So, dann hast du doch schon jede Menge Stellschrauben an Bord und brauchst erstmal kein weiteres Zubehör bevor du nicht erst diese Möglichkeiten ausgelotet hast. Denn Spur/ Sturz und Fahrwerk (bei dir ja Härteverstellbar) bringen mitunter am meisten.
Durch die Bushings wirds zwar direkter (wenn du alle machst) aber auch extrem viel lauter und polternder. Und das behebt auch nicht das generelle Problem des aufscherenden Hecks, sondern macht es nur direkter merkbar.
Das Heck ist unruhig/ scherrt aus wenn du im Kurvenausgang aufs Gas gehst? Oder wenn du vom gas runter bist und einlenkst?
Habe die Vermutung, dass dein Heck nur mehr wankt als die Front, da durch höhere Front hinten mehr Gewicht ist als normal, hinten mit Gewindefahrwerk recht viel Sturz und vorne der dickere Stabi. Sprich, viel Grip, weiches Fahrwerk.
Dreh mal hinten dein Fahrwerk Stufenweise so 2-4 Klicks härter und guck obs besser wird was du meinst. Wenn schlechter, stells hinten mal weicher (ego mehr Grip hinten beim Beschleunigen und bremsen) So kannste dein Problem vll schon kanalisieren.
Und dann berichte nochmal.