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Ich würde dir den Blitz Dual Turbo Timer Digital Compact (DTT DC II)


Der Vorteil der Blitz Turbo Timer liegt darin, dass die Haupteinheit und das Display getrennt sind. Das Display kann somit an idealer Position angebracht werden.

Der DTT-DC misst den Ladedruck und kann diesen anzeigen. Aufgrund des Ladedrucks kann der DTT-DC automatisch die Nachlaufzeit errechnen.

Weitere Features sind:
- Manuelle Einstellung der Nachlaufzeit
- Einstellung eines Peakladedrucks mit optischer und akustischer Warnung
- Speicherung der maximalen Ladedruck-Peak
- Laptimer (5 Runden)

Der DTT DC II Turbo Timer ist in den Farben Schwarz und Silbern erhältlich.
Hab ebenfalls den Verbaut und muss sagen ist ein super Ding.

Bei GTN noch zu einem leckeren Preis

Hallo vonimatt

Ich habe den Blitz Dual Turbo Timer Digital X (DTT-X) bei mir verbaut.

Bin mit ihm sehr zufrieden.
Er kann alles, was ein TT aus meiner sich erfüllen muss.

Der gröste Vorteil von ihm ist, dass er wie der DTT DC II den Ladedruck misst,
was eine sehr genaue nachlaufzeit für den Turbo ergiebt.
Desweiteren kann man verschiedene Programme abrufen, um die Nachlaufzeit exakt auf den Turbo abzustimmen.

Gruss Fabian

<div align=right>STi... </div id=right>

Ich habe auch den DTT DC II von Blitz. Tiptop das Teil.

[i]My Homepage...[/i]

Hab auch den DTT DC II von Blitz. Montage mit dem Kabelsatz ist wirklich einfach. Aufgrund der Abmessung passt das Display fast überall hin und man kann die Steuereinheit irgendwo unter den Amaturen verstauen. Bei mir ist das Display rechts neben dem Lenkrad. Passt sehr gut dahin. Auschlaggebend für mich war die integrierte Ladedruckanzeige.



geändert von: Omawari_San on 16/02/2005 22:56:14

habe auch den DTT DC II von Blitz >> tip top!

Möchte meinem WRX01 auch noch ein Weihnachtsgeschenk spendieren.
Habe aber trotz Suche im Forum noch einige Fragen, die Ihr mir sicher beantworten könntet!

Würde mich auch für den ''Blitz DTT DC II'' entscheiden, könnte Ihn auch in der nähe abholen, nun zu meinen Fragen:

- muss man ein Kabel noch zusätzlich an der Handbremse anschliessen, damit der TT merkt, dass die Handbremse angezogen ist, geht das nicht irgendwie anders?

- es muss anscheinend ein Kabel/Schlauch zum Lader gezogen werden, ein T-Stück montiert werden, wegen des Ladedrucks, oder wie?

- Wäre es besser, das ganze von einem Fachmann montieren zu lassen?

Ist das wirklich so aufwendig. Im Internet steht, Kinderleichte Installation, schein jedoch nicht so zu sein?

Besten Dank für Eure Mithilfe!

Gruss Breiti

Hallo

Weiss jemand den Unterschied zwischen dem Blitz Turbotimer FATT DCII und dem Blitz Turbotimer DTT DCII?

Welcher ist besser?

Ich möchte für meinen GT einen Turbotimer kaufen weiss jedoch nicht welchen.

Gruss Markus



Driving to the Extreme !!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>muss man ein Kabel noch zusätzlich an der Handbremse anschliessen, damit der TT merkt, dass die Handbremse angezogen ist, geht das nicht irgendwie anders?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich denke das kann man nur an der Handbremse anschliessen, oder du machst einen Schalter. Jedoch ist das auch gerade eine Diebstahlsicherung.
Ist eigentlich sehr simpel das Kabel zu der Handbremse zu legen, ausser das es sehr wenig Platz hat, wenn du die Cover nicht wegnimmst... (für die Hànde)
Und hier noch ein kleiner Tipp, die Kabelklemme welche sie mitgeben, finde ich persönlich billigen Mist, nehme eine andere von besserer Qualität...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- es muss anscheinend ein Kabel/Schlauch zum Lader gezogen werden, ein T-Stück montiert werden, wegen des Ladedrucks, oder wie?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja so ist es, du bekommst ein ca. 3 Meter langen Schlauch um den Ladedruck "abzufangen" Ich habe dieses zwischen LLK und Westgate dazwischen gehängt, und es war ziemlich simpel..

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wäre es besser, das ganze von einem Fachmann montieren zu lassen?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Ich bin kein Fachmann und habe es in ca. 40min. installiert gehabt. Wenn du aus der nähe ZH bist, kann ich dir auch gerne helfen..



Gruess Toby

geändert von: King-6 on 05/01/2006 08:38:47

Was haltet ihr eigentlich vom Apexi Turbo Timer? (bei Badtoys für CHF 235.10)

Endlich wird der auch mal erwähnt..

Hab den Apexi drin, bin zufrieden damit.
Er kann dir noch das Abgasgemisch anzeigen.. und die Spannung der Batterie.
Was er nicht hat ist ein Laptimer.
Es gibt auch eine Auto-funktion für die nachlaufzeit, diese kann man mittels mindest- und höchst-nachlaufzeit sowie drei stufen konfigurieren. Natürlich kann man die NLZ auch manuell einstellen.

Wie der Apexi die automatische nachlaufzeit berechnet weiss ich nicht genau. Via Ladedruck scheint er dies nicht zu machen, da er manchmal schon nach ziemlich kurzer (aufwärm)fahrt eine ziemlich lange Nachlaufzeit anzeigt..

@Experten, wie berechnet er sie?

Gruss


http://impreza.fotopic.net

Hi
HKS Type 1 ist auch nicht schlecht. Misst auch unterschiedlichste Zeiten, hat manuelle, automatische und progremierbare Nachlaufzeiten.
Batteriespannung, km/h sin ebenfalls vorhanden.


Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

@King-6
Besten Dank für deine Infos. Wenn man einige Sachen bzw. Standorte der Teile (LLK, Wastegate, etc) weis, dann glaube ich das es nicht so schwierig ist.
LLK find ich auch, aber der Rest wird dann schon etwas schwieriger.
Informieren kann man sich sicher im Internet oder gibt es zum TT ausnahmsweise eine Anleitung, die man gebrauchen kann

Auf dein Angebot werde ich eventuell gern zurück kommen, dankeschön im Voraus!

Auf jedenfall könnte ich sicher viel über meinen WRX lernen und selber schrauben/einbauen macht sicher am meisten Spass!!!!

schöne Abig

Breiti

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Auf jedenfall könnte ich sicher viel über meinen WRX lernen und selber schrauben/einbauen macht sicher am meisten Spass!!!!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Genau, das ist meiner Meinung nach die einzig richtige Art was über sein Auto zu lernen.
Learning by doing (oder so ähnlich?).
Wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat, dann kann man sehr vieles selber machen. Wichtig ist, sich vorher Gedanken machen wie man vorgehen will. Also gedanklich jeden einzelnen Schritt durchgehen, alles genau anschauen (welche Schraube muss ich wo lösen) und wenn man Probleme sieht dann Informationen einholen (hier z.B.).
Nur Mut und ran an den Speck.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Sooo, endlich entschlossen, einen Blitz DTT DC2 in meinen WRX einzubauen.

Hat noch jemand eine kleine Anleitung/Dokumentation, die mir den Einbau etwas erleichtern könnte. Habe einige Bilder gefunden, bin jedoch noch nicht ganz sicher, ob der Einbau so klappet.

Könnt Ihr mir noch etwas weiterhelfen?

Habe mich entschieden, den TT bei RTEC zu bestellen, ist in der Nähe.
Jedoch weiss ich nicht genau, welchen Kabelsatz dazu gehört?
Hier die Liste aus dem Internet:

-Subaru
Impreza GDB 00.10~ EJ207 FT-3
Impreza GC8/GF8 98.9~ EJ207 FT-3
Impreza GC8/GF8 97.9~98.9 EJ20G/K FT-2
Impreza GC8/GF8 92.11~97.8 EJ20G/K N/FT-1

Ist die Abkürzung im Motorraum ablesbar -> Engine-Typ: EJ205NW3BB
Wäre das in meinem Fall der Kabelsatz -> EJ205
Ist jedoch nicht auf der Liste eingetragen?

schöne Abig!

Breiti

Hab die Anleitung für meinen Turbotimer als PDF auf englisch hier. Schick mir deine emailadresse und ich sende dir zu. 900kb.
Du hast einen MY01? Dann müsstest du den Kabelsatz für den GDB kaufen.

@Omawari_San
Besten Dank für deine Mithilfe, der retter in Not!
Meine E-Mail Adresse: mbreitenstein@mydiax.ch
Ansonsten über mein Profil.

schöns Weekend!

Gruss aus der Schweiz

Hallo zusammen,

will mir auch einen TT von Blitz zulegen. Habe bei Scaty.net aber nicht den DC II sondern den DC IV gefunden. Was ist da jetzt wieder der Unterschied? Und wie sieht das hier in D mit TÜV/Eintragung aus - ähnlich wie mit Zusatzinstrumenten?

Gruss

Wem 5 Sterne nicht mehr reichen, sollte Subaru fahren.

@kai: tüv/polizei solltest du nicht sagen das dein auto ohne zünschlüssel läuft! tt sind in deutschland illegal

alex

Oh, sonn Mist. Nagut, da muss ich das mal lieber seinlassen.

Danke trotzdem!

Wem 5 Sterne nicht mehr reichen, sollte Subaru fahren.