Subaru Community

hallo

glaubt ihr nicht, dass ein serienreifen z.b. vom STI (Bridgestonereifen RE040)
der eine sehr steife seitenflanke (karkasse) hat, satt auf der straße aufliegen sollte!
die aufstandsfläche (bodenberührungsfläche=bodendruckellipse) und aufwärmung ist sicher größer, wenn man z.b. mit 2,2 bar, gegenüber 3,2 bar auf der straße herumfährt. ich glaube, der unterschied ist im nassen, sicher noch besser zu merken.

lg

Hallo Amadeus!
Also ich muß dir da voll beipflichten!!
Ein jeder der einen Reifen Über 3 bar fährt ist verdammt gefährlich
unterwegs Das auto wird ab ca. 180 kmh sehr unstabil
Ich habe es probiert und bin der überzeugung du brauchst auf keinen fall mehr
als 2,5bar vorne und 2,3bar hinten! und ein reifen sollte sich auch bei einen niedrigen druck gleichmäßig abfahren (die vorderen werden an der assenseite sowieso mehr belastet denn ihr färt ja meines wissens einen allrad)
Wenn ihr schon mit soviel druck fährt warum kauft ihr euch nicht
VOLLGUMMIREIFEN?? wären sicher auch nicht härter!
lg.


M zel

Hallo Zusammen,

Ich habe beim STI schon ein paar verschiedene Drücke gefahren.
Für mich der optimale Reifendruck ist warm v3.0 und h2.8 (Garage kalt und 2Km fahren, nicht heiss messen!)
- Er läuft gleichmässig ab
- Die Lenkung ist zielgenauer
- Dafür läuft er den Sprrillen mehr nach

Bei mehr als 3 bar fängt der Wagen früher an zu rutschen und der Reifen "poltert". Am Anfang hatte ich v2.5 und h2.3, aber die Lenkung war nicht so zielgerichtet. Dafür laufen sie mit höherem Druck den Spurrillen nach.

Ich denke ein heisser Reifen schmiert weg (hoher Verschleiss). Ein warmer hat Grip und ein kalter rutscht weg, hat weniger Verschleiss.

Fahrt mal mit warmem Reifen durch feinen Kies (Split). Dort wo er kleben bleibt hat er Grip und mit v3.0/h2.8 wird der Bridgestone Sommerreifen ab 10 Grad Aussentemperatur warm (war bei meinem so).

Gruss Driver

geändert von: Driver on 03/06/2002 16:14:32

Auf Rennstrecken fahre ich auch 3.0/2.8
Normal fahre ich 2.8/2.6 (immer kalt gemessen)

Das gibt gleichmässigen Verschleiss und gute Haftung.

So, das gilt alles für meinen STi. Diese Werte sind aber nicht einfach auf einen GT übertragbar. Allein schon das höhere Gewicht des STi (1600 kg!) spricht dagegen. Dazu kommen unterschiedliche Reifenformate.
Ich meine, es ist sinnlos einfach über 'richtigen' Reifendruck zu reden. Wir müssen das in verschiedenen Beiträgen (GT / WRX, STi) machen. Ratschläge von GT-Fahreren für STi-Fahrer sind kaum brauchbar.

Gruss Walter

Neues von dieser Front:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ja und dafür suche ich immer noch die bezahlbare, kabellose Luftdruckanzeige pro Reifen am Armaturenbrett. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Heute hat mir meine Werkstatt ein neues Reifendrucküberwachungssystem angeboten:

4 Sensoren im Aluminium-Ventil verbaut
2 Antennen
1 Empfangseinheit
1 Kabelsatz
1 Display mit folgenden Anzeigen zur Wahl (Drehschalter):
Druck,
Temperatur,

LED Anzeige für:
Langsamer Druckverlust,
Schneller Druckverlust,
Akustischer Alarm für Duckverlust

Das Display zeigt mittig den Wert als Ziffer an. An den 4 Ecken des Displays ist je ein Rad als Leuchtdiode dargestellt.
Das Gerät kann also sowohl Luftdruck als auch Temperatur anzeigen. Es überwacht und zeigt auch bei ausgeschalteter Zündung die Werte an.
Für 12 Volt Anlagen. Druckmessung bis 5,5 bar.

Das System gibt es komplett für 4 oder 8 Räder.

Mein Händler will CHF 850 inkl. Einbau oder CHF 1200 für 8 Räder inkl. Einbau.
Werde mir das Ding näher anschauen.

Gruss Walter

PS Habe leider noch keine Beschreibung dazu im Internet gefunden.

Weißt du den Hersteller ?

MfG
2-bias

leider noch nicht.
Das Set wird hier in der Schweiz von einer bekannten Autozubehörfirma vertrieben (Autometer. Die gibts ja in Deutschland auch). Das Display ist englisch angeschrieben inklusive dem Schriftzug von Autometer. Also wird Autometer mit einem Hersteller einen Direktvertrag abgeschlossen haben.

Mehr dazu, wenn ich das Teil in den Händen habe.

Gruss Walter

www.autometer.ch oder .de

geändert von: Hikari on 26/02/2003 06:09:27

aber nicht www.autometer.com ?

MfG
2-bias

Die Schweizer Firma Autometer hat eine anderes Logo (Schriftzug ist anders geschrieben) als Autometer.com.
Ich vermute, die beiden haben nichts miteinander zu tun, obwohl sie in derselben Branche tätig sind.

Gruss Walter

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Das System gibt es komplett für 4 oder 8 Räder.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Für 8 Räder? Das kommt dann mit 8 Leuchtdioden und kann den Druck des Turborades, des Ersatzreifens, des KonRads (mein Beifahrer) und des Bright-Rades (oder war das ein Knopf?) messen..style

Ist es vielleicht das System von IMST/NOLEX ?

http://www.imst.de/news/2002/25_01.htm
http://www.kabel1.de/info/aa/themen_a-z/index.php?5280

Es gibt auch Systeme für Lastwagen. Die haben mehr als nur 4 Räder. Man kann das auch für PKW mit Anhänger (z.B. Wohnwagen) verwenden. Ein System für 8 Räder macht Sinn, Turbolover.

hier (http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/rdks.htm) wissenswertes über Systeme und ihre Unterschiede.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 27/02/2003 09:32:30

vielleicht auch einfach nur je ein Satz für die Sommer- und Winterräder ???

Grüße
Mathias

hallo Andreas

Das von mir beschriebene Gerät (von Autometer) muss von diesem Hersteller stammen:
http://www.actionimports.com.au/tyre.htm

Die Ventil-Sensoren sind identisch. Die Anzeigeeinheit ist jetzt mehr im Querformat gebaut und wahrscheinlich weniger tief (für den Einbau im Armaturenbrett). Ich hab's aber noch nicht in Natura gesehen, nur eine Anzeige mit 3 Bildern.

Gruss Walter




geändert von: Hikari on 01/03/2003 14:55:00

Hi Walter,

hast du jetzt ein Reifendruck-Überwachungssystem und welches?
Evtl. Bilder?

Andreas

hallo Andreas

ja, ist eingebaut und funktioniert einwandfrei, ausser dass es 0.1 bar zuviel anzeigt.

Es ist das im oberen Beitrag erwähnte Gerät (aus Australien).
Neben den 4 Messeinheiten, die im Felgeninnern mit dem Ventil verschaubt sind, muss elektrisch auch ein Antennendraht am Fahrzeugboden von vorne nach hinten mittig montiert werden.
Die Anzeige ist klein, zeigt die 4 Reifen als LED und in der Mitte die Ziffern für Druck oder Temperatur.
Wenn der Zündschlüssel auf die 1. Position gedreht wird, so werden die Reifenwerte nacheinander (beginnend vorne links im Uhrzeigersinn) angezeigt. Zuerst der Druck, dann die Temperatur. Die Anzeige kann selbstverständlich auch während der Fahrt aktiviert werden.

Vor der 1. Messung (oder nach dem Radwechsel) muss die Anlage die Messfühler erkennen. Das dafür vorhandene Suchprogramm reagiert auf manuelles Ablassen des Drucks um mehr als 0.2 bar.

Für langsamen oder raschen Druckverlust während der Fahrt gibt es 2 verschiedene LED und einen Warnton.

Das Gerät wird in der Schweiz exklusiv von AUTOMETER vertrieben. (Typ TPM200)
Falls Du Interesse hast, so frag doch mal bei AUTOMETER Deutschland an, ob die das auch verkaufen.

Gruss Walter

Dann lies mal hier. Das Thema hatten wir nämlich schon.

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=2725&FORUM_ID=13&CAT_ID=1&Topic_Title=Luftdruck+%2D+Druckanzeige&Forum_Title=3%2E+Felgen

Andreas

Hab mir die Woche bei manufaktum ein Präzisions-Druckmeßgerät
von Flaig bestellt.

Das Ding kostet 29 E, was ich noch angemessen finde.

Warum ?
Mir ist aufgefallen, dass manche von diesen Druckflaschen
an den Tanken komische Werte anzeigen.
Habe deshalb den besten Reifenhändler Deutschlands
befragt und der hat mir erzählt, dass die Abweichungen
teilweise plusminus 0,5 bar betragen ?
(gruslig, gell?)

Jetzt muss ich auchmal was dazu sagen:

Also ich fahre auf meinem GT vorne 3,2 und hinten 3,0 bar (215/35/17), Conti Sport Contact2, und der Reifen lässt sich so super fahren. Sehr gute Seitenführung, und keinen Schimmer von Instabilität ab 180 km/h oder höher.

*scherzmode on*
Ich versuche immer, die Kurven auf nur 3 Reifen zu fahren, dann nutzt sich das kurveninnere Rad, welches in der Luft ist, nicht so schnell ab.
*scherzmode off*

Ich finde, die Reifen/Herstellerangaben sind immer etwas wenig. Habe bis jetzt immer 0,5 bar mehr drauf gegeben, als es empfohlen wurde. Und von einseitiger Abnutzung ist nichts zu spüren. Ausserdem steigt das Einlenkverhalten und das Auto schwimmt nicht mehr so auf.

mfg Huba



Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Hubraum....oder mehr Ladedruck :-)

Jetzt gibt es auch ein Reifendruck-Kontrollsystem von WAECO.

http://www.waeco.de/pages_d/products/auto/08.htm

Das ist so neu, das nicht mal die Händler es kennen und auch nicht in ihren Preislisten haben. Aber im Internet (s.o.) könnt ihr es "bestaunen". WAECO hat mir auf Anfrage eine Montage-/Bedienungsanleitung zugesandt (per Mail). Das Teil ist kinderleicht zu bedienen und zeigt Druck und Temperatur an.

Andreas