Die 3 Anzeigen sind von Auto Gauge.
Also Dimmer, dauer +12V, +12V geschalten und Masse ist klar, Dimmer nehme ich vom licht ein/aus, +12V nehm ich vom zündschloss, und geschaltene +12V auch vom Zündschloss, masse nehme ich wie in der Anleitung angegeben vom Motor.
Und nun ob ich die Anleitung richtig verstanden habe:
Red= Batterie + (denke das ist dauerplus)
Black= Engine Ground (Masse vom Motor also)
White= Igniton Switch 12V+ (Also zum ein/Ausschalten oder?)
Orange= Dimmer/+12V to Dimmer (also wenn da 12V anliegen wird die beleuchtung gedimmt)
Also schließ ich rot einfach bei +12V an, Masse häng ich beim motorblock irgendwo an. Weiß muss ich wohl ans Zündschloss hängen weil wenn ich den zündschlüssel drehe verbindet es dann ja die 12V oder trennt es wieder. Und orange hänge ich beim schalter für licht an wenn ich das kabel finde
Aber warum braucht die Anzeite dann ein dauert +12V? Die speichert ja nichts, und die 12V vom Zünschloss sind ja nur als signal das sie einschalten denke ich mal.
Aber wo kommt der öldruck und wo der Öltemp. sensor hin? Ladeluftdruck kommt bei dem kleinen schwarzen schlauch rein bei dem man mit der restriktordüse auch den ladedruck verstellen kann oder?
Und was meinst mit einer "Sandwitchplatte"? Brauch ich jetz noch so ein Ölfilteradapter damit ich den temp. und drucksensor anschließen kann?
Habe nur die sensoren mehr nicht, und vorbesitzer wollte es gerade so einbauen, geht das?
Und DANKE schonmal für deine hilfe! Möchte es am Wochenende mit meinem kolleg einbauen (ist zwar mechaniker, aber erst 2. lehrjahr und sowas baut man in einer normalen werkstatt normal nie ein