise eher naß/matschig als verschneit. Laut diverser Tests ist er in dieser Disziplin entweder der beste oder zumindest in der Spitzengruppe und erlaubt sich auch sonst keine groben Patzer.

Für meinen WRX STI V1 ("MY2015") suche ich ja gerade Winterfelgen, aber die Winterreifenmarke ist für mich schon lange klar: Conti TS850, und zwar in der in der gleichen Dimension wie die Sommerreifen, also 245/40R18. Auf das Rumgeeiere auf schmäleren Reifen und eventuell auch noch höherer Reifenflanke (sprich 17" statt 18") habe ich absolut keinen Bock. Trotzdem fahren sich Winterreifen natürlich aufgrund des weicheren Gummis und der Lamellen immer schwammiger als Sommerreifen; das läßt sich leider physikalisch bedingt nicht vermeiden, ohne die Wintertauglichkeit massiv einzuschränken. Mit Winterreifen wie mit Sommerreifen Gokart-mäßig um die Kurven zu huschen, kannst Du glatt vergessen. Man kann halt nicht alles haben...

Viele Grüße
Chris

Probiere dieses Jahr den Pirelli Winter SottoZero3 in 245/40/18, original Felgen auf WRX/STI 2011, denke nichts gross falsch zu machen....

Bei uns war der Winter zwar fast schneelos, aber trotzdem konnte ich ein klein wenig im Schnee fahren. Meine Conti TS850 in der Größe 245/40R18 haben sich dabei prächtig geschlagen. Schlüsselerlebnis: 3-spurige Autobahn, sehr langsamer Kolonnenverkehr bis zum Stand runter rechts und in der Mitte, links total zugeschneit. Also links raus in den frischen Schnee und an der langen Kolonne problemlos und ohne Rutschereien vorbeigefahren. Nach ein paar km dann das Räumfahrzeug, das den "Stau" verursachte überholt.

Verhalten bei trockener und nasser Fahrbahn ist ebenfalls deutlich besser als befürchtet. Die Winterbereifung in der gleichen Größe wie die Sommerbereifung zu wählen, war also eine gute Wahl. Absolut kein Vergleich zu dem Rumgeeiere mit meinem alten Auto, wo die Winterreifen eine Nummer schmäler und die Winterfelgen 1" kleiner waren.

Viele Grüße
Chris

wenn du uns noch sagen würdest worin das Problem mit den Winterreifen besteht dann könnte man dir ja eventuell Rat geben , ansonsten ist es mehr ein Raten

mit dem sportlichen Fahrstil könnte es sein dass du jede Saison einen neuen Satz benötigst?

Was habe ich unter "sportlichem Fahrstil" "im Winter" zu verstehen? Drehen die Räder etwa durch? Fährst Du Dich mit Schmackes in 50 cm Neuschnee fest? Bist Du nicht "Erster" bei Ampelstarts auf verharschter Straße?
Gehst Du in den "Schnee-Drift" und möchtest es aber gar nicht? Möchtest Du die 250 PS im winter via Reifen zügeln? "Alleskönner-" oder "Besser-Könner Reifen" haben doch in der Regel was mit "Mehr-Sicherheit" zu tun - oder?
Und nun kommst Du mit Deinem "sportlichen Fahrstil" Wohin soll den die Reise gehen