Ich habe die Komfort-Gummis drin (gibt es in den Abstimmungen Comfort, Street, Race). Auch mit denen merkt man das Straßenunebenheiten etwas mehr zu spühren sind, ist jedoch marginal.
Im Winter evtl. den hinteren Stabi (falls einstellbar) auf die geringste Stufe stellen, damit das Heck einen nicht überholt ;-)
Ich habe jetzt andere stabis montiert; VA 22, HA 24 mm adjust.
Es gab da nur probleme mit den teflonlager, da mir falsche mitgeschickt wurden.
Mußte halt die neuen lager der HA neu modilieren, für die VA hatte ich eh welche von powerflex.
Weiters baute ich mir für die VA spezielle verbindungsgelenkstücke.
Das auto lenkt jetzt noch besser in die kurven ein -> ich sag auch, dass das auto jetzt in den kurven mit dem heck mitlenkt = das heck rutscht immer leicht übersteuernt aber kontroliert durch die kurven.
Ich erkläre den unterschied mal so; fahre mal einen normalen alten slalom alpin-schi und dann einen neuen slalom oder cross carving-schi.
Währe mal neugierig ob sich eine agressive HA stabiabstimmung auch auf einer rennstrecke mit sehr schnell gefahrenen kurven positiv auswirkt (in bezug auf zu viel übersteuern).
Kann nur jedem ALK, fahrwerk, streben, direktere lenkung, geänderte achsgeometrie und zumindest an der HA adjust. stabis,........empfehlen.
hay zusammen
ich möchte bei meinem das fahrverhalten auch justieren. welches setup ist jetzt das beste um nich gerade ein brett zu haben. also noch einbisschen alltag ohne rückenweh?
hi!
Vorne einen etwas härteren, hinten verstellbar, im Winter dann die weicheste Einstellung. Zu empfehlen sind dann noch verstärkte Stabihalterungen.
ALK (Siehe Beiträge im Forum dazu) für direktere Lenkung.
Bei Bodenwellen, Schlaglöchern merkt man schon das die Stabis das Auto härter machen, aber Paßfahrten und viele Kurven machen einfach herrlich viel Spaß :-)
Interessant wäre es, wie der fahrerische Unterschied wäre bei:
- Gewindefahrwerk mit Serien-Stabis
- Serienfahrwerk mit stärkeren Stabis
- Gewindefahrwerk mit stärkeren Stabis
Das kann ich dir bald beantworten!
Im Moment hab ich Seriendämpfer (Kayaba) und Eibach -30mm Federn drinnen und keinen Vergleich.
Aber Saschas Gewindefahrwerk wird ja bald verbaut und da hab ich noch keine anderen Stabis, die dann aber auch folgen!
Werde berichten!!!
Bzw. wird Amadeus dazu vielleicht technische Hintergründe liefern, wenn er will!
Bin ja nicht so feinfühlig!
Liebe Grüße
Markus
hi Markus,
das wäre klasse, wenn du versuchen könntest mögl. objektiv auf die Veränderungen nach Einbau der einzelnen Teile zu achten. Möglichst immer gleiche Strecke, Wetterbedingungen, Geschwindigkeit, Luftdruck :-) wenn die Umstände mitspielen.
Also jetzt im winter fahre ich nicht mehr, die wie oben beschriebenen stabis,
Jetzt an der VA 20mm (STI) stabi, HA 24mm, aber auf langen hebel (letzte loch) gestellt.
Der GT fahrt sich mit weicherer abstimmung bei nässe und schnee besser.
Ich dachte nicht das es so gut zu fahren geht, da ja jetzt der unterschied sehr groß ist -> 20 zu 24 mm, ist aber überhaupt kein problem.
Es fühlt sich jetzt weicher an.
gibt! Der hintere Stabi ist in der mittleren Position.
Samstag, 22. November 2025, 11:33
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