Du bist nicht angemeldet.

Toyo R888

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

subreza

Fortgeschrittener

Beiträge: 519

Registrierungsdatum: 27. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

21

Montag, 25. Mai 2009, 15:42

Okay super, danke für die Tipps...
Pässebügler

kuede

Profi

Beiträge: 1 220

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Möhlin

  • Private Nachricht senden

22

Mittwoch, 20. Januar 2010, 13:31

wie sieht es eigentlich aus mit den dimensionen... ist es besser mit 225/40 r18 oder mit 225/45 r17?

was habt ihr für erfahrungen?

gruess kuede
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

Pleiaden

Profi

Beiträge: 625

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2005

Wohnort: 172 KM vom Ziel entfernt.

  • Private Nachricht senden

23

Mittwoch, 20. Januar 2010, 14:28

Zitat

Original von kuede
wie sieht es eigentlich aus mit den dimensionen... ist es besser mit 225/40 r18 oder mit 225/45 r17?

was habt ihr für erfahrungen?

gruess kuede


ob 18 oder 17" ist MM nach reine geschmacksfrage. fahrdynamisch macht das nichts. allerdings würde ich dir einen 235er empfehlen.
oder du versuchst den 255er unterzubringen! der r888 ist der einzige semi den man in 255/35-18 bekommt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pleiaden« (20. Januar 2010, 14:30)

kuede

Profi

Beiträge: 1 220

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Möhlin

  • Private Nachricht senden

24

Mittwoch, 20. Januar 2010, 16:06

Zitat

Original von Pleiaden

Zitat

Original von kuede
wie sieht es eigentlich aus mit den dimensionen... ist es besser mit 225/40 r18 oder mit 225/45 r17?

was habt ihr für erfahrungen?

gruess kuede


ob 18 oder 17" ist MM nach reine geschmacksfrage. fahrdynamisch macht das nichts. allerdings würde ich dir einen 235er empfehlen.
oder du versuchst den 255er unterzubringen! der r888 ist der einzige semi den man in 255/35-18 bekommt.


oke nur dann muss ich noch etwa 2kilometer bördeln! :hmm: ich denke nicht dass ich 255er schlappen auf meinen wrx bekomme... :crazy:
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 742

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

  • Private Nachricht senden

25

Mittwoch, 20. Januar 2010, 16:15

Also ein 225er reicht mit Sicherheit für den WRX. Ich fahre auf dem GT die Toyos in 215/45-17 und damit kann man's wirklich gut brennen lassen. Guter, standfester Grip - die Reifen halten auch mehrere Trackdays.
Ich persönlich würd 17 Zoll nehmen, schon wegen den Kosten.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

kuede

Profi

Beiträge: 1 220

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Möhlin

  • Private Nachricht senden

26

Mittwoch, 20. Januar 2010, 16:24

ja schon,nur müsste ich dann noch extra felgen kaufen....den die originalen felgen sind ja nur 215er..
von dem her.
aber vom gripp her sollte es ja eigentlich nicht so ein grosser unterschied sein?!
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 742

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

  • Private Nachricht senden

27

Mittwoch, 20. Januar 2010, 16:47

Zitat

Original von kuede
ja schon,nur müsste ich dann noch extra felgen kaufen....den die originalen felgen sind ja nur 215er..
von dem her.
aber vom gripp her sollte es ja eigentlich nicht so ein grosser unterschied sein?!


Entweder 215er auf Original-Felgen oder ein paar günstige gebrauchte STI-Felgen für die 225er (dann vor Ort Rad wechseln).
Ich würde Variante 2 empfehlen, mit den wummernden Toyos Hunderte von Kilometern an die Rennstrecke fahren ist nämlich nicht so toll. Zudem kannst Du bei allfälligem Regen am Trackday auf den Strassenreifen bleiben und hast trotzdem viel Spass.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

kuede

Profi

Beiträge: 1 220

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Möhlin

  • Private Nachricht senden

28

Mittwoch, 20. Januar 2010, 16:53

oke haste eigentlich recht,hab ich mir noch gar nicht überlegt wegen regen!

mal schauen ob ich noch billige felgen finde....denn mit den 215 möchte ich nicht auf die strecke.
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 742

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

  • Private Nachricht senden

29

Mittwoch, 20. Januar 2010, 17:01

Zitat

Original von kuede
oke haste eigentlich recht,hab ich mir noch gar nicht überlegt wegen regen!

mal schauen ob ich noch billige felgen finde....denn mit den 215 möchte ich nicht auf die strecke.


Eine gute Entscheidung, vor allem eben wegen der Flexibilität.
Die 215er halten beim GT sehr gut. Für den schwereren WRX sind 225er sicher eine gute Wahl, weil noch standfester, aber auch mit den 215ern wärst nicht wirklich langsamer.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

kuede

Profi

Beiträge: 1 220

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Möhlin

  • Private Nachricht senden

30

Mittwoch, 20. Januar 2010, 18:56

oke danke für die tipps! =)
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

Pleiaden

Profi

Beiträge: 625

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2005

Wohnort: 172 KM vom Ziel entfernt.

  • Private Nachricht senden

31

Mittwoch, 20. Januar 2010, 22:58

dann nimm nen 235er. den kann man auf 8" fahren und er passt unter jede serien karosse. kannst auf der toyo hp nachlesen wue breit die reifen tatsächlich sind.

@pat: ein relativ neuer r888 besitzt sehr gute regeneigenschaften die die eines straßenreifen übertreffen. wir sprechen schließlich nicht von platzregen bei dem das wasser auf der straße steht.

patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 742

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

  • Private Nachricht senden

32

Donnerstag, 21. Januar 2010, 09:03

Hallo Pleiaden,

Muss jetzt trotzdem noch etwas anmerken, sorry :umarm:

Zitat

Original von Pleiaden
dann nimm nen 235er. den kann man auf 8" fahren und er passt unter jede serien karosse. kannst auf der toyo hp nachlesen wue breit die reifen tatsächlich sind.


Eine STI-Felge (Lochkreis 5x100) hat 7.5J Breite. Ich persönlich würde deshalb den 225er nehmen. Denkt daran, ein 225er-Toyo-Sportreifen ist durch die breite Karkasse mit den eckigen Schultern breiter als ein 225er-Strassenreifen! Zudem sind die 225er sicher noch etwas günstiger als ein 235er.


Zitat

Original von Pleiaden
@pat: ein relativ neuer r888 besitzt sehr gute regeneigenschaften die die eines straßenreifen übertreffen. wir sprechen schließlich nicht von platzregen bei dem das wasser auf der straße steht.


Das kann ich so nicht bestätigen. Das Bild am Trackday in Spa im Juli '09 war ein anderes. Im Nassen (leichter Regen) konnte ich mit RE050A Kreise um die Toyo-Armada (mit neuen Toyos!) fahren. Das wird jeder bestätigen. :D
Ich habe dann später am Tag, als es trocken war, auch auf die Toyos gewechselt. Wie gewohnt sehr gut zu fahren. Mit der Zeit kam jedoch erneut Regen auf und ich blieb auf den Reifen. Da konnte ich sehr gut vergleichen, wie bei Nässe die Haftung im Grenzbereich der Toyos äusserst abrupt abreisst. Da war der RE050a schon sehr viel dankbarer - und unter dem Strich auch schneller.
Anzumerken ist: weder der RE050 noch der R888 waren neu bei mir.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »patGT« (21. Januar 2010, 09:05)

RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

  • Private Nachricht senden

33

Donnerstag, 21. Januar 2010, 09:24

Zitat

Original von patGT
Das kann ich so nicht bestätigen. Das Bild am Trackday in Spa im Juli '09 war ein anderes. Im Nassen (leichter Regen) konnte ich mit RE050A Kreise um die Toyo-Armada (mit neuen Toyos!) fahren. Das wird jeder bestätigen. :D
Ich habe dann später am Tag, als es trocken war, auch auf die Toyos gewechselt. Wie gewohnt sehr gut zu fahren. Mit der Zeit kam jedoch erneut Regen auf und ich blieb auf den Reifen. Da konnte ich sehr gut vergleichen, wie bei Nässe die Haftung im Grenzbereich der Toyos äusserst abrupt abreisst. Da war der RE050a schon sehr viel dankbarer - und unter dem Strich auch schneller.
Gruss
Patrick


Muss die Aussage von Patrick leider bestätigen.
Im Regen in Spa wurde ich das Opfer eines grünen GT's auf Strassenreifen, welcher in den Kurfen Kreise um mich gedreht hat... ;) :D
Forensuche mit google

Hilfe um Videos einzufügen ?

Einstellen von Bildern ins Forum

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 058

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

34

Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:28

@ RGS

Du warst doch bei jedem Wetter ein Opfer!

:D
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

  • Private Nachricht senden

35

Donnerstag, 21. Januar 2010, 18:25

@ rEVOlution
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
:s_lol:
Muss wohl so sein... :D
Forensuche mit google

Hilfe um Videos einzufügen ?

Einstellen von Bildern ins Forum

Christoph Penisch

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 17. Februar 2010

Wohnort: 97782 Gräfendorf

  • Private Nachricht senden

36

Mittwoch, 17. Februar 2010, 20:21

Zitat

Original von patGT

Das kann ich so nicht bestätigen. Das Bild am Trackday in Spa im Juli '09 war ein anderes. Im Nassen (leichter Regen) konnte ich mit RE050A Kreise um die Toyo-Armada (mit neuen Toyos!) fahren. Das wird jeder bestätigen. :D
Ich habe dann später am Tag, als es trocken war, auch auf die Toyos gewechselt. Wie gewohnt sehr gut zu fahren. Mit der Zeit kam jedoch erneut Regen auf und ich blieb auf den Reifen. Da konnte ich sehr gut vergleichen, wie bei Nässe die Haftung im Grenzbereich der Toyos äusserst abrupt abreisst. Da war der RE050a schon sehr viel dankbarer - und unter dem Strich auch schneller.
Anzumerken ist: weder der RE050 noch der R888 waren neu bei mir.

Gruss
Patrick


Hallo Patrick,

standest Du nicht in der Box neben uns? (BMW E30 und Kadett C)
Das waren ein paar lustige Runden. Ich habe da auch noch was mit einem Video im Kopf. Wolltest Du mir was brennen, oder ich Dir?

Grüsse

Christoph

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (17. Februar 2010, 21:04)

patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 742

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

  • Private Nachricht senden

37

Donnerstag, 18. Februar 2010, 09:28

Zitat

Original von Christoph Penisch

Zitat

Original von patGT

Das kann ich so nicht bestätigen. Das Bild am Trackday in Spa im Juli '09 war ein anderes. Im Nassen (leichter Regen) konnte ich mit RE050A Kreise um die Toyo-Armada (mit neuen Toyos!) fahren. Das wird jeder bestätigen. :D
Ich habe dann später am Tag, als es trocken war, auch auf die Toyos gewechselt. Wie gewohnt sehr gut zu fahren. Mit der Zeit kam jedoch erneut Regen auf und ich blieb auf den Reifen. Da konnte ich sehr gut vergleichen, wie bei Nässe die Haftung im Grenzbereich der Toyos äusserst abrupt abreisst. Da war der RE050a schon sehr viel dankbarer - und unter dem Strich auch schneller.
Anzumerken ist: weder der RE050 noch der R888 waren neu bei mir.

Gruss
Patrick


Hallo Patrick,

standest Du nicht in der Box neben uns? (BMW E30 und Kadett C)
Das waren ein paar lustige Runden. Ich habe da auch noch was mit einem Video im Kopf. Wolltest Du mir was brennen, oder ich Dir?

Grüsse

Christoph



Hallo Christoph,

Ja, das waren lustige Runden, als es noch einigermassen feucht auf der Strecke war. Wir haben uns ein ziemliches Duell geliefert, das hat Spass gemacht 8)
Wenn ich mich recht erinnere, hattest Du ein schönes Video davon gemacht. Sehr gerne würde ich eine Kopie davon haben =)

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Mr.Freeze

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 427

  • Private Nachricht senden

38

Freitag, 19. Februar 2010, 18:51

Hat auch mal einer von euch erfahrungen mit dem Toyo R1R gemacht.
Denke das der bei nässe bestimmt besser ist als der R888.

Gruss Jörg :tschuess:

kuede

Profi

Beiträge: 1 220

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Möhlin

  • Private Nachricht senden

39

Mittwoch, 5. Mai 2010, 09:48

ich war vor einiger zeit auf der NOS und habe da mal den toyo R888 getestet. zuerst war ich eine runde mit dem michelin PS2 drauf. der war auch nicht schlecht allerdings rutschte ich in gewissen kurven rum. als ich dann aber die Toyos drauf hatte war ich zuerst erschrocken! sie sind extrem laut! :D
der grip ist unglaublich!! es war am anfang noch leicht feucht, da hat man schon gemerkt dass er nicht so gut hält aber dann wurde es trocken und er hielt genial!
später fing es dann allerdings wieder an zu regnen und nach zwei runden bei regen wollte ich nicht mehr fahren da ich nur noch rumgerutscht bin. von da her ist der Toyo im regen schon nicht der HIT,doch das hab ich auch nicht erwartet.

gruess :tschuess:
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

Lucky

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 892

Registrierungsdatum: 9. Januar 2003

Wohnort: Südtirol (Italien)

  • Private Nachricht senden

40

Mittwoch, 5. Mai 2010, 11:42

Hi,
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

nur so zum Vergleich... ich war am gleichen Tag mit den RS-2 auf der Nordschleife.
Im Regen ist die Ideallinie schon extrem Rutschig, hatte im 3. Gang noch durchdrehende Räder 8|

MfG Lucky