Wie sich die einzelnen Stabis vorne/hinten auswirken, liest du am besten in der verlinkten Sammlung, ist mir grad zu viel das alles abzutippen.
Besseres Kurvenhandling? Federn hast du ja drin, obwohl ein Gewindefahrwerk dazu besser geeignet gewesen wäre. Ansonsten Swaybars vorne UND hinten (oder gleich ein ALK) und vernünftige Fahrwerksgeometrie einstellen lassen (Hauptaugenmerk auf Sturz, z.B. vorn -2.5°, hinten -1.5° für neutraleres Verhalten).