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Mercedes Benz A45 AMG 2016 - 381PS -

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JERK

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  • »JERK« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 29. Juni 2015, 09:28

Mercedes Benz A45 AMG 2016 - 381PS -

Servus,

hier gibt es Infos und Bilder zum neuen A45 AMG. Neuerungen sind unter anderem das adaptierbare Fahrwerk sowie 381PS.

Mercedes Benz A45 AMG 2016

MfG
Michel :thumbup:

GT-Power

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2

Montag, 29. Juni 2015, 10:42

Bravo, trotz Probleme beim Vorgänger bringt Mercedes es auf die Reihe den Nachfolger nochmals zu steigern was die Leistung angeht und die Euro 6 Norm zu erfüllen.

Alain

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3

Montag, 29. Juni 2015, 10:44

Die liefen aber alle nicht so prikelnd? Wenn ein BMW M135i überall gleichschnell oder schneller ist mit 40 PS weniger läuft was falsch.

Gruss Alain
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steffl1

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4

Montag, 29. Juni 2015, 10:52

Hat mir schon immer gut gefallen der A45 AMG, ein richtig geiles Auto.
Letztes Jahr konnte Ich zwei Stück als Rally-Vorausauto bestaunen, Sauschnell die Dinger und geiler Sound mit der AMG Anlage. :love:
MY14 Subaru XV 2.0D
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GT-Power

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5

Montag, 29. Juni 2015, 11:30

Die laufen nicht so prickelnd weil die eben auch sehr grosse Thermische Probleme haben und sehr wahrscheinlich die volle Leistung nur im Winter abrufbar ist :D

Alain

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6

Montag, 29. Juni 2015, 11:44

Geiler Sound? Bekannter hatte eine Weile lang so einen mit der Performanceanlage oder wie sich das bei Benz nennt. Ich empfand den Sound eher als peinlich insbesondere das Furzen beim schalten. Kann es mit meinem Golf R vergleichen, das hört sich nach meinem Gehör viel stimmiger an.

Gruss Alain
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Apo

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7

Montag, 29. Juni 2015, 11:47

Ich finde dieses Furzen generell sehr peinlich, da eh nur hin-engineered. Und besonders peinlich isses im VW-Lager weil die GTI-jünger sich mortzmäßig mit der Scheisse brüsten...anstatt mal dem "Einheitsbrei" zu entfliehen.
Ich hätte von AMG in dieser Hinsicht etwas mehr purismus erwartet. Aber sollte wohl eher ein Auto für die Neureiche Playstation-Generation werden.
Die Probleme mit den Motoren sollten aber nach meinen Infos eher ne große Charge fehlerhafter Turbos verursacht haben, als dass AMG/Merc hier den Motor verbockt hat.
Oinkedy...
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GT-Power

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8

Montag, 29. Juni 2015, 12:29

Die Turbos sind oder waren wirklich der grosse Schwachpunkt bei den A45. Reihenweise gingen die hopps nach kürzeste Zeit.

Zum Gluck sind die Geschmäcker unterschiedlich was Sound angeht :D

steffl1

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9

Montag, 29. Juni 2015, 12:45

Zitat von »Alain«

Geiler Sound? Bekannter hatte eine Weile lang so einen mit der Performanceanlage oder wie sich das bei Benz nennt. Ich empfand den Sound eher als peinlich insbesondere das Furzen beim schalten.

Zitat von »Apo«

Ich finde dieses Furzen generell sehr peinlich, da eh nur hin-engineered.


Der Sound ist Geschmackssache, Ich finds schon ziemlich geil. :D
Das Furzen hat ja auch seinen Sinn beim DSG, ist ja nicht nur ein Gimmick.
Soundtechnicker brauchen ja auch Arbeit. :P

Ich weis jetzt nicht wie es In DE ist aber in Ö kostet ein neuer A45 gleich viel wie der WRX STI, dank der Unfähigkeit von Subaru den co2 Ausstoß zu minimieren.
Ich meine 165g zu 240g trotz 60 PS mehr beim Benz, was ist da los Subaru.

Wenn mich mein WRX mal verlassen sollte, wäre der A45 sicher in der engeren Wahl. :nixwieweg:
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Alain

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10

Montag, 29. Juni 2015, 12:50

Apo VW furzt nicht, die Ploppen nur, meiner macht das aber auch nicht mehr, wenn dann knallt er 1 mal und das richtig und nur unter Volllast. Ist ja aber auch nicht mehr Serie.

GT-Power ist das so wegen den Turbos? Wusste ich gar nicht.

Gruss Alain
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Apo

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11

Montag, 29. Juni 2015, 14:05

Zitat von »Alain«

Apo VW furzt nicht, die Ploppen nur, meiner macht das aber auch nicht mehr, wenn dann knallt er 1 mal und das richtig und nur unter Volllast. Ist ja aber auch nicht mehr Serie.

GT-Power ist das so wegen den Turbos? Wusste ich gar nicht.

Gruss Alain


Ich weiss dann nicht was die VWler hier so machen :D ploppen tut da nix. Die Audis klingen schon eher nach ploppen.

Ja die Turbos (Glaub BorgWarner) hatten Probleme mit der Wellendichtung, und es is je nach Laufleistung massig Öl in die Zylinder geloffen...dementsprechend gingen die Motoren relativ schnell hopps.
Oinkedy...
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GT-Power

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12

Montag, 29. Juni 2015, 15:02

@Alain:

Ja ist so, Apo hat es genau gesagt was die Hauptursache war für die Motorschäden bei den A45.

Alain

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13

Montag, 29. Juni 2015, 15:03

Hmm komisch aber auch egal :D

Bezog sich auf Apo nicht auf dich GT-Power hat sich überschnitten. VW hat ja bei den 7er R und GTI auch Probleme mit dem Wellenspiel o.Ä.


Gruss Alain
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alain« (29. Juni 2015, 15:32)

gamilon

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14

Montag, 29. Juni 2015, 16:24

Gefällt mir vom Konzept her nicht, da kann er leider noch so schön und stark sein.




Ist eine mit Haldex verschönerte Frontanriebsplattform.

Apo

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15

Montag, 29. Juni 2015, 16:32

Dachte das is nicht das klassische Haldexkonstrukt?
Sondern primär Hinterachse von der Kraftverzeilung und dann an die 4matic angelehnt?
Oinkedy...
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3ullit

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16

Montag, 29. Juni 2015, 17:58

Nein, ist klassisch Haldex, Mercedes hat mir allerdings bis heute nicht mitgeteilt welche Generation. Fährt sich aber nicht übel, nach einem Augenblick lenkt das Ding wirklich sehr gut ein und fährt sich auch nett im Trockenen. Ich mag übrigens das Furzen, klingt auch für meinen Geschmack ganz echt nach Zündunterbrechung und ein Entzünden der Abgase im Kat, zumindest klangen echt Rennwagen mit DSG ohne "Soundengineering" nicht viel anders von innen.

JERK

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17

Montag, 29. Juni 2015, 21:39

Ich finde ihn G E I L :thumbsup:

Außen G E I L! Innen G E I L (die Recaros sind mega)! Durchzug G E I L! Klang G E I L (Performance-Abgasanlage)!

...Leben und leben lassen ;) ...

Und seihen wir mal ehrlich, "unsere" Subarus haben auch das ein oder andere Problemchen mit Motor bzw. Leistung.... Und was den Alltad betrifft, so juckt das eh nur 0,001%! Wer bewegt das Fahrzeug in entsprechenden Bereichen? Schön das "fast jeder" die Vor- und Nachteile von "allen" Allradkonzepten kennt, sich über Zehntel-Reaktionszeiten auszulassen doch dann eher Blödsinn!

Genießt solche Fahrzeuge! Fahren und Lieben.....mehr brauchen WIR Verbraucher nicht tun...

Alain

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18

Montag, 29. Juni 2015, 21:57

Naja kommt halt drauf an für was man den Wagen will, Gedenksekunden merkt man bis Haldex Gen4 schon Gen5 ist da schon eine andere Liga, aber wir wissen nicht was drin ist.

Gruss Alain
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3ullit

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19

Montag, 29. Juni 2015, 21:57

@JERK: Die Performance dieser Allradlösungen ist sicher nicht ganz so übel wie ihr Ruf, allerdings sind Sie eine schlechte Lösung, da eben die Software entscheidet was passiert und es ist nunmal die Wahrheit, dass es keine 100% Prüfung von Software geben kann und damit auch keine 100% Lösung, bei Mechnaik ist dies anders, hier hat man ein fixes Verhalten.

Das K.O. Beispiel ist für mich immer der X5 (Haldex andersrum - Standardmäßig werden die Hinterräder angetrieben) der bei, ich glaube es war Auto Motor Sport, mit dem Wohnwagen auf der Kreisbahn ohne Grund komplett einknickt (hinterer Bereich Fahrzeug kollidiert mit vorderem Bereich des Wohnwagens), da die Software dies in diesem Fall wohl für das richtige Verhalten hielt. Hier lobe ich mir die mechanischen Lösungen, diese Verhalten sich vorhersehbar, auch um Schub, auf Glatteis, ...

gamilon

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20

Montag, 29. Juni 2015, 22:11

Man darf nicht vergessen dass die Haldex Lösung kein Ausgleichsgetriebe hat. Ausgleich zwischen den Vorder und Hinterachsen bei Kurvenfahrt oder Bodenwellen ist nicht gegeben. Wird über radieren der Räder oder Schlupfen der Kupplung erledigt. Geht beides auf den Antriebsstrang.Am schlimmsten ist wenn man auf Gas geht bis vorne die Räder spulen und durch eine enge Kurve weiter beschleunigt.

Dann kann sich die Haldex entscheiden ob sie aufmacht und vorne scharrt oder ohne Ausgleich durch die Kurve fährt.
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